Νέα Mercedes-AMG GT Black Series, η ισχυρότερη V8 AMG

H Mercedes-AMG παρουσίασε τη νέα GT Black Series που εντυπωσιάζει με το "πολεμικό" παρουσιαστικό αλλά και τις προδιαγραφές της.

Βρείτε μας στο
2020Mercedes-AMG GT Black Series


Με την σχεδιαστική έμπνευση να προέρχεται από την αγωνιστική AMG GT3, η νέα Mercedes-AMG GT Black Series δηλώνει τις προθέσεις της από την πρώτη κιόλας ματιά και φέρνει στην ατμόσφαιρα τη μυρωδιά του μπαρουτιού. Οι Γερμανοί έχουν ενσωματώσει στο νέο τους μοντέλο “τόνους” από ανθρακονήματα κάνοντας παράλληλα πολλή δουλειά τόσο στον κινητήρα όσο και στην αεροδυναμική του, με στόχο την απόδοση στην πίστα.

Όπως και με τις AMG GT R και AMG GT R PRO έτσι και με την GT Black Series η Mercedes-AMG έδωσε ιδιαίτερο βάρος στην εξέλιξη της αεροδυναμικής του νέου υπεραυτοκινήτου της. Η εισαγωγή αέρα για το ψυγείο είναι μεγαλύτερη στα πρότυπα της AMG GT3 κάτι που οδηγεί σε λιγότερα “ανοίγματα” στον εμπρός προφυλακτήρα, ενώ το “παρών” δίνουν ένα μεγάλο σπόιλερ και ένα ρυθμιζόμενο σπλίτερ από ανθρακονήματα. Ο εμπρός διαχύτης που σχηματίζεται αξιοποιεί το πάτωμα της GT και δημιουργεί το φαινόμενο της υποπίεσης αυξάνονας έτσι την κάθετη δύναμη που ασκείται στον εμπρός άξονα. Τεράστια σε μέγεθος και ρυθμιζόμενη (μηχανικά και ηλεκτρικά) είναι η πίσω αεροτομή με το σχήμα του πίσω διαχύτη, ο οποίος φιλοξενεί και τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης, να ξεχωρίζει. Οι Γερμανοί αναφέρουν χαρακτηριστικά πως με τη ρύθμιση του εμπρός διαχύτη στη θέση “Race” (για χρήση σε πίστα), αυξάνεται η κάθετη δύναμη και στον πίσω άξονα του coupe τους.

Το χαρακτηριστικό καπό με τα τεράστια ανοίγματα και τα “βράγχια” των csrbon fiber φτερών πάνω από τους θόλους των τροχών είναι δύο ακόμη σημεία που οι αεροδυναμιστές της AMG έδωσαν βάση. Το καπό είναι επίσης κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και οδηγεί τον ζεστό αέρα μακριά από τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο που συνεισφέρει και στην αεροδυναμική απόδοση. Το ίδιο κάνουν και οι μεγάλες ανθρακονημάτινες ποδιές που συμπληρώνουν παράλληλα την πολεμική εικόνα της AMG GT Black Series.

Πολεμική είναι και η ατμόσφαιρα που επικρατεί και στο εσωτερικό του πανίσχυρου coupe με το δέρμα Nappa και το ύφασμα Dinamica από μικρο-ίνες να κυριαρχούν ως επένδυση και τις πορτοκαλί ραφές και λεπτομέρειες να δημιουργούν μια όμορφη αντίθεση. Το άλλο στοιχείο που κάνει αισθητή την παρουσία του και εδώ είναι το ανθρακόνημα από το οποίο έχουν κατασκευαστεί και τα bucket καθίσματα, ειδικά για την GT Black Series. Άλλες αλλαγές αφορούν στο τιμόνι AMG GT, αλλά και στα αποκλειστικά γραφικά τόσο για τον πίνακα των πληροφοριών του οδηγού όσο και της κεντρικής οθόνης αφής του συστήματος πολυμέσων. Φαίνονται ακόμη πιο έντονα στην ρύθμιση “Supersport” που παρουσιάζει παράλληλα επιπλέον πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση.

Η νέα δημιουργία των Γερμανών είναι το ισχυρότερο 8κύλινδρο μοντέλο που έχουμε δει ποτέ από την AMG χάρη και στο νέο “flat plane” στρόφαλο που χρησιμοποιήθηκε γι αυτόν ακριβώς το σκοπό έναντι των cross plane στροφάλων που βλέπαμε σε όλα τα προηγούμενα V8 μοτέρ των Γερμανών. Μια διάταξη στροφάλου που στοχεύει σε υψηλότερα νούμερα ισχύος και ροπής θυσιάζοντας την απόδοση στο χαμηλότερο φάσμα λειτουργίας.

Το μοτέρ των τεσσάρων λίτρων με τα δύο turbos φέρει νέο εσωτερικό κωδικό για την AMG (M178 LS2) εξαιτίας και των υπόλοιπων μεγάλων αλλαγών που δέχτηκε και αποδίδει 730 ίππους και 800 Nm ροπής στις 6.700-6.900 και 2.000-6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η AMG αναφέρει νέες πολλαπλές εξαγωγής και εκκεντροφόρους, μεγαλύτερη φτερωτή συμπίεσης για τους υπερσυμπιεστές, νέα χαρτογράφηση, αμεσότερη απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, μεγαλύτερα intercoolers. Το κιβώτιο που στέλνει τη δύναμη στους πίσω τροχούς μέσω ανθρακονημάτινο άξονα αλλά και ανθρακονημάτινο κέλυφος βάρους μόλις 13,9 κιλών είναι το 7τάχυτο διπλού συμπλέκτη AMG Speedshift. Το ανανεωμένο κιβώτιο φέρει ελαφρώς διαφορετική κλιμάκωση σε σχέση με πριν και καλύτερη ψύξη, ενώ διαφορετική είναι και η ηλεκτρονική του διαχείριση που βελτιώνει την απόκριση στις αλλαγές σχέσεων και τις κάνει πιο κατάλληλες για περιβάλλον πίστας.

Η AMG GT Black Series χρειάζεται 3,2 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα, ενώ για τα 0-200 χλμ./ώρα απαιτεί λιγότερα από εννέα δεύτερα με την τελική της να ανέρχεται στα 325 χλμ./ώρα.

Η AMG GT Black Series φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση η οποία μπορεί να ρυθμίζει ανεξάρτητα τις αποσβέσεις για τα αμορτισέρ, ενώ τα περισσότερα μέρη της είναι κατασκευασμένα από σφυρήλατο αλουμίνιο, όπως για παράδειγμα τα διπλά ψαλίδια, μπροστά και πίσω. Η ανάρτηση προσφέρει επίσης ρύθμιση και για τα ελατήρια κάτι που τονίζει ακόμη περισσότερο τις βλέψεις της Black Series για πίστα. Για τη ρύθμιση της ανάρτησης ο οδηγός έχει στη διάθεση του τρία διαφορετικά προγράμματα, τα “Comfort”, “Sport” και “Sport Plus”, ενώ μπορεί να επέμβει χειροκίνητα στην κάμπερ τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα.

Να σημειωθεί τέλος ότι στον προαιρετικό εξοπλισμό υπάρχει διαθέσιμο το πακέτο AMG Track, στο οποίο περιλαμβάνονται το roll cage κατασκευασμένο από τιτάνιο, ζώνες τεσσάρων σημείων αλλά και ένας πυροσβεστήρας δύο κιλών.

Δείτε περισσότερα για τη νέα Mercedes-AMG Gt Black Series στα δύο videos που ακολουθούν.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr