Τα Peugeot που έγραψαν ιστορία κατακτώντας τίτλους!

Δείτε τα έξι μοντέλα της Peugeot που έγραψαν ιστορία κατακτώντας τον πολυπόθητο τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς" και διαβάστε τα πάντα για αυτά.

Βρείτε μας στο


Με την ανάδειξη του νέου Peugeot 208 ως “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2020” η γαλλική μάρκα κέρδισε για ακόμη μία φορά το πολυπόθητο βραβείο, φτάνοντας συνολικά τα έξι. Πέντε ακόμα εμβληματικά Peugeot από διαφορετικές κατηγορίες έχουν επίσης κερδίσει αυτή την διάκριση. Αυτά είναι το Peugeot 504 σεντάν (1969), το 405 (1988), το 307 (2002), το 308 (2014) και το 3008 (2017). Το τελευταίο μάλιστα ήταν και το πρώτο SUV που κέρδισε το συγκεκριμένο βραβείο από την δημιουργία του θεσμού το 1964. Ας δούμε λοιπόν αναλυτικά τα γαλλικά μοντέλα που έγραψαν ιστορία κερδίζοντας τον τίτλο “Αυτοκίνητο της Χρονιάς”, ένα προς ένα.

Το νέο Peugeot 208 αποτελεί το έκτο μοντέλο της γαλλικής μάρκας που κατακτά το πιο σημαντικό βραβείο στην Ευρώπη. Για αυτό όμως θα αφήσουμε να μας τα πει καλύτερο ο Κώστας στο video που μπορείτε να βρείτε εδώ.

PEUGEOT 504, πρώτος τίτλος για τα… όμορφα “μάτια της Σοφίας Λόρεν”.
To 1969, το Peugeot 504 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας που κέρδισε τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Αυτό το μεγάλο σεντάν απεικονίζει την άνοδο των μοντέλων μεσαίας κατηγορίας. Ακολουθεί τα τεχνολογικά χνάρια του 404, με εξαίρεση την ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερις τροχούς, μια καινοτομία της Peugeot για αυτοκίνητο με μετάδοση κίνησης στους οπίσθιους τροχούς. Η μοναδική αισθητική του είναι αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ των κέντρων σχεδιασμού των PEUGEOT Style και Pininfarina, όπου όταν ολοκληρώθηκε το project o Ιταλός σχεδιαστής σχολίασε πως το νέο μοντέλο “έχει τα μάτια της Σοφία Λόρεν”! Tο Peugeot 504 έχει κερδίσει τα κυριότερα Αφρικάνικα ράλι σε πολλές περιπτώσεις: το Σαφάρι της Ανατολικής Αφρικής, το Ράλι του Μαρόκο ή το Ράλι Bandama. Αυτό το πρώτο Peugeot που κρίθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς υπήρξε στην γραμμή παραγωγής από το 1968 έως το 2005 με 3.713.336 μονάδες περιλαμβανομένων 2.644.326 σεντάν.

PEUGEOT 405, με σχεδόν ομόφωνη ψηφοφορία
Σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα, το 1988 ένα άλλο σεντάν, το Peugeot 405, κέρδισε τον τίτλο «Αυτοκίνητο Της Χρονιάς» με διαφορά. Τουλάχιστον 54 από τα 57 μέλη του έδωσαν την υψηλότερη βαθμολογία! Με τα αισθητικά χαρακτηριστικά να είναι παρόμοια με εκείνα του 205, το 405 εξασφαλίζει οδηγική απόλαυση και άνεση, ενώ ενσωματώνει νέες τεχνολογίες, όπως το ABS και τον 1.9 υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα πετρελαίου με 90 ίππους. Το Peugeot 405 διέθετε επίσης μια έκδοση Mi16, που υπήρξε πραγματικό σημείο αναφοράς κατά την κυκλοφορία του. Οι 160 ίπποι χρησιμοποιούσαν την πιο αποδοτική τεχνολογία κινητήρα της εποχής: το σύστημα 4 βαλβίδων ανά κύλινδρο. Σε αυτό το μοντέλο, βασιζόταν η έκδοση coupé rally-raid, που προέκυψε από το saloon, με την οποία ο Ari Vatanen κέρδισε το Παρίσι-Ντακάρ το 1989 και το 1990. Τα μηχανικά του μέρη βασίζονταν σε εκείνα του 205 Turbo 16. Ο ίδιος ο Ari Vatanen, ήταν αυτός που με μια έκδοση που προέρχονταν από το 405 T16, κέρδισε την φημισμένη ανάβαση Pikes Peak International Hill Climb στο Κολοράντο των ΗΠΑ, το 1988 και το 1989. Όλοι το θυμούνται χάρη στην ταινία «Climb Dance», η οποία «εξιστορεί» παραστατικότατα τη θρυλική ανάβασή του. Πέρα από αυτά τα αγωνιστικά ανδραγαθήματα, το 405 παραμένει ένα πραγματικά δημοφιλές όσο και επιτυχημένο μοντέλο για την μάρκα, με περισσότερες από 5 εκατομμύρια πωλήσεις.

PEUGEOT 307, το σεντάν που ανεβαίνει σε νέα ύψη
Το Peugeot 307 διαθέτει την τέλεια ισορροπία στα νέα γενιάς συμπαγή, ψηλά και ευρύχωρα οχήματα που εισχωρούν στην αγορά και κερδίζει τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2002. Ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του χάρη στο ύψος του, διευκολύνοντας τους επιβάτες κατά την είσοδο τους στο όχημα. Ο ελκυστικός και δυναμικός του εξωτερικός σχεδιασμός, εμπνευσμένος από Peugeot 206 προσφέρει καλύτερη εμπρόσθια ορατότητα εξαιτίας του μεγάλου παρμπρίζ. Το ευρύχωρο, λειτουργικό και ευπροσάρμοστο εσωτερικό του είναι εμπνευσμένο από τον κόσμο των MPV. Όσον αφορά το σύστημα διεύθυνσης, η χαμηλή στάθμη θορύβου και η δύναμη πέδησης είναι εξαιρετικά. Το Peugeot 307 ήταν εξοπλισμένο με τον καθαρότερο πετρελαιοκινητήρα της εποχής του, τον 2.0 HDi 110 ίππων με φίλτρο μικροσωματιδίων. Επιπλέον, το εν λόγω μοντέλο λάνσαρε το εύρος των εκδόσεων στην γκάμα ενός οχήματος, καθώς ήταν διαθέσιμο με 3, 4 και 5 πόρτες, σε εκδόσεις σεντάν, SW, CC χωρίς να ξεχνάμε το 307 WRC το οποίο διαδέχθηκε το 206 WRC στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 2004 και 2005. Περισσότερα από 3.7 εκατομμύρια PEUGEOT 307 έχουν πουληθεί παγκοσμίως.

PEUGEOT 308, η κομψότητα και ο δυναμισμός, ποιότητες που επιβραβεύθηκαν
Το 2014, ο κόσμος της Peugeot μπαίνει σε μια νέα εποχή. Χάρη στη νέα πλατφόρμα EMP2, το νέο Peugeot 308 έχει συμπαγείς διαστάσεις και χαμηλότερο βάρος σε σχέση με τον προκάτοχό του συμβάλλοντας σε μια οδηγική συμπεριφορά – σημείο αναφορά στην κατηγορία του. Το cockpit του νέου 308, ενσωματώνει νέες τεχνολογίες και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης: σπόρ τιμόνι, κεντρική κονσόλα σε υψηλή θέση και μια οθόνη αφής 9.7″. Το PEUGEOT i-Cockpit μας συστήνεται για πρώτη φορά και είναι εμπνευσμένο από το πρωτότυπο μοντέλο SR1. 1.7 εκατομμύρια μονάδες του Peugeot 308 έχουν πωληθεί από το λανσάρισμά του, στο τέλος του 2013.

PEUGEOT 3008, το πρώτο SUV στην ιστορία που κέρδισε τον τίτλο
Το πρώτο SUV που κερδίζει το βραβείο από την ίδρυση του θεσμού το 1964 είναι το Peugeot 3008 και σηματοδοτεί την μετακίνηση της μάρκας σε έναν πιο premium χαρακτήρα. Το ένα βραβείο διαδέχεται το άλλο, με αποτέλεσμα το Peugeot 3008 να κατακτήσει 73 βραβεία διεθνώς μέχρι σήμερα! Το Peugeot 3008 προσφέρει ένα μοναδικό συνδυασμό στιλ, άνεσης και οδηγικής απόλαυσης, ενώ πρωτοστατεί με το προηγμένο τεχνολογικά Peugeot i-Cockpit®. Επιπρόσθετα το νέο Peugeot 3008 διαθέτει πολλές τεχνολογικές καινοτομίες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται τα τελευταίας γενιάς συστήματα άνεσης και υποβοήθησης, καθώς και πλήρη υποστήριξη σε επίπεδο διασύνδεσης. Σχεδόν 900.000 Peugeot 3008 έχουν πωληθεί παγκοσμίως από το λανσάρισμα του τον Οκτώβριο 2016 ενώ έχει λάβει 74 διεθνή βραβεία μέχρι σήμερα.

mm
Ο Μιχάλης έχει σπουδάσει Δημοσιογραφία και Διεύθυνση Παραγωγής Οπτικοακουστικών Έργων. Η επαγγελματική του ενασχόληση με τον ειδικό τύπο του αυτοκινήτου ξεκίνησε με την αυγή της νέας χιλιετίας και έκτοτε δεν σταμάτησε, καθώς έχει εργαστεί στα μεγαλύτερα περιοδικά και sites του χώρου. Λατρεύει τα αυτοκίνητα σε κάθε... κλίμακα και όταν δεν ασχολείται με αυτά, δημιουργεί videos.

E-mail: mdiveris@traction.gr