Page 18 - TRACTION 109

FORMULA 1

Ανατροπές µε το γάντι

Με την ελπίδα ότι οι τροποποιήσεις που εισάγονται στους τε- είναι κρίσιµες σε περιπτώσεις ατυχηµάτων. Ωστόσο, εµείς ως κα-
χνικούς κανονισµούς θα βελτιώσουν το αγωνιστικό θέαµα, η χύποπτοι και τηλεοπτικοί, φανταζόµαστε ότι σε κάποια επόµενη
Formula 1 εστιάζει στο πρώτο Grand Prix του 2019. Οι και- φάση δίπλα στις γραφικές απεικονίσεις της απόδοσης του αυτο-
νούργιες προδιαγραφές των µονοθεσίων είναι το µεγάλο στοί- κινήτου στην τηλεόραση ο θεατής θα ενηµερώνεται και για τον
χηµα των Αµερικανών ιδιοκτητών του σπορ και τα νέα δεδοµέ- ρυθµό λειτουργίας της καρδιάς κάθε οδηγού. Από τη στιγµή που
να στα αυτοκίνητα συναγωνίζονται σε σηµασία και ενδιαφέρον τα wearables και τα smart watches καταγράφουν τους παλµούς
τις µετακινήσεις οδηγών από οµάδα σε οµάδα. µας διαρκώς, η Formula 1 δεν θα µπορούσε να µην υιοθετήσει,
Χωρίς καµία αµφιβολία, κάθε φίλος του σπορ αδηµονεί – ή, µε τον δικό της τρόπο, τη νέα αυτή τάση. Ένα κεφάλαιο «αδια-
τουλάχιστον, έχει την περιέργεια – να δει, π.χ., τον Sebastian κρισίας» µόλις άνοιξε.
Vettel να αντιµετωπίζει την πρόκληση από τον ορµητικό νεανία Η φροντίδα για τον θεατή και η προστασία του από την υπερ-
Charles Leclerc στη Ferrari. Ή το τι θα καταφέρει ο µονόχειρ πληροφόρηση εκδηλώθηκε εκ µέρους της διοίκησης του σπορ
Robert Kubica στην παραπαίουσα Williams, απέναντι τόσο στον µε την απλοποίηση του χρωµατικού κώδικα των ελαστικών: από
νεοφώτιστο αλλά δαιµόνιο George Russell όσο και στην παρακ- το 2019 επιβάλλεται η τριχρωµία και η τριτυπία. Η λευκή περι-
µή της ίδιας της οµάδας. µετρική ταινία θα υποδηλώνει την πιο σκληρή γόµα, η κίτρινη τη
Και ύστερα υπάρχουν βεβαίως πολλά άλλα ενδιαφέροντα, µεσαία και η κόκκινη τη µαλακή. Αντίο στα hypersoft, ultrasoft,
όπως οι κινητήρες Honda στη Red Bull, η εντελώς νέα οµάδα supersoft και στην παλέτα της Pirelli που θύµιζε ουράνιο τόξο.
της McLaren στη µετά Alonso εποχή, ο Kimi Raikkonen στην Σε ό,τι αφορά την αεροδυναµική, η Liberty απευθύνει τις προ-
Alfa Romeo (πρώην Sauber), ο Daniel Ricciardo στη Renault σευχές της στον άγνωστο θεό της F1 ώστε να εισακουστούν. Το
και απέναντι στον Nico Hulkenberg. Όπως θα έλεγε ο Μάο Τσε ζητούµενο είναι ο πολλαπλασιασµός των µονοµαχιών, η διεκδί-
Τουνγκ: «Μεγάλη αναταραχή, θαυµάσια κατάσταση». κηση θέσεων και η διευκόλυνση των προσπεράσεων. Γι’ αυτό
Ας δούµε όµως δειγµατοληπτικά τις αλλαγές στην τεχνική πτυχή όλα σχεδόν τα αεροδυναµικά βοηθήµατα υφίστανται δραστικές
του σπορ και τι θα µπορούσαν να κοµίσουν στη Formula 1 το παρεµβάσεις, µε έµφαση στην απλοποίηση και τον περιορισµό
2019. Ως «Traction», αρχίζουµε την επισκόπηση κάπως ανορ- της εκζήτησης. Όµως, οι εκπρόσωποι των οµάδων ήδη αποκα-
θόδοξα, όχι από τα πτερύγια, τα ελαστικά κ.λπ., αλλά από τα λύπτουν ότι διά της παλιάς καλής µεθόδου της αθρόας χρηµατο-
γάντια των οδηγών… δότησης στο τµήµα έρευνας και εξέλιξης οι αλλαγές έχουν ήδη
Από εφέτος, λοιπόν, ο Τοµέας Ασφαλείας της ∆ιεθνούς Οµο- εξουδετερωθεί. Βεβαίως, πάντα υπάρχει το ενδεχόµενο οι άν-
σπονδίας Αυτοκινήτου όρισε ότι στο εξής οι πιλότοι δεν θα προ- θρωποι αυτοί να µπλοφάρουν, η ιστορία όµως συνηγορεί υπέρ
στατεύουν απλώς τα χέρια τους µε τα πυρίµαχα γάντια. Σε αυτά της ειλικρίνειάς τους.
θα υπάρχουν ενσωµατωµένοι αισθητήρες, ώστε να ελέγχεται ο Με άλλα λόγια, όσο µικρότερες και απλούστερες και εάν γί-
καρδιακός παλµός και το επίπεδο οξυγόνωσης του αίµατος στον νονται οι φτερούγες, το θέαµα στη Formula 1 σχεδόν ποτέ δεν
οργανισµό τους. Οι τιµές σε αυτούς τους δύο ζωτικούς δείκτες απογειώνεται.

Μεγάλες προσδοκίες έχει η πλευρά
των διοργανωτών, µπλαζέ εµφανίζονται

οι επικεφαλής των οµάδων. Η ιστορία

διδάσκει όµως ότι ο τελικός αποδέκτης,

το φίλαθλο κοινό, πρέπει να κρατά µικρό

καλάθι για τις αλλαγές των κανονισµών