Page 46 - TRACTION 132

to ‘ζησα απο τον ΘΑΝΑΣΗ ΧΟΥΝΤΡΑ, ΦΩΤΟ: WEB, ΑΡΧείΟ Θ.Χ. Shell yellow covid_KTX-Traction(20m7x27)_co_HiRes.pdf 1 21/04/2020 16:22

Με χρόνια καρδιοαναπνευστικά προβλήματα, τον Νοέμβριο του
2020 προσβλήθηκε από την Covid-19 και δύο μήνες αργότερα «έφυ-
γε». Την ώρα που σε μια άλλη άκρη του πλανήτη εξελισσόταν η 6η
ειδική του Dakar.
Ο Hubert Auriol ήταν ο πρώτος που κατάφερε να κερδίσει τον αγώ-
να τόσο με μοτοσυκλέτα (1981 και ‘83, με BMW R80 GS), όσο και
με αυτοκίνητο (1992 Citroen ZX)! Όταν, ύστερα από 16 συμμετοχές,
αποσύρθηκε από την αγωνιστική δράση, ανέλαβε διευθυντής του
αγώνα, από το 1994 ώς το 2004. Σχεδιάζοντας τις διαδρομές και ανα-
λαμβάνοντας τις συνεννοήσεις με τις κυβερνήσεις και τις αρχές των
χωρών. Άφησε το στίγμα του ανεξίτηλο, αλλάζοντας τους κανονι-
σμούς με σκοπό την ασφάλεια των αγωνιζομένων, τους οποίους και
φρόντιζε με κάθε τρόπο. Το 2012 τιμήθηκε από την FIM για τα επι-
τεύγματά του και τη συνεισφορά του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Γεννήθηκε στην Αντίς Αμπέμπα της Αιθιοπίας και ξεκίνησε τους αγώ-
HUBERT AURIOL νες το 1973. Το 1987, ενώ ήταν πρώτος με μοτοσυκλέτα, έσπασε
και τους δύο αστραγάλους του, ωστόσο κατάφερε να φτάσει στον
Ο Ευγενής τερματισμό της ημέρας. Έγραψε αργότερα ένα βιβλίο γι’ αυτή την
περιπέτεια, προβάλλοντας τις απίστευτες πηγές δύναμης που μπορεί
να αντλήσει ένας άνθρωπος.
του Dakar Η αδελφή του Hubert Auriol ζει στη Θεσσαλονίκη και ο ίδιος ήταν C
λάτρης της Ελλάδας. Είχε μια λαχτάρα να δει οδηγό από την Ελλάδα
στον αγώνα. Συναντηθήκαμε στη ράμπα της εκκίνησης το 1997 – η
εκκίνηση και ο τερματισμός ήταν στο Dakar τη χρονιά εκείνη –, όταν
εκπλήρωνα ένα όνειρο δέκα ετών. Πλησίασε κοντά για να μου πει M Y
Στις 10 Ιανουαρίου 2021, έφυγε από τη ότι «είμαι πολύ χαρούμενος που σε βλέπω εδώ» (φωτό κάτω αρι-
ζωή, σε ηλικία μόλις 68 ετών. Ένας από στερά). Δυο απλές κουβέντες που θα μείνουν αξέχαστες, από έναν CM
MY
τους σημαντικότερους ανθρώπους της Ευγενή των αγώνων που άφησε τα ίχνη του ανεξίτηλα στις ερήμους CY
αλλά και στους ανθρώπους που τον συνάντησαν.
ιστορίας του Dakar Είχαμε συναντηθεί επτά μήνες νωρίτερα όμως, στην κορυφή ενός CMY
αμμόλοφου, στη Merzuga του Μαρόκο, εκείνος με ένα όχημα της
K
οργάνωσης του Atlas 1996, αγώνα προετοιμασίας για τη συμμετοχή
στο Dakar. Το XTZ 660 μου είχε ακινητοποιηθεί με καμένη ηλεκτρονι-
κή, μετά το ρελαντί μόνο έσκαγε.
«Μη φύγεις! Να περιμένεις τη “σκούπα” στο τέλος του αγώνα»...
Βαρέθηκα στη ζέστη, με περικύκλωσαν και οι τοπικοί προσφέροντας
βοήθεια. Αμμόλοφος και δολάριο, μάλλον από τα ακριβότερα δύο
χιλιόμετρα που έχω κάνει... Βγήκα στον δρόμο, μόλις 20 χιλιόμετρα
από τον τερματισμό. Έφτασα νύχτα πια, μαζί με τα τελευταία αυτοκίνη-
τα. Παρέδωσα την κάρτα στη γραμματεία.
Κατά τις 23.00, με βρήκε ο Auriol σε έξαλλη κατάσταση και με «στό-
λισε» κανονικά.
- ...και δεν ειδοποίησες κανέναν. Θα βγαίναμε με τα ελικόπτερα να σε
ψάχνουμε!
- Μα παρέδωσα την κάρτα μου πριν 3 ώρες...
Έκανε μεταβολή με τα μάτια να βγάζουν φωτιές μέσα στο σκοτάδι.
Γύρισε ύστερα από μισή ώρα, μάλλον τόση ώρα τα άκουγε ο άν-
θρωπος στη γραμματεία.
- Έκανα λάθος, σου ζητώ συγγνώμη. Το πρόβλημα είναι δικό μας.
Γύρισε μέσα στη νύχτα να επανορθώσει, να μην αδικήσει. H ψυχή
και το πνεύμα των αγώνων του είδους, διαμορφώθηκαν από ανθρώ-
πους σαν τον Hubert Auriol.
«Θα χαρώ να σε δω και στο Dakar κάποια στιγμή» είπε και χάθηκε
μέσα στη νυχτερινή βοή του bivouac.
Συναντηθήκαμε ξανά στη ράμπα εκκίνησης του Dakar...