Page 16 - TRACTION 108

∆ΙΑΠΡΕΠΕΙΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΝΩΝΤΑΣ ∆ΟΥΖΙΝΑΣ

Οι συµπατριώτες µας έχουν δηµιουργήσει ισχυρό αποτύπωµα στην πα-
γκόσµια αυτοκίνηση, αποδεικνύοντας πως όταν η ευφυΐα και το πάθος
συνδυάζονται µε υψηλό µορφωτικό επίπεδο, τίποτα δεν τους φοβίζει.
Ο Γιώργος Σίµος αποτελεί ακόµη µια περίπτωση νεαρού επιστήµονα
που µετά τις σπουδές Μηχανολογίας στη χώρα µας κυνήγησε το όνει-
ρό του στο εξωτερικό. Ένα όνειρο που τον βρίσκει στον µαγικό κόσµο
της Formula 1, καθώς έχει ήδη εργαστεί ως αεροδυναµιστής σε Lotus-
Renault και McLaren, ενώ φέτος ετοιµάζεται για την πρώτη του σεζόν σε
ακόµη µια ιστορική οµάδα του θεσµού, τη Williams.
Η αγάπη µου για την αυτοκίνηση ξεκίνησε σε ηλικία 13 ετών βλέποντας
αγώνες Formula 1 στην τηλεόραση. Κατευθείαν έγινα οπαδός του συν-
δυασµού Hakkinen-McLaren, µάλλον επειδή κέρδιζαν! Τότε ξεκίνησα
επίσης να διαβάζω το ελληνικό περιοδικό «Formula 1» και ένα από τα
άρθρα του για την αεροδυναµική, µου κέντρισε το ενδιαφέρον.
Σπούδασα µηχανολογία επειδή πίστευα ότι ήταν ο µοναδικός τρόπος για
να καταφέρω να γίνω αεροδυναµιστής στη Formula 1 και συγκεκριµέ-
να στη McLaren, που ήταν το παιδικό µου όνειρο. Η µηχανολογία στην
Ελλάδα προσφέρει µεγάλο εύρος γνώσεων, που µπορεί να εφαρµοστεί
σε πολλά στάδια σχεδίασης και κατασκευής ενός αυτοκινήτου. Υπάρχουν
µαθήµατα σε αντικείµενα που ονοµάζουµε κατασκευαστικά (υλικά, κιβώ-
τια ταχυτήτων, σχεδίαση σασί, διαδικασίες κατεργασίας υλικών κ.λπ.) και
ενεργειακά (ρευστοµηχανική / αεροδυναµική, κινητήρες κ.λπ.).
Στη Williams F1 εργάζοµαι ως αεροδυναµιστής. Αυτή την περίοδο είµαι
υπεύθυνος για την αεροδυναµική σχεδίαση της «µύτης» του αυτοκινήτου
και των περαιτέρω αεροδυναµικών βοηθηµάτων της περιοχής αυτής.
Γιώργος Σίµος Αυτό συνεπάγεται την παραγωγή και ανάλυση δεδοµένων που προέρχο-
νται από µοντέλα στον υπολογιστή (CFD: υπολογιστική ρευστοµηχανική)
και το µοντέλο της αεροσήραγγας, καθώς και από αεροδυναµικές µετρή-
σεις του αυτοκινήτου στην πίστα. Μια τέτοια ανάλυση µας επιτρέπει να
Ο Γιώργος Σίµος γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. κατανοήσουµε καλύτερα την αεροδυναµική λειτουργία του αυτοκινήτου
Σπούδασε Μηχανολόγος Μηχανικός στο Αριστοτέλειο και βοηθάει στην καλύτερη σχεδίαση νέων αεροδυναµικών γεωµετριών,
Πανεπιστήµιο Θεσσαλονίκης. Έκανε µεταπτυχιακές σε πολύ µικρό χρονικό διάστηµα.
σπουδές στην Αεροδυναµική Αγωνιστικών Το σηµαντικότερο που έχω αποκοµίσει από την εργασία σε τόσο µεγά-
Αυτοκινήτων στο Σαουθάµπτον της Αγγλίας. Εργάστηκε λες οµάδες είναι η σηµασία της οµαλής και αποδοτικής συνεργασίας των
ως αεροδυναµιστής στις οµάδες Formula 1 της Lotus- ανθρώπων. Σε όλες τις οµάδες υπάρχουν πολύ ικανοί και έξυπνοι άνθρω-
Renault (2010-2014) και της McLaren (2015-2018), ποι, αλλά αυτό που κάνει τη διαφορά είναι κατά πόσο καταφέρνουν να
λειτουργούν σαν οµάδα, σαν ένα. Αυτό κατά τη γνώµη µου απαιτεί µια
ενώ το 2019 τον βρίσκει στη Williams F1 ισχυρή καθοδήγηση από τα αφεντικά της οµάδας, η οποία ταυτόχρονα
δηµιουργεί ένα κλίµα δηµιουργικότητας, έµπνευσης, ελευθερίας σκέψης,
καλής επικοινωνίας όπου όλοι δουλεύουν µε έναν κοινό τελικό στόχο.
Σηµασία δεν έχει τι θέση κατέχει ο καθένας στην οµάδα, αλλά οι ιδέες και
η αντίληψη που προσφέρει. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον δεν υπάρχει χώρος
για εγωισµούς.
Επιστήµη και τεχνολογία για εµένα σηµαίνουν πρόοδος. Η επιστήµη
και η τεχνολογία απαιτούν κατανόηση, ανάλυση, σκέψη και δηµιουργία.
Σηµασία έχει πως µπορούµε να επικεντρώσουµε όλοι αυτή την ενέργεια
στην καλυτέρευση των κοινωνιών.
Στόχος µου για το µέλλον είναι να βοηθήσω όσο είναι δυνατόν τη
Williams να χτίσει ένα σταθερό παραγωγικό µέλλον. Επίσης σε προσωπι-
κό επίπεδο να έχω τα µάτια µου πάντα ανοιχτά και να κοιτάω να συνεχίζω
να πραγµατοποιώ τα όνειρά µου, όποια και αν είναι αυτά.

16 TRACTION MAGAZINE