Page 30 - TRACTION 123

FORMULA 1

Θα ήταν ανάρµοστο να ασχολούµαστε µε τα τρέχοντα της F1 – που µόνο
τρέχοντα δεν είναι, εφ’ όσον επικρατεί απόλυτη στασιµότητα λόγω πανδηµίας
– αγνοώντας ένα µείζον γεγονός: τον θάνατο ενός από τους τελευταίους θρύ-
λους των µηχανοκίνητων σπορ, του Sir Stirling Moss. Πιθανότατα ελάχιστοι
στην Ελλάδα τον γνωρίζουν ή έχει τύχει να ασχοληθούν µε την περίπτωσή
του. Ακόµη και όσοι τυγχάνουν ρέκτες της ιστορίας των Γκραν Πρι, τείνουν
να θεωρούν τον Moss ως έναν υπερεκτιµηµένο οδηγό, υπερπροβεβληµένο
επίσης, λόγω της λατρείας που είχαν γι’ αυτόν οι Βρετανοί. Στο κάτω κάτω,
ποτέ δεν στέφθηκε παγκόσµιος πρωταθλητής. Εποµένως, προς τι ο ντόρος;
Κατ’ αρχάς θα πρέπει να σηµειωθεί ότι ο Stirling Moss θεωρούνταν ως ένας
από τους κορυφαίους οδηγούς αγώνων στον κόσµο από τους συναδέλφους
του. Επίσης, ενώ είναι αλήθεια ότι είχε έναν έντονο πατριωτισµό, εξαιτίας του
οποίου ωθούνταν συχνά σε εσφαλµένες επιλογές οµάδων, στην πραγµα-
τικότητα δεν έτρεξε µόνο µε βρετανικά αυτοκίνητα. Ήταν περιζήτητος, εξού
και οδήγησε για λογαριασµό της Maserati, ενώ ήταν για χάρη του που ο
Enzo Ferrari επέτρεψε κάτι ανήκουστο: να βάψουν δικά του αυτοκίνητα σε
eνας από τους άλλο χρώµα εκτός του κόκκινου. Αυτό συνέβη µόνο και µόνο για να τρέξει
εναποµείναντες θρύλους της ο Stirling Moss µε Ferrari, µια µπλε Ferrari στην οµάδα του Rob Walker – αν
Formula 1 έφυγε από τη ζωή. και σε κούρσες GT, όχι Formula 1.
Επί επτά συνεχή έτη ο Moss τερµάτιζε δεύτερος ή τρίτος στο πρωτάθληµα και
Πλήρης εµπειριών, στα 90 του εν τέλει αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, στο ζενίθ των ικανοτήτων του, ύστερα
χρόνια, ο Sir Stirling Moss από ένα τροµερό ατύχηµα που είχε το 1962. Έµεινε σε κώµα για περίπου
πάτησε γκάζι για αλλού έναν µήνα και όταν επανήλθε, ενώ ήταν το ίδιο γρήγορος µε πριν, ο ίδιος

Αντίο Σερ