Page 29 - TRACTION 137

απο τον βασιλη τσακιρογλου

Καθώς η Mercedes αποκαθηλώνεται από τη θέση
του αδιαφιλονίκητου φαβορί, η Red Bull προελαύνει
προτάσσοντας την αγαστή σύμπνοια Verstappen - Perez

ποιούσαν το αίτημα του Bottas για ένα δεύτερο πιτ στοπ, η ομάδα δεν θα μπορούσε να βγει
νικήτρια στη συγκεκριμένη πίστα επί της Red Bull. Μάλιστα, από ό,τι είπαν οι της Mercedes,
εάν ο Bottas άλλαζε ελαστικά για δεύτερη φορά, τότε ο Hamilton δεν θα είχε καταφέρει
να τερματίσει καν στη 2η θέση. Και μάλλον γι’ αυτό χαμογελούσε ο Sir Lewis στις πρώτες
συνεντεύξεις ύστερα από την καρό σημαία: Γιατί ήξερε ότι είχε χάσει τη νίκη εξαιτίας ενός
συνδυασμού παραγόντων, με τον πιο βασικό να είναι η αλάνθαστη – και όπως πάντα τρο-
μακτικά γρήγορη – οδήγηση του Max Verstappen. Ο Hamilton συμμερίστηκε την άποψη
της ομάδας του, ότι η μόνη ελπίδα να νικήσουν τη Red Bull ήταν να επιμείνουν στη στρατηγι-
κή του ενός πιτ στοπ, αντίθετα από ό,τι είχαν επιλέξει πριν από περίπου ενάμιση μήνα, στο 4ο
Grand Prix της σεζόν, στη Βαρκελώνη.
Ωστόσο, μια αρκετά σημαντική παρατήρηση σε σχέση με την κούρσα στη Γαλλία δεν έχει
να κάνει τόσο με την απόδοση της Red Bull, η οποία απέδειξε πως μπορεί να κερδίσει
τη Mercedes ακόμη και στις γρήγορες πίστες, με μεγάλες ευθείες κ.λπ. Έχει να κάνει
μάλλον με την εσωτερική κατάσταση των ομάδων. Στη
μεν Red Bull υπάρχει ομόνοια, με τους Verstappen και
Perez να αγκαλιάζονται σαν αδελφικοί φίλοι έπειτα
από τον τερματισμό. Αντιθέτως, στη Mercedes υπάρ-
χει ο Sir Lewis Hamilton και κάπου στο βάθος της
σκηνής ένας διαρκώς κατηφής Valtteri Bottas, ο
οποίος δείχνει να διαχωρίζει τη θέση του όλο
και πιο εμφατικά από την ομάδα. Ίσως διότι
ο Φινλανδός νιώθει πως ήρθε η στιγμή
να δικαιωθεί για άλλη μία φορά ο
Alain Prost, ο οποίος έχει πει ότι «η
Formula 1 είναι ομαδικό σπορ,
αρκεί κάθε ομάδα να έχει έναν
ξεκάθαρο Νο.1 οδηγό».
Όταν ο Νο.2 «σηκώνει
κεφάλι», τότε η υπόθεση
γίνεται εσωτερική μονο-
μαχία για την ατομική
επικράτηση, κάτι που
καμία ομάδα δεν
επιθυμεί, ιδιαίτερα
μεσούντος του
πρωταθλήματος.