Rover Streetwise: Ένα μοντέλο μπροστά από την εποχή του…

Το Rover Streetwise μπορεί να μην το θυμούνται αρκετοί, καθώς πέρασε και δεν... ακούμπησε, ωστόσο πρέπει να παραδεχθούμε πως ήταν μπροστά από την εποχή του!

Στις μέρες μας, φτάνει να αυξήσεις την απόσταση ενός αυτοκινήτου από το έδαφος, να του βάλλεις μερικά άβαφα πλαστικά περιμετρικά στο αμάξωμα και ράγες οροφής, να το βαφτίσεις SUV και να πουλήσει σαν ζεστό ψωμί, με την απαραίτητη υβριδική τεχνολογία φυσικά που θα μειώσεις τους εκπεμπόμενους ρύπους (για να είναι και… πολιτικά ορθό…).

Πριν 20 χρόνια όμως τα πράγματα δεν ήταν ακριβώς έτσι. Και αυτό το έμαθε με σκληρό τρόπο η Rover η οποία αποφάσισε να παρουσιάσει το 2003 το Streetwise. Ένα αυτοκίνητο που είχε όλα τα παραπάνω στοιχεία που ανέφερα, ωστόσο δεν μπόρεσε να της φέρει την διακαή εμπορική επιτυχία που τόσο κυνηγούσε.

Ο όμιλος MG Rover χαρακτηρίστηκε τολμηρός τότε, για κάτι που σήμερα μοιάζει δεδομένο. Σκοπός του ήταν να επεκτείνει την γκάμα των μικρών οικογενειακών μοντέλων του και το έκανε βασιζόμενος στην πλατφόρμα του δημοφιλούς Rover 25. Το Rover Streetwise είχε μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και υψηλότερη θέση οδήγησης, ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες που του χάριζαν την πολυπόθητη σκληροτράχυλη εμφάνιση, ράγες οροφής και εσωτερικό με διαφοροποιημένα καθίσματα, καθώς και πρακτικές λύσεις.

Το Rover Streetwise ήταν διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ και τρία επίπεδα εξοπλισμού. Αρχικά κυκλοφόρησε με τον βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων K σε 84 και 103 ίππους και τον turbo-diesel της σειράς L με 101 ίππους. Όλοι με μηχανικά κιβώτια 5 ταχυτήτων. Σταδιακά μετά το λανσάρισμα ήταν διαθέσιμο με βενζινοκινητήρα 1.8 με χειροκίνητο ή με με αυτόματο κιβώτιο Stepspeed CVT.

Τα πράγματα όμως 20 χρόνια πριν ήταν πολύ διαφορετικά από ότι είναι σήμερα. Και αν σήμερα μπορούμε να χαρακτηρίσουμε ανερυθρίαστα SUV, ένα μοντέλο μόνο και μόνο επειδή έχει κάποια… άβαφα πλαστικά, ράγες οροφής και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, στις αρχές του 2000 αυτό ήταν απαγορευτικό. Έτσι το Rover Streetwise αντιμετώπισε το… κράξιμο του ειδικού τύπου, καθώς δεν ήταν τετρακίνητο και δεν είχε κανένα λόγο ύπαρξης.

Για την ιστορία να πω πως στην Ελλάδα το Rover Streetwise ξεκινούσε από τα 14.700 ευρώ με τον 1.4 των 103 ίππων και 3θυρο αμάξωμα και από τα 15.000 ευρώ για το ίδιο μοντέλο με 5θυρο αμάξωμα.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Μέσα στο πρώτο 5μηνο του 2026, τα SUV ανεξαρτήτου μεγέθους άγγιξαν σε μερίδιο αγοράς το εντυπωσιακό 66,65%. Αυτό σημαίνει ότι στα τρία νέα αυτοκίνητα που...

Η συμπλήρωση 140 ετών από την εφεύρεση του αυτοκινήτου αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη Mercedes-Benz, η οποία γιορτάζει την ιστορική αυτή επέτειο με μια...
Η τσέχικη εταιρεία ετοιμάζεται να παρουσιάσει τη νέα ναυαρχίδα στην γκάμα των SUV της και έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα της σκίτσα....
Το νέο μικρομεσαίο plug-in υβριδικό SUV είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με 258 ίππους, πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και τιμή εκκίνησης τα 33.900 ευρώ....
Αυτή είναι η καλύτερη στιγμή για να κάνεις δικό σου το Skoda Kodiaq! Το μεγάλο SUV της τσέχικης μάρκας, έχει πλέον εγγύηση που φτάνει τα...
Με σταθερή πορεία που το έχει φέρει στις τρεις πρώτες θέσεις στα plug-in υβριδικά D-SUV, το μοντέλο της κινέζικης εταιρείας κατέκτησε την πρώτη θέση τον...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

θέση στάθμευσης

Τέλος στο ατελείωτο ψάξιμο για μια θέση στάθμευσης – Η δωρεάν εφαρμογή του Δήμου Αθηναίων

Hyundai Kona

Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό B-SUV της Hyundai στην “sportive” έκδοση – Με ισχύ 204 ίππων

SwimRun Ύδρας

SwimRun Ύδρας: Ο πιο εντυπωσιακός και διασκεδαστικός αγώνας που έχεις φανταστεί!