Η εν σειρά τρικύλινδρη Yamaha MT-09 είναι μια από τις πιο επιτυχημένες γυμνές των τελευταίων ετών στις ευρωπαϊκές αγορές και όχι μόνο και οι Ιάπωνες θέλουν να συνεχίσουν σε αυτό το μονοπάτι εξελίσσοντας διαρκώς τη μοτοσικλέτα τους.
Διαβάστε επίσης – Νέα Peugeot PM-01: Ετοιμοπαράδοτη και διαθέσιμη για test ride
Η MT-09 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πριν από μία 10ετία και η Yamaha για να σηματοδοτήσει αυτή την επέτειο χάρισε στη μοτοσυκλέτα της νέα σχεδίαση με τη καινούργια μάσκα προβολέα να αποτελεί το highlight, ενώ ανασχεδιασμένο είναι το ρεζερβουάρ, τα καλύμματα του ψυγείου αλλά και η ουρά.
Αλλαγές έχουμε και στην εργονομία με τη θέση οδήγησης να έχει αναθεωρηθεί. Το ρυθμιζόμενο σε δύο θέσεις τιμόνι βρίσκεται τώρα πιο χαμηλά, τα μαρσπιέ είναι ρυθμιζόμενα και έχουν τοποθετηθεί πιο πίσω και πιο ψηλά, ενώ και το νέο ρεζερβουάρ συμβάλλει στη δημιουργία μιας πιο σπορ θέσης οδήγησης. Οι αλλαγές συνεχίζονται στον νέο λεβιέ ταχυτήτων και το νέο ποδόφρενο, ενώ σε νέα θέση βρίσκονται και τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη που έχει πλέον ξεχωριστή σέλα από τον αναβάτη.
Διαβάστε επίσης: Αποκάλυψη για την πιο σπορ Ducati Multistrada V4 RS
Ο αναβάτης πληροφορείται από μια νέα οθόνη TFT πέντε ιντσών που προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphne, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB-C για φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών.
Οι Ιάπωνες ενίσχυσαν και τα δυναμικά χαρακτηριστικά της MT-09 με την τοποθέτηση ακτινικής τρόμπας της Brembo για τον έλεγχο των εμπρός δισκόφρενων. Το ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 41 χλστ. είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στο μοχλικό του αμορτισέρ.
Ο αναβάτης έχει επίσης στη διάθεσή του το Yamaha Ride Control (YRC), με προγράμματα (Sport, Street, Rain και Custom) που αλλάζουν την απόδοση του κινητήρα αλλά και τον ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του αναβάτη, όπως είναι το traction control και το ABS, ενώ δίνουν δυνατότητα και για εξατομικευμένες ρυθμίσεις. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης και cruise control για περισσότερη άνεση στον αυτοκινητόδρομο.
Αναφορικά με τον εν σειρά τρικύλινδρο των 890 κ.εκ. η απόδοσή του φτάνει τους 119 ίππους και τα 93 Nm ροπής στις 10.000 και 7.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 193 γεμάτα κιλά.
