Τη χρονιά που μας πέρασε, μία από τις εταιρείες που κέρδισαν ιδιαίτερη δημοφιλία στην Ελλάδα ήταν η Leapmotor, κυρίως με το μικρό T03. Πλέον, διαθέτει μία πλήρη γκάμα που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και δύο SUV. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είναι το μεγαλύτερο, το Leapmotor C10, το οποίο αυτή τη φορά έφτασε στα χέρια μας στην αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση με τους 218 ίππους.
Πριν πάμε στο μοντέλο, αξίζουν μερικά λόγια για την συγκεκριμένη εταιρεία. Στην Ελλάδα, διανομέας της Leapmotor είναι η Italian Motion, το portfolio μαρκών της οποίας περιλαμβάνει ακόμα τις Alfa Romeo, FIAT, Jeep, FIAT Professional και Abarth. Η γκάμα της Leapmotor ξεκινάει με το T03, ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης με εντυπωσιακά πλούσιο εξοπλισμό σε επίπεδο άνεσης, ασφάλειας και τεχνολογίας.
Εξωτερική εμφάνιση: Σύγχρονο μοντέλο της D-SUV κατηγορίας
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το νέο Leapmotor C10 έχει μία αρκετά νεανική σχεδίαση. Στο εμπρός τμήμα ξεχωρίζουν τα λεπτά, LED φωτιστικά σώματα, ενώ στο πλάι συναντάμε κρυφές χειρολαβές για καλύτερη αεροδυναμική συμπεριφορά. Απαρατήρητες δεν περνούν και οι ζάντες αλουμινίου, οι οποίες φτάνουν έως τις 20 ίντσες (με αυτές εξοπλίζεται το αυτοκίνητο της δοκιμής) και φέρουν ένα όμορφο γκρι-ματ χρωματισμό. Στο πίσω μέρος, συναντάμε ένα ενιαίο LED φωτιστικό σώμα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος, ενώ στο άνω τμήμα υπάρχει και μία διακριτική αεροτομή. Όσον αφορά τώρα στις διαστάσεις, το μήκος του Leapmotor C10 REEV αγγίζει τα 4.739 χλστ., το πλάτος τα 1.900 και το ύψος τα 1.680 χλστ.
Πλούσιος εξοπλισμός από την βασική έκδοση
Η καμπίνα του Leapmotor C10 φιλοξενεί άνετα πέντε ενηλίκους. Η έκδοση εξοπλισμού Style διαθέτει πακέτο 16 συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS), infotainment με οθόνη αφής 14,6” και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, Wi Fi, σημείο ασύρματης φόρτισης κινητού, online πλοήγηση, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αντλία θερμότητας, Full LED προβολείς, μέχρι και τεράστια πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 2,1 m2 και ηλεκτρικό σκίαστρο. Το ακόμα πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού Design προσθέτει έναντι 1.500 ευρώ δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, τροχούς 20” και πίσω σκούρα κρύσταλλα. Να σημειωθεί ότι και στα δύο επίπεδα εξοπλισμού, ο φόρος που επιβαρύνει το χρήστη εταιρικού αυτοκινήτου είναι μηδενικός ενώ υπάρχει καθημερινή ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο και δωρεάν στάθμευση στις ελεγχόμενες ζώνες.
Σε ψηφιακό επίπεδο στην ομολογουμένως μίνιμαλ κεντρική κονσόλα του SUV συναντάμε μία οθόνη μεγέθους 14,6 ιντσών που αναλαμβάνει τον ρόλο του infotainment. Μία δεύτερη οθόνη βρίσκεται πίσω από το τιμόνι σε ρόλο πίνακα οργάνων. Όσον αφορά στην πρακτικότητα, ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι ο διαθέσιμος όγκος για τις αποσκευές αγγίζει τα 435 λτ.
Ισχύς 218 ίππων και αυτονομία 574 χλμ. στην πόλη
Η κίνηση του C10 προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και 320 Nm, τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Την ενεργειακή τροφοδοσία αναλαμβάνει μπαταρία 69,9 kWh, με τη Leapmotor να δηλώνει αυτονομία 424 χλμ. σε μεικτό κύκλο και 574 χλμ. σε αστική χρήση. Στη διάρκεια της δοκιμής είδαμε τη μέση κατανάλωση να διαμορφώνεται στα 18,8 kWh/100 χλμ., επιτρέποντας μία αυτονομία της τάξης των περίπου 350 χλμ. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης των 84 kW επιτρέπει επαναφόρτιση από 30% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά. Στον τομέα των επιδόσεων, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 7,5 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 170 χλμ./ώρα.
Στο ταμείο
Η τιμή του Leapmotor C10 ξεκινά στην ελληνική αγορά από τα 41.900 ευρώ. Έπειτα, όμως, από προωθητική ενέργεια ύψους 5.000 και την αξιοποίηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά 3”, η τελική τιμή αγγίζει τα 33.900 ευρώ. Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι το αυτοκίνητο συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη (ή 100.000 χλμ.), 8ετή (ή 160.000 χλμ.) για την μπαταρία υψηλής τάσης και με κορυφαία αξιολόγηση 5 αστεριών στις δοκιμές του EuroNCAP.
