Όταν μιλάμε για Toyota Hilux, μιλάμε για τα πλέον εμβληματικά οχήματα της κατηγορίας των pick-up παγκοσμίως! Το πρώτο και βασικότερο που έχουμε να παρατηρήσουμε στη νέα του γενιά λοιπόν είναι ότι πλέον το Hilux για πρώτη φορά στην σχεδόν 60χρονη ιστορία του (58 χρόνια για την ακρίβεια) θα διατίθεται και ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο (έκδοση BEV) ενώ είναι επίσης η πρώτη φορά που η γκάμα θα διατίθεται αποκλειστικά με ηλεκτρικό τιμόνι (μέχρι τώρα ήταν διαθέσιμο με υδραυλικό) επιλογή που σύμφωνα με την Toyota οι οδηγοί θα έχουν καλύτερη ακρίβεια και απόκριση.
Σημαντική προσέγγιση στο νέο Hilux είναι αυτή της διασκέδασης. Το εσωτερικό που παραπέμπει στα ανώτερα SUV της μάρκας (ποιότητα, παροχές, εργονομία) είναι διαθέσιμο και στο Hilux που πλέον απευθύνεται και σε όλους όσοι επιθυμούν κάτι διαφορετικό από την επαγγελματική χρήση, την διασκέδαση και την περιπέτεια.
Πάει (κυριολεκτικά) παντού
Αυτό το τελευταίο -τα περί περιπέτειας δηλαδή- είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε στην πράξη, αφού οι διαδρομές που επέλεξαν οι άνθρωποι της Toyota, ήταν ακραίες, απαιτητικές, σπαστήρια, με αδιανόητες ανηφόρες και κατηφόρες, ενώ όλα έγιναν πιο δύσκολα λόγω των συνεχών βροχοπτώσεων.
Το Hilux, είτε στην υβριδική του 48V είτε στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη BEV έκδοσή του πέρασε από παντού και μάλιστα χωρίς να σου δημιουργήσει την αίσθηση του άγχους πουθενά.
Όλα τα παραπάνω θα ήταν μία απλή αναφορά αν δεν συνέβαινε κάτι εντυπωσιακό. Τα ελαστικά που φορούσαν τα Hilux των δοκιμών στις ακραίες σε κακές συνθήκες διαδρομές, ήταν παρακαλώ street. Δρόμου δηλαδή. Απλά. Κανένα τακούνι, καμία χωμάτινη χάραξη. Τίποτα. Δείγμα ότι όλα τα έκανε η τετρακίνηση και οι τεχνολογίες που της «φόρεσαν» οι μηχανικοί και οι μηχανολόγοι της Toyota.
Ιστορία
Η πρώτη γενιά Hilux έκανε την εμφάνισή της το μακρινό 1968, και από τότε μέχρι σήμερα, μετράει στο κοντέρ των πωλήσεων πάνω από 27 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως εκ των οποίων πάνω από 110.000 στην ελληνική αγορά!
Με συνοδευτικά χαρακτηριστικά δεν σπάει-δεν χαλάει-πάει άφοβα παντού και με κάθε φορά κορυφαία τεχνολογία σαν αρωγό των οδηγών και επιβατών, πλέον η 9η γενιά του Hilux αντιπροσωπεύει πιστά την νέα προσέγγιση της Toyota, την γνωστή μας multipath Way, προσφέροντας το μοντέλο για δουλειά αλλά και διασκέδαση.
Fast Info
1. Νέα 9η Γενιά Hilux, με το ίδιο αναλλοίωτο σκληροτράχηλο DNA του και το ανυπέρβλητο QDR του (Quality–Durability–Reliability)
2. Διατηρώντας πάντοτε ως βάση αυτό το DNA, θέτει νέα δεδομένα οδηγικής εμπειρίας και ικανότητας, στην κατηγορία των Pick–up, εισάγοντας standard από τις πρώτες εκδόσεις του (όχι στη high–end έκδοση):
– Εξηλεκτρισμένη τεχνολογία Mild Hybrid – ο ανταγωνισμός ξεκινά από αμιγώς εσωτερικής καύσης κινητήρες Diesel
– Αυτόματο Κιβώτιο – ο ανταγωνισμός ξεκινά από τα καθιερωμένα στην κατηγορία μηχανικά κιβώτια
– Νέο Αμιγώς Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύθυνσης (Electric Power Steering) – στον ανταγωνισμό ως standard υφίσταται ηλεκτρο-υδραυλικό σύστημα
– Εμπρός και Πίσω δισκόφρενα
– Επιπλέον παρεμβάσεις στην ανάρτηση με επιπλέον φύλλο σούστας και Bounce Control system για πιο ομαλή οδήγηση
– Πλήρης ικανότητα 4κίνησης με Auto LSD, Κλείδωμα Διαφορικού, Downhill Assist Control, Multi–terrain Select με 6 επιλογές εδάφους, 50εκ. άρθρωση τροχού, ενισχυμένο σασί για πλήρη ακαμψία
–Κορυφαία ασφάλεια με Lane Trace Assist, Blind Sport Monitor, Safe Exit Assist, Parking Support Brake system με σύστημα 8 αισθητήρων, Adaptive Cruise Control, Pre-Collision System, EDSS από την 1η έκδοση
-Πλήρη ψηφιακή εμπειρία με Ψηφιακό Πίνακα Οργάνων, Toyota Smart Connect, Remote έλεγχο του οχήματος με MyToyota App, Ασύρματη φόρτιση Smartphone, εμπρός και πίσω θύρες USB
3. Επιπλέον του κύριου κινητήρα 1GD, 2.8L D-4D 204hp MHEV 6A/T, το νέο All–Electric Hilux BEV έρχεται να επεκτείνει τη γκάμα επιλογών στα πλαίσια του Multi–path, επισφραγίζοντας το Toyota Battery Confidence. Παρ’ ότι ηλεκτρικό, είναι ένα πραγματικό Hilux, με την ίδια ικανότητα off–road, βύθισης στο νερό 70 εκατοστών, ωφέλιμου φορτίου ή έλξης, με την αθόρυβη και απρόσκοπτη λειτουργία BEV. Αυτή είναι η αίσθηση του Toyota Battery Confidence.
4. Όλα τα παραπάνω σε μια τιμολογιακή τοποθέτηση που αποσκοπεί στο ύψιστο Value For Money και στην αξία για τον Πελάτη, έναντι του ανταγωνισμού όμοιων ή ακόμη και μικρότερων υπο-κατηγοριών Pick–up.
Γνωριμία
Το νέο Toyota Hilux διατίθεται σε 2 κύριες εξηλεκτρισμένες εκδόσεις. Ο κινητήρας Mild–Hybrid 48V Diesel προσφέρει βελτιωμένη ροπή και οικονομία καυσίμου διατηρώντας τα παραδοσιακά χαρακτηριστικά ρυμούλκησης, ενώ η έκδοση BEV (Αμιγώς Ηλεκτρική) απευθύνεται σε αστικές και ελαφριές επαγγελματικές χρήσεις.
– Toyota Hilux Mild Hybrid 48V
Συνδυάζει τον υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων με ένα ηλεκτρικό σύστημα 48V. Η συνδυαστική ισχύς είναι 204 ίπποι και 500 Nm ροπής, ενώ το σύστημα προσφέρει πιο ομαλή εκκίνηση, βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι στις χαμηλές στροφές, μειωμένη κατανάλωση και υποβοήθηση κατά την επιτάχυνση, χωρίς να απαιτείται φόρτιση στην πρίζα. Εκτός δρόμου διατηρεί τις κορυφαίες ικανότητες ρυμούλκησης (έως 3,5 τόνους) και ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου.
– Toyota Hilux BEV (Αμιγώς Ηλεκτρικό)
Είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Hilux, σχεδιασμένο να παρέχει μηδενικές εκπομπές ρύπων στις αστικές μετακινήσεις. Απευθύνεται σε εργοτάξια, αεροδρόμια και γενικά σε κλειστό κύκλωμα εργασιών. Εξοπλίζεται με υδρόψυκτη μπαταρία 59.2 kWh και ηλεκτροκινητήρα ισχύος 196 ίππων και προσφέρει αυτονομία που κυμαίνεται στα 257 χιλιόμετρα και φορτίζει από 20-80% σε 125άρη φορτιστή σε περίπου 30’. Διαθέτει σύστημα τετρακίνησης μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων (e–axles), έχει ωφέλιμο φορτίο 715 kg και δυνατότητα ρυμούλκησης 1,6 τόνων.
Τιμές
Το νέο Hilux θα είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά το προσεχές Φθινόπωρο, ενώ οι τιμές της νέας γκάμας των Toyota Hilux αρχίζουν από τις 41.900 ευρώ για την έκδοση Hilux Diesel 48V και από 71.600 ευρώ για την έκδοση Hilux BEV.
Οι εγγυήσεις θα είναι οι γνωστές, των 11 χρόνων ή 200.000 χιλιόμετρα για την υβριδική έκδοση 48V Mild Hybrid και τα 11 χρόνια και 1.000.000 χιλιόμετρα για την μπαταρία της ηλεκτρικής έκδοσης.
