Το Opel Mokka αποτελεί το πιο δημοφιλές SUV της γερμανικής εταιρείας στη χώρα μας. Ταυτόχρονα, βρίσκεται στο Top 10 της πιο δημοφιλούς κατηγορίας στην Ελλάδα που δεν είναι άλλη από τα B-SUV. Αυτή τη φορά, το δοκιμάζουμε στην αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση, η οποία έχει αποκτήσει αυξημένη ισχύ, αλλά και μεγαλύτερη μπαταρία. Πάμε να γνωρίσουμε αναλυτικότερα το Opel Mokka Electric!
Δείτε επίσης: Το SUV της Kia που ήρθε για πρώτη φορά στην Ευρώπη – Από 28.990 ευρώ και με 180 ίππους
Ξεκινάμε από την εξωτερική εμφάνιση του ηλεκτρικού μοντέλου. Είναι άμεσα αντιληπτό ότι οι διαφορές συγκριτικά με τις “συμβατικές” εκδόσεις είναι ελάχιστες. Οι πιο παρατηρητικοί θα διαπιστώσουν ότι στο εμπρός τμήμα δεν υπάρχουν οι γρίλιες για την εισαγωγή του αέρα, μιας και δεν υπάρχουν ανάγκες ψύξης, ενώ στο πίσω μέρος υπάρχει το γράμμα “e”. Κατά τα άλλα, το Opel Mokka Electric ακολουθεί την σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, με την piano black μάσκα (Opel Visor) να είναι σήμα κατατεθέν. Τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα που έχουν τοποθετηθεί αρκετά ψηλά, δημιουργούν μία άκρως “sportive” φιλοσοφία. Παρόμοια φιλοσοφία ακολουθείται και στο υπόλοιπο αμάξωμα, με στοιχεία όπως η διχρωμία (μαύρη οροφή και καπό) και οι εντυπωσιακές ζάντες αλουμίνιου 18 ιντσών (έκδοση GS). Μην ξεχνάμε, βέβαια, ότι έχουμε να κάνουμε και με ένα crossover, οπότε όπως είναι λογικό υπάρχουν πλαστικές επενδύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Όσον αφορά τώρα στις διαστάσεις, δεν διαφοροποιούνται καθόλου συγκριτικά με τις άλλες εκδόσεις. Συνεπώς το νέο Opel Mokka Electric έχει μήκος 4.151 χλστ., πλάτος 1.791 χλστ. και ύψος 1.534 χλστ.
Εσωτερικό: Σύγχρονο και ποιοτικό
Στο εσωτερικό του Opel Mokka Electric, o οδηγός απολαμβάνει άριστη συνδεσιμότητα και ψυχαγωγία χάρη στο Opel Pure Panel. Πρόκειται για ένα ψηφιακό περιβάλλον που αποτελείται από δύο οθόνες. Στο ταμπλό υπάρχει μία οθόνη αφής 10 ιντσών, η οποία είναι κεκλιμένη προς την πλευρά του οδηγού, ενώ πίσω από το τιμόνι τον ρόλο του πίνακα οργάνων αναλαμβάνει μία μεγάλη έγχρωμη οθόνη 12 ιντσών. Μέσω της πρώτης, ο οδηγός εκτός των άλλων ενημερώνεται σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα (αυτονομία, επίπεδο μπαταρίας, ροή ενέργειας/ανάκτησης). Το σύστημα πολυμέσων είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto, ενώ smartphones επαναφορτίζονται μέσω ασύρματης επαγωγικής φόρτισης. Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι πολύ καλά και αφήνουν μια ευχάριστη αίσθηση τόσο στην όψη όσο και στην αφή, ενώ η μονοτονία εξαλείφεται με τις κόκκινες λεπτομέρειες. Το άνω μέρος του ταμπλό είναι μαλακό, ενώ πιο χαμηλά τα πλαστικά είναι σκληρά. Αναφορικά με τους χώρους μικροαντικειμένων, το Opel Mokka φέρει αρκετές θήκες λόγω της απουσίας επιλογέα, με το κεντρικό “τούνελ” να φιλοξενεί τον διακόπτη για την μετάδοση (περιλαμβάνει και “B” για μέγιστη ανάκτηση) και ένα κουμπί για την επιλογή του προγράμματος οδήγησης (Eco-Normal-Sport). Όσο για τους χώρους επιβατών, θα βολέψουν μία τετραμελής οικογένεια και στο πίσω μέρος υπάρχει επαρκής απόσταση για το κεφάλι. Για τις αποσκευές είναι διαθέσιμος ένας όγκος 310 λίτρων. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία δημιούργησε έναν περιορισμό κατά 40 λτ. σε σχέση με την βενζινοκίνητη έκδοση.
Κινητήρας: Αύξηση ισχύος στους 156 ίππους
Περνάμε στον κινητήρα και την μπαταρία, εκεί όπου εντοπίζεται και η σημαντικότερη αναβάθμιση στο ηλεκτρικό Mokka. Τη θέση του ηλεκτροκινητήρα των 136 ίππων παίρνει πλέον ένα μοτέρ με 156 ίππους και 260 Nm ροπής, προσφέροντας βελτιωμένες επιδόσεις. Την τροφοδοσία του αναλαμβάνει μία μπαταρία με αυξημένη χωρητικότητα (από τις 50 στις 54 kWh), εξασφαλίζοντας αυτονομία που ξεπερνά πλέον τα 400 χλμ. βάσει του WLTP. Αναφορικά με τις επιδόσεις, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 9,0 δλ. και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 150 χλμ./ώρα. Στην πράξη, η μέση τιμή της κατανάλωσης είδαμε ότι διαμορφώθηκε στις 17 kWh/100 χλμ. (15,4-15,5 kWh/100 χλμ. ανακοινώνει η εταιρεία βάσει WLTP), γεγονός που σημαίνει ότι τα 340 χλμ. με μία φόρτιση είναι ρεαλιστικός στόχος για οδήγηση σε μεικτές συνθήκες. Εννοείται ότι αν η κίνηση περιοριστεί στο αστικό περιβάλλον, με την μέγιστη ανάκτηση ενεργοποιημένη και το πρόγραμμα στο “Εco”, είναι εφικτή η πραγματοποίηση της μέγιστης θεωρητικής αυτονομίας, κάτι που προφανώς δεν ισχύει και αν κινηθούμε αποκλειστικά σε αυτοκινητόδρομο. Όσο για την φόρτιση, 27 λεπτά αρκούν σε ταχυφορτιστή 100 kW για φόρτιση μέχρι το 80%, ενώ σε Wallbox 11 kW απαιτούνται 3 ώρες και 10 λεπτά.
Στην πράξη: Προσανατολίζεται σε αστικές μετακινήσεις – Προσφέρεται και για ταξίδι!
Αν ένα θετικό του “συμβατικού” Mokka είναι η καλή ηχομόνωση, σκεφτείτε πόσο ήσυχες γίνονται οι διαδρομές με την ηλεκτρική του έκδοση. Η απουσία θορύβων, σε συνδυασμό με την ευκολία οδήγησης καθιστούν το Opel Mokka Electric το ιδανικό αυτοκίνητο για την πόλη. Σε αυτό, βέβαια, συμβάλλει η αυξημένη απόσταση από το έδαφος που του επιτρέπει να “σιδερώνει” το οδόστρωμα, αλλά και οι “μαζεμένες” του διαστάσεις. Με την επιλογή της μέγιστης ανάκτησης, το πάτημα του φρένου γίνεται σπανιότερα με αποτέλεσμα να αυξάνονται αρκετά τα χιλιόμετρα της αυτονομίας. Μιας και αναφερθήκαμε στην αυτονομία, όμως, θα ήθελα να τονίσω ότι τα περίπου 340 χλμ. αυτονομίας μειώνονται στον αυτοκινητόδρομο (περίπου 280 χλμ. σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου είναι η αυτονομία του αυτοκινήτου) και για ένα οικογενειακό crossover σαν το Mokka, θα ήταν καλοδεχούμενη μία μεγαλύτερη μπαταρία/αυτονομία. Εννοείται, βέβαια, ότι κάτι τέτοιο δεν καθιστά απαγορευτικό ένα ταξίδι, αλλά πρέπει να γίνει ο απαιτούμενος προγραμματισμός για φόρτιση, προκειμένου να μην υπάρξει το άγχος αυτονομίας. Κατά τα άλλα η συνολική εντύπωση από το αμιγώς ηλεκτρικό crossover της Opel ήταν θετική.
Στο ταμείο
To Opel Mokka Electric ξεκινά στην ελληνική αγορά από τα 27.200 ευρώ. Το συγκεκριμένο ποσό προκύπτει έπειτα από τρέχουσα προωθητική ενέργεια και την επιδότηση “Κινούμαι Ηλεκτρικά”. Κλείνοντας, να αναφέρουμε ότι για όλα τα ηλεκτρικά της Opel ισχύει 8ετής εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια.
