Το BMW Group ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή της όγδοης γενιάς της BMW Σειρά 3 στο εργοστάσιό του στο Dingolfing της Γερμανίας. Το νέο μοντέλο υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα της αρχιτεκτονικής Neue Klasse και ενσωματώνει κομβικές τεχνολογίες της, όπως το σύστημα πολυμέσων BMW Panoramic iDrive, μια εντελώς νέα ηλεκτρική/ηλεκτρονική αρχιτεκτονική και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής τεχνολογικής δεκτικότητας (technology neutrality) του ομίλου, η παραγωγή της νέας Σειράς 3 κατανέμεται σε δύο γερμανικές μονάδες, για τις οποίες επενδύθηκε συνολικά περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ:
– Dingolfing: Αναλαμβάνει την κατασκευή της νέας BMW Σειράς 3 Sedan με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ από το 2027 η γραμμή παραγωγής θα υποδεχθεί και τις plug-in υβριδικές εκδόσεις.
– Μόναχο: Εκεί επικεντρώνεται η παραγωγή της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, της νέας BMW i3.
Στο Dingolfing, τη μεγαλύτερη παραγωγική μονάδα του BMW Group στην Ευρώπη με ημερήσια δυναμική 1.350 οχημάτων, η νέα Σειρά 3 Sedan κατασκευάζεται στην ίδια ευέλικτη γραμμή παραγωγής (αίθουσα συναρμολόγησης 50) μαζί με μοντέλα των BMW Σειρά 4 και Σειρά 5.
Σημαντική είναι η συμβολή της μονάδας στο Landshut, η οποία προμηθεύει βασικά εξαρτήματα των 4κύλινδρων και 6κύλινδρων κινητήρων (όπως στροφαλοθαλάμους και κυλινδροκεφαλές), καθώς και τους άξονες μετάδοσης. Επιπλέον, στο Landshut κατασκευάζεται ο πίνακας οργάνων και τμήματα του ταμπλό. Στο εσωτερικό της νέας Σειράς 3 Sedan κάνει πρεμιέρα μια νέα τεχνολογία κρυφού οπίσθιου φωτισμού, η οποία αναδεικνύει τα υλικά της καμπίνας και εξελίχθηκε από το αρχικό στάδιο μέχρι τη μαζική παραγωγή στο συγκεκριμένο εργοστάσιο.
Επιστροφή στις ρίζες της
Η BMW Σειρά 3 επιστρέφει ουσιαστικά στις ρίζες της, καθώς η πρώτη γενιά (E21) κατασκευαζόταν στο Dingolfing από το 1980, ενώ μέχρι το 2004 και αργότερα με την έκδοση Gran Turismo (2013-2021), η μονάδα είχε παράγει περισσότερα από 1,15 εκατομμύρια οχήματα του μοντέλου. Συνολικά, από το λανσάρισμα της πρώτης Σειράς 3 το 1975, η BMW έχει διαθέσει παγκοσμίως περίπου 18 εκατομμύρια αυτοκίνητα της εμβληματικής αυτής σειράς.
Οι διαθέσιμες εκδόσεις: Από 156 έως 443 ίππους
Στη βάση της γκάμας συναντάμε την 318 με δίλιτρο, ήπια υβριδικό κινητήρα 156 ίππων και μέγιστη ροπή που φτάνει στα 250 Nm. Ακολουθεί η 320, επίσης με δίλιτρο κινητήρα, αλλά αυξημένη ισχύ στους 211 ίππους και μέγιστη ροπή στα 330 Nm. Στην κορυφή βρίσκεται η τετρακίνητη M350 xDrive με τρίλιτρο, εξακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 443 ίππους και 580 Nm ροπής. Σε αυτή την περίπτωση, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 4,1 δλ., ενώ υπάρχει και λειτουργία Drift Moment για αμιγώς πίσω κίνηση. Αργότερα θα υπάρξει και μία Plug-In υβριδική έκδοση (θα προστεθεί στην γκάμα του μοντέλου μέσα στο επόμενο έτος). Όλες οι εκδόσεις συνοδεύονται από στάνταρ αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που στέλνει την ισχύ στον πίσω άξονα.
Από 51.510 ευρώ στην Ελλάδα
BMW 318 Sedan: Από 51.510 ευρώ
BMW 320 Sedan: Από 56.510 ευρώ
BMW M350 xDrive: Από 88.470 ευρώ
