Ιαπωνικό τρένο βολίδα, πιάνει 400 χλμ./ώρα (+video)

Οι Ιάπωνες είναι γνωστοί μεταξύ άλλων και για εξαιρετική γρήγορα αυτοκίνητα που κατασκευάζουν και πλέον είναι έτοιμοι να σπάσουν νέο ρεκόρ.

Η τελειομανία των Ιαπώνων δεν τους αφήνει να… ησυχάσουν και έτσι, μετά από το τρένο E5 το οποίο ταξιδεύει με 320 χλμ./ώρα, είναι σχεδόν έτοιμοι να παρουσιάσουν τη νέα του εκδοχή, που θα μπορεί να ταξιδέψει μέχρι και με 400 χλμ./ώρα.

Πρόκειται για το τρένο με το όνομα Alfa-X το οποίο ανήκει στην ιαπωνική εταιρεία JR East και βρίσκεται ήδη στη φάση των δοκιμών. Οι Ιάπωνες λένε πως η έκδοση Alfa-X της αμαξοστοιχίας Shinkansen μπορεί να αναπτύξει την προαναφερθείσα ταχύτητα (400 χλμ./ώρα), αλλά στο δίκτυο θα ταξιδεύει με 360 χλμ./ώρα.

Εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο, η εταιρεία θα έχει έτοιμο ακόμη ένα μοντέλο, το οποίο όμως θα είναι αρκετά πιο… αργό, καθώς η ταχύτητά του δεν θα υπερβαίνει τα 300 χλμ./ώρα.

Το τρένο παρουσιάστηκε ήδη στην επαρχία Miyagi και οι δοκιμές του θα λάβουν χώρα στο Tohoku ανάμεσα στις πόλεις Sendai και Aomori. Συνολικά, θα πραγματοποιούνται δύο δοκιμές την εβδομάδα, ενώ το τρένο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2030.

Το συνολικό μήκος του Alfa-X είναι 250 μέτρα, από τα οποία τα 22 μέτρα είναι το εμπρός μέρος του (η μύτη του), σκοπός του οποίου είναι να καταστήσει το τρένο πιο αεροδυναμικό και πιο ήσυχο.

Συνολικά θα καλύπτει ένα δίκτυο έκτασης 2.800 χλμ. ενώνοντας απομακρυσμένες πόλεις της Ιαπωνίας μεταξύ τους. Αξίζει να σημειώσουμε πως αυτό το είδος των τρένων είναι από τα πιο αξιόπιστα στα δρομολόγιά τους. Το ρεκόρ μικρότερης καθυστέρησης πάντως σημειώθηκε αρκετά χρόνια πριν και συγκεκριμένα το 1997. Τότε ανακοινώθηκαν συνολικές καθυστερήσεις 18 δευτερολέπτων για το σύνολο του στόλου και των δρομολογίων! Συνήθως πάντως, σε ετήσια βάση οι καθυστερήσεις δεν περνούν το ένα λεπτό και όποτε αυτό έχει συμβεί, η εταιρεία έχει ζητήσει δημοσίως συγνώμη.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Αν βρίσκεσαι σε φάση... αγοράς νέου αυτοκινήτου, τότε σίγουρα σκέφτεσαι τι ακριβώς χρειάζεται και τι όχι, στον εξοπλισμό του. Αυτό το στοιχείο δεν πρέπει να...
Είναι ένα σύμβολο που υπάρχει σχεδόν σε κάθε ιαπωνικό μοντέλο με ζάντες αλουμινίου και έχει λόγο ύπαρξης. Ας δούμε πως "μεταφράζεται"......
Το σκληροτράχηλο pick up δίνει τη λύση σε όσους χρειάζονται ηλεκτρικό ρεύμα μακριά από τον πολιτισμό με λειτουργία που λύνει κυριολεκτικά τα χέρια....
Η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε σύστημα αυτόνομου παρκαρίσματος, το οποίο λειτουργεί ακόμη και στις απαιτήσεις του αστικού περιβάλλοντος, σε περιορισμένο χώρο....
Το πρώτο μεταξύ των ευρωπαϊκών εργοστασίων του ομίλου Stellantis με τη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι εκείνο όπου κατασκευάζεται το SUV με σήμα τον κεραυνό....
Το καρμπιρατέρ μνημονεύεται από πολλούς ακόμη και σήμερα για την απλότητά του αλλά και τον καθοριστικό του ρόλο στους παλιότερους κινητήρες. Ας δούμε πως δουλεύει!...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

AION UT

AION UT – Κινέζικο στην καταγωγή, ευρωπαϊκό στην παραγωγή και ιαπωνικό στο DNA!

opisthen

Το σύγχρονο “λάθος” σε όλα τα αυτόματα αυτοκίνητα – Η επικίνδυνη απλότητα της όπισθεν

Shelby Cobra Daytona Coupe

Νέο ρεκόρ σε δημοπρασία: Αυτό είναι πλέον το ακριβότερο αμερικάνικο αυτοκίνητο