Το 1967, ξεκίνησε από την NSU η παραγωγή του θρυλικού TTS, ενός μικρού αυτοκινήτου που έγραψε ιστορία. Το αμάξωμα ήταν ίδιο με του NSU 1000, με τον κινητήρα -που προφανώς είχε χωρητικότητα 1 λίτρου- να αποδίδει 70 ίππους στις 6.150 στροφές. Με τελική ταχύτητα 165 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 σε 11,8 δευτερόλεπτα, το TTS αποτέλεσε πειρασμό για κάθε θιασώτη της ταχύτητας. Μάλιστα, χάρη σε μια “βελτίωση” που παρείχε το ίδιο το εργοστάσιο, το TTS έφτανε με ευκολία σε ισχύ 85 ίππων, χάρη σε ειδικές ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ, στην εξάτμιση και αλλού. Μέχρι το τέλος του 1971, είχαν παραχθεί 2.402 NSU TTS.
Photo: Audi
To 1968, οι οικογένειες Giugiaro (Τζιουτζιάρο) και Mantovani (Μαντοβάνι) από την Ιταλία, ίδρυσαν από κοινού την “Studi Italiani Realizzazione Prototipi S.p.A.,” που έγινε ευρύτερα γνωστή ως Italdesign. Μια εταιρεία που έγινε από τις κορυφαίες στον τομέα της παροχής συμβουλών παγκοσμίως προσφέροντας μια ομπρέλα υπηρεσιών, από το σχεδιασμό έως την εξέλιξη αυτοκινήτων, η οποία χρησιμοποιήθηκε ευρέως από κατασκευαστές οχημάτων σε όλο τον κόσμο. Το 2010, το 90,1% των μετοχών της Italdesign πέρασαν στην Lamborghini η οποία είχε ήδη γίνει μέλος του Volkswagen Group, ενώ το 2015 ολόκληρο το μερίδιο μεταβιβάστηκε στην Audi, με τον έως τότε επικεφαλής, Giorgetto Giugiaro να παραιτείται από την θέση του στην εταιρεία.
To 2005, έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 92 ετών, ο Maurice Trintignant (Μωρίς Τρεντινιάν). Θείος του διάσημου ηθοποιού Jean-Louis Trintignant (Ζαν Λουί Τρεντινιάν), ο Maurice υπήρξε ένας από τους μακροβιότερους οδηγούς στην πρώιμη εποχή της F1, όπου βρέθηκε από το 1950 έως το 1964. Οδήγησε για πολλές ομάδες, ιδιωτικές και μη, συμμετέχοντας σε 84 αγώνες, όμως πέρασε την πιο σημαντική περίοδο της καριέρας του με τη Ferrari. Γνωστός για την απαλότητα των χειρισμών στο μονοθέσιο, κατέκτησε εντέλει 2 νίκες, το 1955 και το 1958 στο Monaco, ενώ ανέβηκε και 10 φορές στο βάθρο των νικητών. Οι καλύτερες επιδόσεις του σε επίπεδο πρωταθλήματος ήρθαν το 1954 και το 1955, όταν τερμάτισε στην 4η θέση οδηγώντας για την Ferrari. Επιπλέον, κατέκτησε τη νίκη στις 24 Ώρες του Mans το 1954, έχοντας ως teammate σε μια Ferrari 375 Plus, τον Βρετανό μετέπειτα (1958) Παγκόσμιο Πρωταθλητή F1, Mike Hawthorn.
Photo: Ferrari
