Σύμφωνα με τη Volkswagen το νέο Golf GTI, που θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στο ερχόμενο Σαλόνι της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, θα λανσαριστεί επίσημα στην αγορά στο δεύτερο μισό του 2020.
Στο σκίτσο που έδωσαν οι Γερμανοί στη δημοσιότητα για το νέο GTI βλέπουμε μια σαφώς πιο επιθετική προσέγγιση στη σχεδίαση του προφυλακτήρα έναντι του νέου Golf που γνωρίζουμε αλλά και τις λεποτμέρειες που περιμένει να δει κανείς στην “καυτή” έκδοση του hatchback με το εμβληματικό όνομα.
Η κόκκινη ρίγα που χαρακτηρίζει τα GTI διατρέχει το “πρόσωπο” της 8ης γενιάς πάνω από τους προβολείς, από άκρη σε άκρη, με το κόκκινο σήμα GTI να έχει τοποθετηθεί αριστερά. Παράλληλα, σε “στιλ matrix” η μεγάλη κυψελοειδής γρίλια του προφυλακτήρα ενσωματώνει στη σχεδίαση της και τους πολλαπλούς προβολείς ομίχλης. Προαιρετικά, κάτω από την κόκκινη ρίγα μπορεί να ενσωματωθεί και μια φωτεινή μπάρα, επίσης από άκρη σε άκρη, που θα κάνει ακόμη πιο εντυπωσιακό το 8o GTI, μέρα ή νύχτα.
Σύμφωνα με την VW το νέο Golf GTI θα είναι ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της compact κατηγορίας που θα μπορούν να επικοινωνούν με άλλα αυτοκίνητα μέσω της τεχνολογίας Car2X και θα βελτιώνει έτσι ακόμη περισσότεορ τα προσφερόμενα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Θα είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της κατηγορίας του που θα φέρει σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης (Travel Assist το ονομάζουν οι Γερμανοί) τοο οποίο και θα μπορεί να λειτουργεί σε ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα.
Για το εσωτερικό του οι άνθωποι της γερμανικής εταιρίας αναφέρουν πλήρη ψηφιοποίηση αναφορικά με τον τρόπο παρουσίασης των πληροφοριών αλλά και των χειριστηρίων του, με το δερμάτινο τιμόνι “πολλαπλών λειτουργιών” να φέρει “κουμπιά” αφής. Ο οδηγός θα έχει παράλληλα να διαλέξει μεταξύ 32 διαφορετικών επιλογών για τον φωτισμό, ανάμεσα σε αυτούς και ένας αποκλειστικά για την κορυφαία έκδοση του Golf. Η εμληματική καρό επένδυση στα σπορ καθίσματα φυσικά παραμένει.
Για τα δυναμικά χαρακτηριστικά της 8ης γενιάς του GTI η VW κρατά προς το παρόν κλειστά τα χαρτιά της αλλά αναφέρει ότι το νέο μοντέλο της θα ξεπερνά τις προσδοκίες, ειδικά στους τομείς του turbo κινητήρα του και στη διαχείριση της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης και των υπόλοιπων συστημάτων του. Λίγη υπομονή ακόμη μέχρι και την έκθεση της Γενεύης.
