Σε σχέση με τις στάνταρ εκδόσεις του ολοκαίνουριου SUV των Κορεατών, οι διαφορές που εντοπίζονται άμεσα με το μάτι στο Hyundai Tucson N Line αφορούν στην φαρδύτερη και ελαφρώς διαφορετική γρίλια της μάσκας αλλά και τους αεραγωγούς στον εμπρός προφυλακτήρα που έχουν μεγαλώσει σε μέγεθος.
Στην έκδοση N Line σχεδόν όλα τα τμήματα του αμαξώματος είναι στο ίδιο χρώμα, ενώ οι νέες ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών που βλέπετε στις φωτογραφίες προορίζονται αποκλειστικά γι’ αυτή την έκδοση.
Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Hyundai i10 N Line 1.o Turbo 100 PS
To Tucson N Line θα είναι διαθέσιμο με μια ευρεία γκάμα εκδόσεων από πλευράς απόδοσης έχοντας ως “βάση” τον turbo T-GDi βενζίνης των 1,6 λίτρων και τον diesel CRDi των 1,6 λίτρων. Στη “στάνταρ” έκδοση ο κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 136 ίππους και ο turbo 1600άρης βενζίνης 150 ίππους. Ακολουθεί η ήπια υβριδική έκδοση των 48V για το μοτέρ βενζίνης με δύο αποδόσεις στους 150 και 180 ίππους και έπειτα το full υβριδικό με τους 230 ίππους. Στην κορυφή της γκάμας N Line βλέπουμε το plug-in Tucson με τον T-GDi και συνδυαστική απόδοση στους 265 ίππους.
Ανάμεσα στα στοιχεία εξοπλισμού άνεσης που ξεχωρίζουν είναι τα αεριζόμενα αλλά και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με τους πίσω να απολαμβάνουν επίσης θέρμανση για το κάθισμα τους.
Παράλληλα και αναφορικά με τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού η Hyundai κάνει λόγο για το “καλύτερο πακέτο” της κατηγορίας με συστήματα όπως το Blind-spot View Monitor (BVM) που προβάλλει εικόνα για τα μετόπισθεν και στον πίνακα πληροφοριών του οδηγού όταν ο τελευταίος ενεργοποιεί τα φλας για να αλλάξει κατεύθυνση αλλά και το Highway Driving Assist (HDA) που κρατά το Tuscon στο κέντρο της λωρίδας, ενώ παράλληλα προσαρμόζει την ταχύτητα σύμφωνα με τα δεδομένα του συστήματος πλοήγησης αλλά και τα οχήματα που βρίσκονται γύρω από το SUV.
Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Hyundai i20 1.0 T-GDi 48V Hybrid DCT 100 PS
Οπτικά στην αύξηση του πλάτους της έκδοσης N Line συνεισφέρει και ο νέος πίσω προφυλακτήρας με την διπλή απόληξη της εξάτμισης να τονίζει ακόμη περισσότερο τον δυναμισμό του Tucson. Την εικόνα ολοκληρώνει η ανασχεδιασμένη αεροτομή στην οροφή που φέρει και μικρά πτερύγια.
Πιο σπορ εικόνα έχουμε και για το εσωτερικό του Tucson N Line με τις κόκκινες ραφές να δίνουν δυνατά το “παρών” στις επενδύσεις της καμπίνας, το τετράκτινο τιμόνι με τα αλουμινένια ένθετα και φυσικά στα σπορ καθίσματα που φέρουν και την ονομασία της έκδοσης στις επενδύσεις τους. Ο οδηγός έχει μπροστά του μια μεγάλη οθόνη πληροφοριών με διαγώνιο στις 10,25 ίντσες, ενώ άλλες τόσες ίντσες είναι και η οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων.
Ελαφρώς διαφορετική αναμένεται να είναι και η δυναμική συμπεριφορά του Tucson N Line έναντι των στάνταρ εκδόσεων με τις αλλαγές να εστιάζονται στο λογισμικό του ECS, οι οποίες βελτιώνουν τον έλεγχο του αμαξώματος αλλά και την αίσθηση του τιμονιού, ειδικά στο πρόγραμμα λειτουργίας Sport.
Οι υβριδικές και plug-in υβριδικές εκδόσεις επωφελούνται και από το Remote Smart Parking Assist (RSPA) που επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει το παρκάρισμα και το ξεπαρκάρισμα του Tucson απομακρυσμένα.
Το εμπορικό λανσάρισμα του νέου Hyundai Tucson N Line αναμένεται την άνοιξη του 2021 με την υβριδική και plug-in υβριδική έκδοση να κάνουν την εμφάνιση τους το καλοκαίρι.
Δείτε τι μας λένε οι άνθρωποι της Hyundai για τη νέα έκδοση του νέου Tucson.
