Μπορεί στις τάξεις της ιαπωνικής εταιρείας να επικρατεί “σιγή ιχθύος”, αλλά o χρόνος περνά και η έλευση του σκληροπυρηνικού Toyota GR Corolla φαίνεται ότι δεν θα αργήσει και πολύ. Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία είναι ισχυρός και απαρτίζεται από νέα μοντέλα, όπως το Hyundai i30 N, αλλά και από εκδόσεις που έχουν μακρά πορεία στην hot hatch κατηγορία, όπως το Golf GTI και το Civic Type R. Πάμε να δούμε τι ετοιμάζει η εταιρεία που έσπασε τα κοντέρ πωλήσεων την περασμένη χρονιά.
Toyota: Ο “βασιλιάς” της πατέντας! H εταιρεία με τις περισσότερες καταχωρήσεις;
Αρχικά, θα πρέπει να τονίσουμε ότι δεν έχει γίνει καμία απολύτως επίσημη τοποθέτηση για το Toyota GR Corolla, τόσο ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, όσο και ως προς το χρονοδιάγραμμα. Σχετικά με την εμφάνιση αναμένουμε κάτι σαν το εικονιζόμενο Toyota GR Corolla, το οποίο φέρει νέους προφυλακτήρες, ένα bodykit, μαύρες ζάντες, οροφή και καθρέφτες. Στο εμπρός τμήμα φιγουράρει ένας αεραγωγός, ενώ στο πίσω μέρος συναντάμε αεροτομή, διαχύτη και την διπλή απόληξη του συστήματος εξαγωγής.
Πάμε τώρα στα μηχανικά μέρη, τομέας στον οποίο μπορεί η Toyota να μην έχει αναφερθεί επίσημα, αλλά ένα post της Toyota USA ενδεχομένως να δίνει απαντήσεις. Είναι η φωτογραφία που βλέπετε παραπάνω και κρύβει λεπτομέρειες που πιθανόν να δίνουν αρκετές πληροφορίες σχετικά με το τι περιμένουμε.
Όπως μπορείτε να δείτε, στο αριστερό βελάκι βλέπουμε ότι στον πίνακα οργάνων υπάρχει το “G:16”. Με αυτή την ένδειξη, η ιαπωνική εταιρεία προμηνύει την ύπαρξη του κινητήρα G16E-GTS κάτω από το καπό της κορυφαίας έκδοσης. Πρόκειται για το υπερτροφοδοτούμενο, τρικύλινδρο μοτέρ που συναντάμε και στο Toyota GR Yaris.
Δεύτερη “teaser” ένδειξη είναι ο αριθμός “268” στον πάνελ του συστήματος κλιματισμού. Ούτε αυτός είναι τυχαίος, αφού αναφέρει κατά πάσα πιθανότητα την ισχύ που θα έχει το Toyota GR Corolla. Κάπου εδώ αξίζει να αναφέρουμε ότι αυτή είναι και η ιπποδύναμη του κορυφαίου GR Yaris στην αγορά της Ιαπωνίας, ενώ στην Ευρώπη έρχεται με 261 ίππους.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι το κορυφαίο Toyota GR Corolla θα “κληρονομήσει” στοιχεία από το μικρότερο αδερφάκι του, όπως το μοτέρ και η τετρακίνηση. Αναμένουμε, λοιπόν, για περισσότερες πληροφορίες από την ιαπωνική εταιρεία.
