Αυτές είναι τετρακίνητες Mercedes-Benz EQE AMG με έως 687 ίππους

Τετρακίνηση, έως 687 ίπποι και 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 δλ! Αυτές είναι οι κορυφαίες εκδόσεις της αμιγώς ηλεκτρικής Mercedes-Benz EQE AMG...
Mercedes EQE 43 AMG 4MATIC

Λίγοι μήνες έχουν περάσει από την επίσημη αποκάλυψη της αμιγώς ηλεκτρικής εκδοχής της E-Class, η οποία ακούει στο όνομα Mercedes-Benz EQE και τώρα έφτασε η στιγμή να δούμε τις κορυφαίες εκδόσεις του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. Ο λόγος για την Mercedes-Benz EQE AMG, η οποία είναι τετρακίνητη και έρχεται σε τρεις εκδόσεις ισχύος που ξεκινούν από τους 476 ίππους και φτάνουν έως του 687.

Mercedes EQS: Οι εντυπωσιακοί αριθμοί του αεροδυναμικότερου αυτοκινήτου στον κόσμο!

Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το σκληροπυρηνικό ηλεκτρικό έχει κάποιες αλλαγές που το κάνουν να ξεχωρίζει από τις πιο “απλές” εκδόσεις. Ενδεικτικά, ο εμπρός προφυλακτήρας έχει ανασχεδιαστεί και φέρει μαύρες γρίλιες με κάθετες νίκελ γραμμές, αλλά και το σήμα AMG. Οι μαύροι καθρέφτες είναι μία ακόμα διαφοροποίηση, ενώ στο πίσω τμήμα συναντάμε επίσης ένα μαύρο αεροδυναμικό βοήθημα και το σχετικό σήμα της έκδοσης (πχ. EQE 53).

Στο εσωτερικό την παράσταση κλέβει και πάλι η λεγόμενη Hyperscreen, μία ενιαία οθόνη που καλύπτει όλο το ταμπλό και το μέγεθός της αγγίζει τις 56 ίντσες. Σε αντίθεση με τις άλλες εκδόσεις, εδώ το κλίμα είναι αρκετά πιο αγωνιστικό, όπως συμβαίνει άλλωστε και σε κάθε AMG μοντέλο. Το κόκκινο χρώμα κάνει την εμφάνισή του στις ζώνες, τα πεντάλ είναι αλουμινένια, το τιμόνι με “αγωνιστικό” DNA, ενώ δεν απουσιάζουν και οι carbon επιφάνειες.

Πάμε τώρα στα ηλεκτρικά σύνολα, εκεί που εντοπίζεται και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, ξεκινώντας από την “μικρότερη” AMG EQE 43 4MATIC. Η συγκεκριμένη φέρει δύο ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής ισχύος 476 ίππων και 858 Nm. Επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δλ. και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 210 χλμ./ώρα. Ακολουθεί η AMG EQE 53 4MATIC+ των 626 συνδυαστικών ίππων και 950 Nm ροπής, όπου εκτοξεύεται στα 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δλ. και συνεχίζει μέχρι τα 220 χλμ./ώρα.

Στην κορυφή βρίσκεται η AMG EQE 53 4MATIC+ με το λεγόμενο AMG DYNAMIC PLUS Package. Σε αυτή την περίπτωση, η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 687 ίππους και η ροπή τα 1.000 Nm, με αποτέλεσμα τα 0-100 χλμ./ώρα να είναι υπόθεση μόλις 3,3 δλ. και η τελική να φτάνει τα 240 χλμ./ώρα. Σε κάθε περίπτωση, την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων αναλαμβάνει μία μπαταρία χωρητικότητας 90,6 kWh. Στην έκδοση 43 4MATIC η αυτονομία διαμορφώνεται στο εύρος 462-533 χλμ. σύμφωνα με τα πρότυπα WLTP, ενώ στην 53 4MATIC+ στο εύρος 444-518 χλμ.

Συνολικά υπάρχουν πέντε προγράμματα οδήγησης (Slippery, Comfort, Sport, Sport+ και Individual) και η συνδυαστική ισχύς μεταβάλλεται ανάλογα με το ποιο θα επιλέξει ο οδηγός. Τέλος, αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι υπάρχει ενεργητική τετραδιεύθυνση στον στάνταρ εξοπλισμό και οι πίσω τροχοί μπορούν να στρίψουν έως  με τους πίσω τροχούς να στρίβουν έως 3,6 μοίρες.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Με επίσημη ανακοίνωσή του, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών γνωστοποίησε ότι διευρύνεται το πρόγραμμα "Κινούμαι Ηλεκτρικά"......
Η Mercedes-Benz Vans έφερε και στην Ελλάδα την γκάμα ψηφιακών υπηρεσιών για τα ελαφρά επαγγελματικά της προς όφελος επιχειρήσεων και επαγγελματικών....
Η Mercedes αποκάλυψε τη νέα S-Class που έρχεται με εκτενείς βελτιώσεις έναντι του προκατόχου της για να προφέρει κορυφαία άνεση και ασφάλεια στους επιβαίνοντές της....
Με 247.900 παραδόσεις στην Ευρώπη, η γερμανική εταιρεία κατάφερε να γίνει best seller μάρκα στα ηλεκτρικά το 2025......
Η Mercedes συνέχισε στην παράδοση που έχει χτίσει στις δοκιμές του EuroNCAP με το νέο 4πορτο coupe της να αποσπά την υψηλότερη αξιολόγηση για το...
Τα μεγάλα 4θέσια coupe και cabrio της Mercedes έχουν αφήσει τη δική τους σφραγίδα στους τέσσερις τροχούς με τις E-Class να ξεχωρίζουν. Ας τις θυμηθούμε....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Trailer 13

TractioN: Δείτε το επίσημο trailer του 13ου επεισοδίου της 27ης σεζόν

τροχαίο δυστύχημα

Τροχαίο δυστύχημα στη Βούλα: Η στιγμή της σύγκρουσης – Παραβίασε κόκκινο ο 24χρονος

Lada 2101

Όταν ο Ayrton Senna έκανε “αναγνωριστική” με Lada – Μια ιστορία από τη δεκαετία του ’80