Λίγο καιρό μετά την έλευση της νέας Mercedes GLC, έφτασε η ώρα για το ντεμπούτο της κορυφαίας έκδοσης, η οποία ονομάζεται Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE και “τρομοκρατεί” με τις επιδόσεις της. Μαζί της, παρουσιάστηκε και η Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC που έρχεται να “γεφυρώσει” το χάσμα με τις πιο… απλές εκδόσεις.
Σε πρώτη φάση, η γερμανική εταιρεία λάνσαρε τις κορυφαίες εκδόσεις για την SUV έκδοση, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει και το coupe αμάξωμα της GLC. Όπως βλέπετε και στις εικόνες που ακολουθούν, πλήρως ανασχεδιασμένος είναι ο εμπρός και πίσω προφυλακτήρας, ενώ επιπλέον στοιχείο που την κάνει να ξεχωρίζει είναι οι ζάντες μεγέθους 20 ιντσών. Οι τελευταίες “φιλοξενούν” μπροστά τεράστια ανθρακοκεραμικά φρένα με εξαπίστονες δαγκάνες.
Στο εσωτερικό, το κλίμα είναι ιδιαίτερα “sportive” και αντλεί επιρροές από την C63 AMG. Μερικά από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία είναι οι δύο μεγάλες οθόνες του συστήματος M-BUX, το τριάκτινο AMG τιμόνι και ασφαλώς τα μοναδικά καθίσματα.
Με κινητήρα 680 ίππων και 1.020 Nm ροπής
Όπως είναι λογικό, σε τέτοιες περιπτώσεις, ιδιαίτερη έμφαση θα δώσουμε στο Plug-In υβριδικό σύστημα. Κάτω από το καπό της Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE συναντάμε ένα τετρακύλινδρο σε σειρά μοτέρ χωρητικότητας 1.991 κ.εκ. Σε συνδυασμό με το μοτέρ που τροφοδοτεί αποκλειστικά τον πίσω άξονα, η ισχύς φτάνει τους 680 ίππους και η ροπή τα 1.020 Nm. Κάπως έτσι, το αμάξωμα των 2.310 κιλών είναι σε θέση να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα εντός μόλις 3,5 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 275 χλμ./ώρα.
Η κίνηση περνά και στους δύο τροχούς μέσω του AMG SPEEDSHIFT MCT 9G εννέα σχέσεων. Όσο για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα, αυτή την αποστολή λαμβάνει μία μπαταρία χωρητικότητας 6,1 kWh. Σε αντίθεση με τα περισσότερα Plug-In υβριδικά, εδώ ο στόχος δεν είναι η μεγάλη αυτονομία αλλά η γρήγορη μεταφορά της ενέργειας στο ηλεκτρικό μοτέρ. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει η δυνατότητα αθόρυβων μετακινήσεων για περίπου 12 χιλιόμετρα.
