Το 2026 το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» συμπληρώνει 20 χρόνια συνεχούς παρουσίας, αποτελώντας τον μοναδικό ανεξάρτητο δημοσιογραφικό θεσμό αυτοκινήτου στη χώρα. Δύο δεκαετίες κατά τις οποίες ο θεσμός παρακολουθεί συστηματικά τις εξελίξεις της αγοράς και αναδεικνύει, μέσα από διαφανείς και θεσμοθετημένες διαδικασίες, τα μοντέλα που ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες του Έλληνα οδηγού.
Η αφετηρία έγινε το 2006, με την ανάδειξη του πρώτου νικητή για το 2007. Από τότε μέχρι σήμερα, ο θεσμός εξελίχθηκε, ενισχύθηκε και καθιερώθηκε ως σημείο αναφοράς για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Σημαντικό στοιχείο της ταυτότητάς του παραμένει η ανεξαρτησία του: δεν ανήκει σε εκδοτικό οργανισμό ή εταιρεία, αλλά στον μη κερδοσκοπικό «Σύλλογο Δημοσιογράφων για την Ανάδειξη του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα», ο οποίος λειτουργεί με καταστατικά κατοχυρωμένες διαδικασίες.
Η σύνθεση της κριτικής επιτροπής ανανεώνεται διαρκώς, με ανώτατο όριο τα 27 μέλη και πρόβλεψη ηλικιακού ορίου, ώστε να διασφαλίζεται η είσοδος νεότερων δημοσιογράφων. Σήμερα, ο θεσμός συνδυάζει εμπειρία και «νέο αίμα», διατηρώντας ζωντανή τη σύνδεσή του με τις σύγχρονες τάσεις της αυτοκίνησης.
Στα 20 χρόνια της ιστορίας του, τα μοντέλα που κατέκτησαν τον τίτλο αποτυπώνουν την εξέλιξη της αγοράς:
-
2007: Seat Leon
-
2008: Mazda 2
-
2009: Honda Jazz
-
2010: Skoda Yeti
-
2011: Volvo S60
-
2012: Lancia Ypsilon
-
2013: Volvo V40
-
2014: Renault Clio
-
2015: Opel Corsa
-
2016: Jeep Renegade
-
2017: Citroën C3
-
2018: Ford Fiesta
-
2019: Skoda Karoq
-
2020: Peugeot 208
-
2021: Renault Captur
-
2022: Hyundai Tucson
-
2023: Kia Sportage
-
2024: Hyundai Kona
-
2025: MG3
-
2026: Fiat Grande Panda
Η διαδικασία επιλογής παραμένει σαφής και απόλυτα διαφανής. Κάθε χρόνο, στις αρχές Νοεμβρίου, τα 27 μέλη της επιτροπής επιλέγουν τα 10 επικρατέστερα νέα μοντέλα που λανσαρίστηκαν στην ελληνική αγορά το προηγούμενο 12μηνο. Στη συνέχεια, κάθε δημοσιογράφος διαθέτει 100 βαθμούς, τους οποίους κατανέμει στα 10 υποψήφια μοντέλα (με ελάχιστη βαθμολογία 5 και μέγιστη 20 ανά μοντέλο). Ο νικητής προκύπτει από το άθροισμα των βαθμών και ανακοινώνεται στην ετήσια εκδήλωση του Δεκεμβρίου. Η ψηφοφορία είναι φανερή και κάθε μέλος οφείλει να δημοσιοποιεί το σκεπτικό της επιλογής του.
Στη διαδρομή των δύο δεκαετιών, ο θεσμός δεν έμεινε στάσιμος. Ενίσχυσε τη διαφάνεια με τη δημόσια αιτιολόγηση των ψήφων, καθιέρωσε τελικά test drive σε πίστα, πρόσθεσε διαδικασίες παρουσίασης και διαλόγου με τις εταιρείες, ενώ αναβάθμισε την επικοινωνία του μέσω της ιστοσελίδας και των ψηφιακών μέσων.
Είκοσι χρόνια μετά την ίδρυσή του, το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» αποτελεί πλέον μια διάκριση με ουσιαστικό ειδικό βάρος. Γιατί δεν απονέμεται με βάση γενικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές, αλλά με κριτήριο τις ελληνικές συνθήκες, τις ιδιαιτερότητες της αγοράς μας και τις πραγματικές ανάγκες του Έλληνα οδηγού.
Και αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο επίτευγμα των 20 αυτών ετών: η συνέπεια, η ανεξαρτησία και η προσήλωση σε έναν θεσμό που συνεχίζει να εξελίσσεται, παραμένοντας πιστός στον αρχικό του στόχο.
ΠΗΓΗ: Δελτίο Τύπου
