Μια πολλά υποσχόμενη σεζόν θα είναι το 2023 για την Aprilia έπειτα και από τα πολύ θετικά αποτελέσματα της χρονιάς που μας πέρασε. Το 2022 η Aprilia σημείωσε εντυπωσιακή εξέλιξη όσον αφορά τα αποτελέσματα με την πρώτη νίκη στην ιστορία της στο MotoGP, οκτώ συνολικά τερματισμούς στο βάθρο και δύο pole position.
Διαβάστε επίσης – Εξωτικές superbikes: Μοτοσικλέτες παραγωγής που κατασκευάστηκαν για τους αγώνες
Η ιταλική ομάδα πλασαρίστηκε μεταξύ των πρωταγωνιστών του πρωταθλήματος, στη μάχη μέχρι το τέλος της σεζόν για τους πιο σημαντικούς στόχους σε κάθε κατηγορία και αυτό είναι που δίνει πολλές ελπίδες στους φίλους της Aprilia και για τη φετινή σεζόν.
Τώρα η Aprilia αντιμετωπίζει μια διπλή πρόκληση – να επιβεβαιώσει τις δυνατότητές της στη μάχη του πρωταθλήματος και να συνεχίσει να αναπτύσσεται, με κάποια επιπλέον όπλα στο οπλοστάσιό της, ξεκινώντας με τη δορυφορική ομάδα και τους αναβάτες Miguel Oliveira και Raul Fernandez, καθώς και μια πρόσθετη ροή πληροφοριών που θα είναι χρήσιμη για την ανάπτυξη του RS-GP.
Διαβάστε επίσης: Ξεκίνησαν τα test rides για Aprilia και Moto Guzzi στην Ελλάδα
Το κυρίως βάρος στις προσπάθειες των Ιταλών πέφτει για το 2023 στον Aleix Espargaró, ο οποίος τερμάτισε στην 4η θέση του πρωταθλήματος αναβατών την περσινή σεζόν. Ο Ισπανός θα παλέψει ξανά για το πρωτάθλημα φέτος ως ο βετεράνος της ιταλικής ομάδας βάσει στατιστικών και ομόφωνα αποκαλούμενος ως “καπετάνιος”.
Ο Epsargaro μπορεί να βασίζεται στη σχέση που έχει αναπτύξει με μια ομάδα που τον ακολουθεί από το 2017 όσο και στην εμπειρία και την ωριμότητα που έχει αποκτήσει από τις 200 και πλέον συμμετοχές του σε αγώνες Grand Prix.
Για τον Maverick Vinales η θετική πίεση είναι εξίσου σαφής. Το ταλέντο του Ισπανού αναβάτη μπορεί πλέον να βασίζεται στην αρμονία με τη δομή της ομάδας και τα χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας RS-GP. Το 2022 ήταν μια χρονιά ανάπτυξης με κάποια θεαματικά υψηλά αποτελέσματα, ενώ το 2023 αναμένεται να είναι η χρονιά που ο Ισπανός θα ξεδιπλώσει το ταλέντο του ακόμη περισσότερο και θα παρουσιάσει μεγαλύτερη συνέπεια αναφορικά με την συνολική του απόδοση.
Επιβεβαιωμένη είναι και η συμμετοχή του δοκιμαστή Lorenzo Savadori. Η δουλειά του υπήρξε ένας από τους πυλώνες πάνω στους οποίους χτίστηκε η ανάπτυξη της Aprilia την τελευταία σεζόν και θα συμμετάσχει επίσης σε τρεις αγώνες, που δεν έχουν ακόμη αποφασιστεί.
Σε τεχνικό επίπεδο οι Ιταλοί αναφέρουν ότι εξέλιξαν κάθε πτυχή της RS-GP. Ο V4 κινητήρας, ο οποίος δεν μπορεί να εξελιχθεί κατά τη διάρκεια της σεζόν, έχει αυξήσει την ισχύ του και το όριο περιστροφής του διατηρώντας παράλληλα τον φιλικό τρόπο απόδοσής του.
Η αρχιτεκτονική του πλαισίου βασίζεται σε έναν σκελετό που έχει επανεξεταστεί με βάση τα αιτήματα των αναβατών, επιδιώκοντας την πρόσφυση και τη σταθερότητα. Η αεροδυναμική διατηρεί τις ιδέες που εισήχθησαν το 2022, όπως το κυρτό πλαϊνό πάνελ ή τη χαρακτηριστική διαμόρφωση του μπροστινού πτερυγίου τα οποία παρουσιάζονται βελτιωμένα.
Τα ηλεκτρονικά επωφελούνται από την εισαγωγή μιας νέας κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας της Magneti Marelli και τη βελτιωμένη στρατηγική διαχείρισης, σκοπός της συνεχούς δουλειάς σε κάθε αγώνα.
Δείτε περισσότερα από την παρουσίαση της αγωνιστικής ομάδας της Aprilia για το MotoGP στο ακόλουθο video.
