Συγκεκριμένα ο όμιλος της BMW προχώρησε σε νέα συμφωνία με την Salzgitter AG, η οποία προβλέπει παράδοση χάλυβα χαμηλού άνθρακα από το 2026. Έτσι διευρύνει την βάση προμηθευτών του με ένα δεύτερο προμηθευτή χάλυβα χαμηλού άνθρακα, καλύπτοντας μέχρι το 40% της ζήτησης στα εργοστάσια του στην Ευρώπη.
Διαβάστε επίσης: BMW X2 και νέα έκδοση BMW X2 Goldplay
Με τη χρήση χάλυβα χαμηλού άνθρακα προβλέπεται εξοικονόμηση εκπομπών CO2 ύψους 400.000 τόνων το χρόνο από το BMW Group, ενώ υπολείμματα χάλυβα από τα εργοστάσια του BMW Group θα επαναχρησιμοποιούνται στο πλαίσιο του μοντέλου κυκλικής οικονομίας.
“Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για ουσιαστική μείωση των εκπομπών CO2 στην πηγή, στο δίκτυο προμηθευτών», δήλωσε ο Joachim Post, μέλος Δ.Σ. της BMW AG υπεύθυνος Αγορών και Δικτύου Προμηθευτών. “Στόχος μας είναι να μειώσουμε το ανθρακικό αποτύπωμα του κύκλου ζωής των οχημάτων μας με μία ολιστική προσέγγιση. Με το χάλυβα, ειδικότερα, είμαστε πρωτοπόροι, καθώς προμηθευόμαστε χάλυβα χαμηλού άνθρακα για χρήση στα Ευρωπαϊκά εργοστάσιά μας στο μέλλον”.
Το BMW Group θα προμηθεύεται επίσης χάλυβα που παράγεται με χρήση υδρογόνου και πράσινης ενέργειας από τη Β. Σουηδία για τα Ευρωπαϊκά εργοστάσιά του από το 2025 και μετά, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 μέχρι 95%. Τα εργοστάσια πρεσών του BMW Group στην Ευρώπη επεξεργάζονται πάνω από μισό εκατομμύριο τόνους χάλυβα το χρόνο.
Στοχεύοντας να μειώσει τις εκπομπές CO2 από την παραγωγή χάλυβα σε μαζική κλίμακα, η Salzgitter AG σταδιακά μεταβαίνει σε μία παραγωγή σχεδόν απαλλαγμένη από τον άνθρακα. Η ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και η χρήση της στην παραγωγή υδρογόνου μέσω της ηλεκτρόλυσης είναι βασικά στοιχεία αυτού του μετασχηματισμού.
Διαβάστε επίσης: BMW i3 κατάφερε να διανύσει 300.000 χλμ. με την ίδια μπαταρία
Το πράσινο αυτό υδρογόνο θα αντικαταστήσει τον άνθρακα που χρησιμοποιείται στη συμβατική διαδικασία της υψικαμίνου. Αυτό καθίσταται εφικτό από τα λεγόμενα ‘εργοστάσια άμεσης αναγωγής’ που χρησιμοποιούν υδρογόνο για να μειώσουν απευθείας την περιεκτικότητα σιδηρομεταλλεύματος σε σίδηρο σε στερεά κατάσταση. Στη συνέχεια, ο στερεός σίδηρος στη μορφή που παράγεται με αυτό τον τρόπο τήκεται μαζί με θραύσματα χάλυβα σε κλίβανο ηλεκτρικού τόξου με χρήση ηλεκτρισμού από ανανεώσιμες πηγές.
Η Salzgitter AG σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει αυτή τη μέθοδο για τη σταδιακή μείωση των εκπομπών CO2 από την παραγωγή χάλυβα σε μόλις 5% συγκριτικά με τα αρχικά μεγέθη.
Το BMW Group είχε ήδη δημιουργήσει ένα κύκλο υλικών κλειστού βρόχου για απόβλητα χάλυβα από το εργοστάσιο της Λειψίας με την Salzgitter AG πριν από πέντε και πλέον χρόνια. Μετά την παράδοση ατσάλινων ρολών (γνωστών και ως ατσάλινων πηνίων) στο εργοστάσιο, η Salzgitter AG αφαιρεί υπολείμματα από φύλλα μετάλλου όπως αυτά που παράγονται στις πρέσες μετά τη δημιουργία των πάνελ θυρών, και χρησιμοποιεί αυτό το υλικό για την παραγωγή νέου χάλυβα, ο οποίος στη συνέχεια παρέχεται στα εργοστάσια του BMW Group. Με αυτό τον τρόπο οι πρώτες ύλες μπορούν να χρησιμοποιούνται πολλές φορές στο πλαίσιο ενός μοντέλου κυκλικής οικονομίας, ώστε να προστατεύονται οι φυσικοί πόροι.
Απόβλητα χάλυβα από άλλα Ευρωπαϊκά εργοστάσια του BMW Group είτε επαναχρησιμοποιούνται μέσω ενός άμεσου κύκλου υλικών ή επιστέφονται στον παραγωγό χάλυβα μέσω εντεταλμένων εμπόρων προκειμένου να υποβληθούν σε επεξεργασία για τη δημιουργία νέου υλικού.
Μέχρι το ένα τέταρτο του ατσαλιού των οχημάτων του BMW Group ήδη προέρχεται από διαδικασίες ανακύκλωσης κλειστού βρόχου. Το BMW Group σχεδιάζει να αυξήσει σταδιακά το ποσοστό δευτερογενούς χάλυβα και να φτάσει μέχρι το 50% έως το 2030.
Επειδή απαιτείται λιγότερη ενέργεια για την παραγωγή, ο δευτερογενής χάλυβας μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά μέσο όρο από 50 μέχρι 80%, συγκριτικά με το πρωτογενές υλικό.
Εκτός από την προμήθεια χάλυβα χαμηλού άνθρακα, το BMW Group έχει επενδύσει επίσης σε μία καινοτόμα μέθοδο για την παραγωγή χάλυβα χωρίς άνθρακα που έχει αναπτύξει η Αμερικανική startup εταιρεία, Boston Metal, μέσω του επενδυτικού του βραχίονα, BMW i Ventures. Η Boston Metal χρησιμοποιεί ηλεκτρισμό για τη νέα τεχνολογία της, που μέσω ενός ηλεκτρολυτικού στοιχείου, παράγει λιωμένο σίδηρο, ο οποίος στη συνέχεια μετατρέπεται σε χάλυβα. Εάν στη διαδικασία αυτή χρησιμοποιείται ηλεκτρισμός από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τότε η παραγωγή χάλυβα είναι απαλλαγμένη από άνθρακα. Τα προσεχή χρόνια, η Boston Metal σχεδιάζει να επεκτείνει τη νέα μέθοδο για την παραγωγή χάλυβα σε βιομηχανική κλίμακα.
