Με το ισπανικό ταπεραμέντο της Cupra να το χαρακτηρίζει, το Born είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στη σύντομη ιστορία της εταιρίας. Βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του VW Group και αυτό είναι ο λόγος που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του ομίλου στο Zwickau της Γερμανίας, εκεί όπου παράγεται και το αδελφό VW ID.3.
Με μήκος τα 4.322 χλστ., πλάτος τα 1.809 χλστ. και ύψος τα 1.537 χλστ. το CUPRA Born τοποθετείται στη μικρομεσαία κατηγορία με χώρους για πέντε επιβαίνοντες λόγω και του μεταξονίου των 2.767 χλστ.
Διαβάστε επίσης – Cupra Tavascan: Έρχεται το δεύτερο ηλεκτρικό της Cupra
To νέο ηλεκτρικό hatckback θα είναι, αρχικά τουλάχιστον, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις από πλευράς ισχύος με 150 και 204 ίππους αντίστοιχα. Για την πρώτη έκδοση η μπαταρία έχει χωρητικότητα 45 kWh, ενώ στη δεύτερη φτάνει στα 58 kWh. Και στις δύο περιπτώσεις η ροπή είναι 310 Nm.
Για τη στάνταρ έκδοση των 150 ίππων τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 8,9 δευτερόλεπτα με την ισχυρότερη να ολοκληρώνει τη διαδικασία σε 7,3 δεύτερα, ενώ η αυτονομία φτάνει έως τα 340 και 420 χλμ. αντίστοιχα.
Επίσης, σύντομα μετά το εμπορικό του λανσάρισμα, το Born θα είναι διαθέσιμο και με το “πακέτο” απόδοσης e-Boost, το οποίο ανεβάζει την ισχύ στους 231 ίππους και με την “58άρα” μπαταρία τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 6,6 δευτερόλεπτα. Η ίδια έκδοση θα είναι διαθέσιμη και με μεγαλύτερη -και βαρύτερη- μπαταρία 77 kWh που ρίχνει την επίδοση 0-100 χλμ./ώρα στα επτά δευτερόλεπτα αλλά αυξάνει την αυτονομία στα περίπου 540 χλμ.
Η Cupra αναφέρει ότι δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο στήσιμο του Born με την κατανομή του βάρους να βρίσκεται πολύ κοντά στο ιδανικό 50:50 μεταξύ των δύο αξόνων, ενώ πολλή προσοχή έδωσαν οι Ισπανοί στο set up της ανάρτησης αλλά και στις ρυθμίσεις των προγραμμάτων οδήγησης του ηλεκτρικού τους μοντέλου.
Στο τεχνολογικό κομμάτι, το μοντέλο της ισπανικής εταιρίας φέρει το τελευταίας γενιάς σύστημα πολυμέσων του ομίλου με οθόνη αφής 12 ιντσών που προβάλλει 3D χάρτες για το σύστημα πλοήγησης, ενώ στο εξοπλισμό του μπορεί να προστεθεί και HUD επαυξημένης πραγματικότητας. Προηγμένες είναι και οι λύσεις συνδεσιμότητας με κινητά iOS και Adnroid, ενώ στο “μενού” περιλαμβάνονται και οι φωνητικές εντολές.
Στο τομέα των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνεται έως και Predictive Adaptive Cruise Control που προσαρμόζει την ταχύτητα ανάλογα με τα όρια αλλά και δρόμο.
