Ένα από τα πρώτα μοντέλα της BYD που γνωρίσαμε στην ελληνική αγορά ήταν το ATTO 3. Το ηλεκτρικό C-SUV κέρδισε άμεσα το ενδιαφέρον του κοινού και αυτή τη στιγμή είναι το best seller ηλεκτρικό C-SUV στη χώρα μας για το 8μηνο του 2025 (στοιχεία ΣΕΑΑ). Πρόσφατα, το δημοφιλές μοντέλο αναβαθμίστηκε! Ώρα λοιπόν για την δοκιμή του ανανεωμένου BYD ATTO 3, το οποίο προσφέρεται με συνολικό όφελος που αγγίζει τα 7.000 ευρώ.
Δείτε επίσης: Το ξεχωριστό ιαπωνικό B-SUV της Lexus – Περιορισμένη παραγωγή και 48.050 ευρώ
Εξωτερικά έχουν διατηρηθεί οι αναλογίες, με τη σχεδιαστική γλώσσα “Dragon Face” να κάνει το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει, ακόμα και το βράδυ όταν η φωτιζόμενη μπάρα που ενώνει τα εμπρός φωτιστικά σώματα ενεργοποιείται. Μερικές από τις αλλαγές που είναι εμφανείς είναι οι σκούρες επιφάνειες πίσω από τα πίσω παράθυρα (C-Pillar) και οι νέες στάνταρ ζάντες αλουμινίου μεγέθους 18 ιντσών. Επιπλέον, στο πίσω μέρος δεν αναγράφεται πλέον το όνομα BYD με μεγάλα γράμματα, αλλά πιο διακριτικά, κάτω δεξιά. Κατά τα άλλα, το ηλεκτρικό C-SUV διατηρεί την μοντέρνα αισθητική, ενώ δεν απουσιάζουν και τα crossover στοιχεία, όπως για παράδειγμα οι ράγες στην οροφή. Όσον αφορά τώρα στις διαστάσεις, το μήκος αγγίζει τα 4.455 χλστ., το πλάτος τα 1.875 χλστ. και το ύψος τα 1.615 χλμ. Ως προς την χρωματική παλέτα, διατίθενται τα εξής πέντε μεταλλικά χρώματα: Surfing Blue, Climbing Grey, Skiing White, Parkour Red και Exploring Green.
Hi-tech και ευρύχωρο εσωτερικό
Στο εσωτερικό έχει διατηρηθεί η ίδια σχεδίαση, ενώ πλέον είναι διαθέσιμες οι επενδύσεις ταμπλό, καθισμάτων, θυρών σε μαύρο χρώμα. Η ευρύχωρη καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες, χάρη και στο επίπεδο δάπεδο που εξασφαλίζει η e-platform 3.0. Τα πίσω καθίσματα είναι διαιρούμενα σε αναλογία 60:40, αυξάνοντας τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών από τα 440 στα 1.338 λίτρα με την πλήρη αναδίπλωσή τους, ενώ τα εμπρός ρυθμίζονται ηλεκτρικά και είναι θερμαινόμενα. Νέα στοιχεία είναι το στάνταρ θερμαινόμενο τιμόνι, ενώ στην έκδοση Design τα εμπρός καθίσματα είναι και αεριζόμενα αυξάνοντας το επίπεδο άνεσης του θερμούς μήνες. Η ποιότητα των υλικών, η καλή συναρμογή, οι διακόπτες με ωραία αίσθηση στην αφή και ο επιλογέας κιβωτίου αεροπορικού τύπου αφήνουν μόνο θετικές εντυπώσεις. Φυσικά η περιστρεφόμενη οθόνη αφής 15,6 ιντσών κλέβει τις εντυπώσεις (μπορείς να την έχεις σε οριζόντιο ή κάθετο προσανατολισμό). Στη θέση του πίνακα οργάνων συναντάμε μία μικρή ψηφιακή οθόνη 5 ιντσών. Φυσικά ο εξοπλισμός σε επίπεδο άνεσης και ασφάλειας είναι πλουσιοπάροχος και πραγματικά δεν θα βρεις κάτι να σου λείψει ακόμη και από την βασική έκδοση.
Κινητήρας: 204 ίπποι και ταχύτερη φόρτιση
Το BYD AΤΤΟ 3 διατίθεται αποκλειστικά με μπαταρία 60,4 kWh η οποία κατασκευάζεται in house από την κινέζικη μάρκα. Είναι τύπου φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LiFEPO4) και δεν έχει πολύτιμα μέταλλα όπως κοβάλτιο ή νικέλιο, ενώ έχει περιορισμένη ποσότητα λιθίου. Σύμφωνα με τη μάρκα τα χαρακτηριστικά αυτά χαρίζουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (πάνω από 5.000 κύκλους φόρτισης), μειωμένη φθορά και λιγότερες πιθανότητες ανάφλεξης. Η μέγιστη ισχύς φόρτισής της αυξήθηκε πλέον στα 110 kW. Το μοτέρ του ATTO 3 αποδίδει 204 ίππους και 310 Nm ροπής, τιμές που χαρίζουν ακαριαίες επιδόσεις στο αμάξωμα των 1.750 κιλών (0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δλ. και τελική στα 160 χλμ./ώρα). Η μέση κατανάλωση στην διάρκεια της δοκιμής μας ήταν στα 16,2 kWh/100 χλμ. με την αυτονομία να πλησιάζει τα 400 χλμ. (420 χλμ. αυτονομίας ανακοινώνει η εταιρεία). Το αυτοκίνητο χρειάζεται στη στάνταρ υποδοχή των 11 kW περίπου 6 ώρες για να φορτίσει, ενώ με 110 kW από το 10% στο 80% πάει σε μόλις 35 λεπτά.
Στην πράξη: Άνεση και ποιότητα κύλισης τα δυνατά του στοιχεία
Το BYD ATTO 3 απέδειξε για ακόμα μία φορά τις “αρετές” του. Αυτή τη φορά θα ξεκινήσω από τον τομέα κύλισης – ανάρτησης, μιας και αυτή ήταν η μεγαλύτερη έκπληξη. Το αυτοκίνητο “φιλτράρει” υποδειγματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Σε κάτι τέτοιο συμβάλλει τόσο η ανάρτηση (γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω), όσο και τα ελαστικά με το σεβαστό προφίλ (το τελευταίο σπανίζει στις μέρες μας λόγω της “μόδας” με τις μεγάλες ζάντες 19 και 20 ιντσών). Τα φρένα με δίσκους εμπρός και πίσω αποδείχθηκαν ισχυρά, ενώ η διαδρομή του πεντάλ είναι ικανοποιητική δεδομένης της ύπαρξης ανάκτησης ενέργειας. Η τελευταία ρυθμίζεται σε δύο επίπεδα έντασης, ενώ υπάρχουν και τέσσερα προγράμματα οδήγησης, τα ECO, Comfort, Sport και το Snowfield. Ακόμα ένα θετικό στοιχείο είναι η ηχομόνωση του αυτοκινήτου, με τους επιβάτες να απολαμβάνουν ήσυχα τις μετακινήσεις τους. Ακόμα και εκτός πόλης, το αυτοκίνητο ταξιδεύει χωρίς να ενοχληθεί κανείς από αεροδυναμικούς θορύβους. Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές και “κινούνται” στα επίπεδα του ανταγωνισμού, ενώ σίγουρα θα ήταν καλοδεχούμενη μία λίγο πιο μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία, ώστε τα ταξίδια των 350+ χλμ. να ολοκληρώνονται χωρίς στάση για φόρτιση.
Στο ταμείο
Το ανανεωμένο BYD ATTO 3 είναι διαθέσιμο με “ELECTRIC BONUS” που αγγίζει τα 4.000 ευρώ. Συνδυάζοντας και την κρατική επιδότηση ύψους 3.000 ευρώ, το συνολικό όφελος αγγίζει τα 7.000 ευρώ. Κάπως έτσι, το BYD ATTO 3 έχει τελική τιμή 30.990 ευρώ. Για την έκδοση Design, η τελική τιμή είναι 32.990 ευρώ. Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι το ηλεκτρικό C-SUV συνοδεύεται από 6έτη εγγύηση ή 150.000 χλμ. (8ετή εγγύηση μπαταρίας ή 200.000 km, SOH 70%).
