Το BYD Dolphin Surf είναι το μικρότερο μοντέλο της κινέζικης εταιρείας στη χώρα μας και στο πρώτο τρίμηνο το 2026 η εμπορική του πορεία είναι άκρως θετική. Πρόκειται για το best seller μικρό ηλεκτρικό στην Ελλάδα, με μερίδιο αγοράς 50,80% στην κατηγορία του (B-Segment) βάσει των στοιχείων του ΣΕΑΑ. Αυτή τη φορά, δοκιμάζουμε ίσως την πιο ενδιαφέρουσα έκδοση, με την μεγαλύτερη μπαταρία της γκάμας και τελική τιμή που δεν ξεπερνά τα 20.000 ευρώ. Πάμε να γνωρίσουμε πιο αναλυτικά το BYD Dolphin Surf στη μεσαία έκδοση Boost.
Δείτε επίσης: Έως 4.300 ευρώ μείωση τιμών για τα γερμανικά μοντέλα – Μέχρι πότε ισχύει
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση του BYD Dolphin Surf, στο εμπρός τμήμα συναντάμε μία άκρως δυναμική σχεδίαση, η οποία οφείλεται κυρίως στα “αιχμηρά” φωτιστικά σώματα. Αρκετά φουτουριστικό είναι και το πίσω μέρος, εκεί όπου υπάρχει μία LED λωρίδα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα, ενώ στο πάνω μέρος συναντάμε αεροτομή που είναι ενσωματωμένη στο αμάξωμα. H “sportive” εμφάνιση του μικρού Dolphin ολοκληρώνεται με τις μαύρες ζάντες αλουμινίου μεγέθους 16 ιντσών (15″ στη βασική έκδοση Active). Αναφορικά τώρα με τις διαστάσεις, το αμάξωμα που βασίζεται στην αρχιτεκτονική e-Platform 3.0 έχει μήκος 3.990 χλστ., πλάτος 1.720 και ύψος 1.590 χλστ. Διαθέτει δηλαδή τις σωστές διαστάσεις αλλά και την απαιτούμενη ευελιξία για οδήγηση σε στενούς αστικούς δρόμους και στάθμευση σε περιορισμένους χώρους.
Με 308 λτ. για τις αποσκευές
Στο εσωτερικό έχει τοποθετηθεί περιστρεφόμενη οθόνη αφής 10,1 ιντσών από την βασική έκδοση, με το multimedia σύστημα να προσφέρει υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto, σύστημα πλοήγησης, φωνητικό έλεγχο “Hi BYD” και συνδεσιμότητα NFC για κλείδωμα/ξεκλείδωμα χωρίς κλειδί. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με vegan δέρμα και ηλεκτρικές ρυθμίσεις, ενώ σε ρόλο επιλογέα βρίσκεται ένας επιλογέας που είναι τοποθετημένος κάτω από την οθόνη. Εκεί υπάρχουν και άλλοι “φυσικοί” διακόπτες για τη ρύθμιση έντασης του ήχου, για το aircondition (δεν υπάρχει σύστημα κλιματισμού), αλλά και για τα προγράμματα οδήγησης. Η κεντρική κονσόλα ανάμεσα στους δύο επιβάτες έχει αξιοποιηθεί με γνώμονα τη μέγιστη πρακτικότητα, προσφέροντας έναν χώρο κάτω από το υποβραχιόνιο, δύο θήκες για μπουκαλάκια, αλλά και μία βάση ασύρματης φόρτισης (διαθέσιμη μόνο στην κορυφαία έκδοση). Ο διαθέσιμος όγκος για τις αποσκευές αγγίζει τα 308 λίτρα και φτάνει μέχρι τα 1.037 μόλις πέσουν τα καθίσματα. Η εν λόγω τιμή είναι καλύτερη από αυτή που προσφέρουν πολλά οχήματα της αμέσως μεγαλύτερης κατηγορίας. Επιπλέον, στο εσωτερικό υπάρχουν συνολικά περισσότεροι από 20 αποθηκευτικοί χώροι.
Με 89 ίππους και 322 χλμ. αυτονομία στην έκδοση Boost
Για το BYD Dolphin Surf διατίθενται δύο εκδόσεις της Blade Battery. Η πρώτη έχει χωρητικότητα 30kWh (Active) και η δεύτερη 43,2kWh (Boost και Comfort), προσφέροντας συνδυασμένη αυτονομία 322 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Ως προς την ισχύ του εμπρόσθια τοποθετημένου κινητήρα, η βασική έκδοση (Active) συνδυάζει τη μπαταρία των 30 kWh με έναν κινητήρα με απόδοση 89 ίππων εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11,1 δευτερόλεπτα. Η Boost είναι η έκδοση με τη μεγαλύτερη αυτονομία, υιοθετώντας τον ίδιο κινητήρα αλλά σε συνδυασμό με την Blade Battery χωρητικότητας 43,2kWh (0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα). Η κορυφαία έκδοση Comfort της δοκιμής μας προσφέρει τη μεγαλύτερη μπαταρία σε συνδυασμό με τον πιο ισχυρό κινητήρα της κατηγορίας του μοντέλου (157 PS, 220Nm), μειώνοντας τον χρόνο που απαιτείται για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτα. Στη διάρκεια της δοκιμής της έκδοσης Boost, κινούμενος κυρίως σε αστικό περιβάλλον, είδα την μέση κατανάλωση να διαμορφώνεται στις 13 kWh/100 χλμ. και σε αυτές τις συνθήκες η αυτονομία άγγιξε εύκολα τα 300 χλμ. Με λίγη προσπάθεια μπορεί κανείς να δει μια μέση τιμή κοντά στις 10 kWh/100 χλμ. μέσα στην πόλη και την αυτονομία να “φλερτάρει” με τα 400 χλμ.
Το BYD Dolphin Surf προσφέρει μέγιστη ισχύ φόρτισης DC 65kW (Active) και 85kW (Boost και Comfort), επιτρέποντας την φόρτιση από 10% σε 80% σε 30 λεπτά, ανεξαρτήτως της χωρητικότητας της μπαταρίας. Η τριφασική φόρτιση AC 11kW είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα, προσφέροντας επαναφόρτιση της μπαταρίας από 0% σε 100% σε τρεισήμισι (Active) ή πέντε ώρες (Boost και Comfort).
Στην πράξη: Ο απόλυτος “σύμμαχος” για την πόλη
Πίσω από το τιμόνι του BYD Dolphin Surf, δίνεται η αίσθηση σαν η BYD να άκουσε τις ανάγκες της καθημερινότητας και να δημιούργησε ένα αυτοκίνητο πόλης προσαρμοσμένο σε αυτές. Και εξηγούμαι ευθύς αμέσως, δίνοντας έμφαση στις αστικές μετακινήσεις. Το αυτοκίνητο κινείται αθόρυβα, άνετα και ξεκούραστα, δίνοντας έμφαση στην πρακτικότητα και την οικονομία. Είναι αρκετά ευρύχωρο αναλογικά με τις διαστάσεις του (εντυπωσιακό μεταξόνιο στα 2.500 χλστ.) και το επίπεδο πάτωμα πίσω προσφέρει extra χώρο για τα πόδια των επιβατών. Η διαθέσιμη ισχύς είναι πάντα περισσότερη από αυτή που θα θελήσει ο οδηγός και η αυτονομία αρκεί για να “βγουν” άνετα τα χιλιόμετρα της εβδομάδας. Στον τομέα της ανάρτησης, το Dolphin Surf έρχεται με γόνατα McPherson εμπρός / ημιάκαμπτο πίσω και καταφέρνει να διατηρεί μία καλή ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και την δυναμική συμπεριφορά. Το τιμόνι σίγουρα δεν διακρίνεται για την κορυφαία πληροφόρηση, αλλά είχε το βάρος που θα ήθελα και τα φρένα αποδείχθηκαν άκρως θετικά (δισκόφρενα εμπρός και πίσω), με το πεντάλ να είναι ιδιαίτερα γραμμικό. Όσο για την ποιότητα στο εσωτερικό, το μικρό BYD δεν έχει τίποτα να ζηλέψει ακόμα και από αυτοκίνητα της αμέσως επόμενης κατηγορίας.
Στο ταμείο: Η “value for money” αστική πρόταση
Το BYD Dolphin Surf ξεκινά στην Ελλάδα από τα 17.290 ευρώ στη βασική έκδοση. Το εν λόγω ποσό προκύπτει έπειτα από αξιοποίηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά” ύψους 3.000 ευρώ και του “Electric Bonus” των 500 ευρώ από την BYD. Για την μεσαία έκδοση Boost της δοκιμής, η τελική τιμή διαμορφώνεται στα 19.990 ευρώ (3.000 ευρώ το “Κινούμαι Ηλεκτρικά” και 1.500 ευρώ το “Electric Bonus”).
