Τα διπλοκάμπινα pick-up έχουν αρκετά μεγάλο κοινό στην ελληνική αγορά! Μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες ενός επαγγελματία και ταυτόχρονα να ταξιδέψουν στον αυτοκινητόδρομο σαν ένα σύγχρονο SUV. Αυτή τη φορά, γνωρίζουμε τον νέο “παίκτη” της κατηγορίας, ο οποίος έρχεται με μία τιμή που σίγουρα προβληματίζει τον ανταγωνισμό! Πάμε να γνωρίσουμε το νέο KGM Musso Grand, ένα διπλοκάμπινο pick-up με diesel κινητήρα, τετρακίνηση και αξιοζήλευτο χώρο αποθήκευσης.
Δείτε επίσης: Μεγάλη έκπληξη στην Ελλάδα τον Μάρτιο – To SUV που πέρασε Toyota και Citroen
Αρχικά, να τονίσουμε ότι το Musso έρχεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, το Musso με μήκος λίγο πάνω από τα 5 μέτρα και το Musso Grand (αυτό δοκιμάζουμε εμείς) με μήκος οριακά πάνω από τα 5,4 μέτρα. Ξεκινάμε από την εξωτερική εμφάνιση, όπου στο εμπρός τμήμα συναντάμε την μεγάλη μάσκα με οριζόντιους αεραγωγούς. Στο πλάι υπάρχουν μαύρες προστατευτικές επενδύσεις στα φτερά και σκαλοπάτι κάτω από τις πόρτες που προσδίδει μια πιο “περιπετειώδη” εικόνα. Πάμε και στο πίσω μέρος, εκεί όπου σίγουρα εντοπίζεται και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους επαγγελματίες. Το μήκος της χώρου φόρτωσης αγγίζει τα 1.610 χλστ., το πλάτος τα 1.570 και το ύψος τα 570 χλστ. Πέρα από τον όγκο του χώρου φόρτωσης, να αναφέρουμε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει έως και 870 κιλά. Επιπλέον, εξοπλίζεται με προστατική επένδυση στο “πάτωμα”, αλλά και με μια 12V πηγή ρεύματος. Το KGM Musso Grand στη βασική του έκδοση έρχεται με φύλλα σούστας στον πίσω άξονα. Ωστόσο στην κορυφαία έκδοση της δοκιμής κάτι τέτοιο αλλάζει και έχουμε σύστημα πολλαπλών συνδέσμων. Όσο για τις διαστάσεις, το μήκος του ογκώδους pick-up αγγίζει τα 5.405 χλστ., το πλάτος τα 1.950 και το ύψος τα 1.885 χλστ., ενώ η μέγιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει στα 220 χλστ. Τα διαθέσιμα χρώματα για το αμάξωμα είναι οκτώ, ενώ οι ζάντες αλουμινίου είναι μεγέθους 18 ιντσών στην έκδοση της δοκιμής (προσφέρεται από ατσάλινες ζάντες 17″ μέχρι και ζάντες αλουμινίου 20″).
Εσωτερικό: Σαν ένα σύγχρονο SUV
Περνώντας στο εσωτερικό του KGM Musso Grand, ο οδηγός κατευθείαν θα διαπιστώσει ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από ένα τυπικό μοντέλο της C-SUV κατηγορίας. Όλες οι σύγχρονες τεχνολογίες βρίσκονται εκεί και το ψηφιακό περιβάλλον αποτελείται από μία κεντρική οθόνη αφής μεγέθους 12,3 ιντσών σε ρόλο infotainment (ασύρματη συνδεσιμότητα Android Auto και Apple CarPlay). Μία δεύτερη οθόνη βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και προσφέρει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό. Στην πλούσια έκδοση της δοκιμής συναντάμε μεταξύ άλλων θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και θερμαινόμενο τιμόνι. Κάτω από το infotainment συναντάμε ένα πρακτικό πάνελ για την ρύθμιση του κλιματισμού, ενώ στο κεντρικό τούνελ υπάρχει ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου, ο περιστροφικός διακόπτης για την επιλογή προγράμματος τετρακίνησης (4L, 4H και 2H) και το “παραδοσιακό” χειρόφρενο με ντίζα. Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι αρκετοί μέσα στην καμπίνα, ενώ στα πίσω καθίσματα θα βολευτούν άνετα δύο ενήλικες.
Κινητήρας: Ένας “ροπάτος” diesel και αυτόματο κιβώτιο
Κάτω από το καπό του KGM Musso Grand συναντάμε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα πετρελαίου με χωρητικότητα 2.157 κ.εκ. Η ισχύς του αγγίζει τους 202 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει στα 444 Nm. Η κίνηση περνά στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Στον τομέα των επιδόσεων, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 11,3 δλ. για το αμάξωμα των 2.120 – 2.205 κιλών και η τελική ταχύτητα φτάνει στα 172 χλμ./ώρα. Η δε μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η εταιρεία είναι στα 9,0 λτ./100 χλμ., τιμή που αρκετά εύκολα μπορεί να την δει ο οδηγός στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Βέβαια, σε μοντέλα σαν το συγκεκριμένο, άλλες τιμές έχουμε το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όπως για παράδειγμα το μέγιστο βάρος έλξης με φρένα που αγγίζει τα 3.500 κιλά και μέγιστο βάρος έλξης χωρίς φρένα των 750 κιλών.
Στην πράξη: SUV στην άσφαλτο – “Off-road” πολυεργαλείο στο χώμα
Στη διάρκεια της δοκιμής, το KGM Musso Grand απέδειξε ότι είναι σε θέση να κινηθεί κυριολεκτικά σαν SUV στην άσφαλτο. Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων προσφέρει εξαιρετική απόσβεση, ενώ η ηχομόνωση της καμπίνας είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητική για την κατηγορία. Μέσα στην πόλη σίγουρα απαιτείται χρόνος μέχρι ο οδηγός να εξοικειωθεί με το όγκο του αμαξώματος (ειδικά με το μήκος του Musso Grand), αλλά η κορυφαία ορατότητα από την ψηλή θέση οδήγησης σε ανταμείβει στις διασταυρώσεις! Η ροπή του κινητήρα προσφέρει ένα ευχάριστο τράβηγμα και το κιβώτιο συνεργάζεται φιλικά. Ωστόσο μην περιμένετε αλλαγές επιπέδου σύγχρονων επιβατικών. Αφήνουμε όμως την άσφαλτο, γιατί το Musso είναι απολαυστικό σε χωμάτινες διαδρομές, όπως αυτές στο Υμηττό (πιο κάτω θα δείτε τις σχετικές εικόνες). Με “αέρα” 220 χλστ. από το έδαφος, το κορεάτικο pick-up κινείται άνετα ακόμα και σε πιο δύσβατους δρόμους, ειδικά αν μπει ένα σετ πιο “ειδικών” ελαστικών. Ακόμα και στα πιο δύσκολα περάσματα, με λάσπες ή ανωμαλίες που σήκωναν τον ένα τροχό στον αέρα, το κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού έδινε τη λύση, μοιράζοντας τη ροπή εξίσου και στους δύο τροχούς του άξονα.
Στο ταμείο: Από 29.990 ευρώ το “μικρό” – Από 34.990 ευρώ το… Grand!
Το νέο KGM Musso ξεκινά στην ελληνική αγορά από τα 29.990 ευρώ, τιμή που το καθιστά ως το φθηνότερο διπλοκάμπινο pick-up της αγοράς. Στην περίπτωση του Musso Grand της δοκιμής, η τιμή εκκίνησης ορίζεται στα 34.990 ευρώ. Τα μοντέλα της KGM προσφέρονται στην Ελλάδα με εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ.
