Η Lexus γνωρίζει πολύ καλά πώς να δημιουργεί αυτοκίνητα που ξεχωρίζουν για την ποιότητα, την τεχνολογία και τη συνολική αίσθηση πολυτέλειας. Με το νέο LBX, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να μεταφέρουν αυτή τη φιλοσοφία στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία των B-SUV, παρουσιάζοντας το μικρότερο μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας. Και μπορεί να βασίζεται στην πλατφόρμα GA-B του Toyota Yaris Cross, όμως στην πράξη το LBX καταφέρνει να αποκτήσει δική του προσωπικότητα και premium χαρακτήρα, χωρίς να θυμίζει απλώς μία ακριβότερη εκδοχή του «συγγενή» του.
Το Lexus LBX αποτελεί ήδη ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά, με τις πωλήσεις του να κινούνται ανοδικά, αποδεικνύοντας πως υπάρχει κοινό που αναζητά compact διαστάσεις χωρίς να κάνει εκπτώσεις σε ποιότητα και εξοπλισμό. Μάλιστα είναι best seller της μάρκας στην χώρα μας.
Εμφανισιακά, το LBX δείχνει αμέσως ότι ανήκει στην οικογένεια της Lexus. Η χαρακτηριστική μάσκα έχει πλέον εξελιχθεί σε πιο σύγχρονη μορφή, τα φωτιστικά σώματα LED χαρίζουν δυναμισμό, ενώ οι έντονες γραμμές στο αμάξωμα δημιουργούν μία αρκετά «γεμάτη» εικόνα για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Οι σχεδιαστές φρόντισαν να συνδυάσουν κομψότητα και crossover στοιχεία, με προστατευτικές επενδύσεις χαμηλά στο αμάξωμα, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μεγάλες ζάντες. Με μήκος 4.190 χλστ., πλάτος 1.825 χλστ. και ύψος 1.545 χλστ., το ιαπωνικό SUV παραμένει ιδανικό για αστικές μετακινήσεις, χωρίς ωστόσο να χάνει τον SUV χαρακτήρα του.
Η εικόνα στην καμπίνα είναι ίσως το δυνατότερο χαρτί του LBX. Από την πρώτη στιγμή γίνεται ξεκάθαρο ότι η Lexus έδωσε μεγάλη προσοχή στη λεπτομέρεια. Τα υλικά είναι ποιοτικά, οι περισσότερες επιφάνειες έχουν μαλακή υφή και οι επενδύσεις από suede και δέρμα δημιουργούν αίσθηση που συναντάς συνήθως σε ακριβότερα μοντέλα. Το ψηφιακό περιβάλλον είναι σύγχρονο, χωρίς όμως να γίνεται κουραστικό στη χρήση. Ο οδηγός έχει μπροστά του ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η οθόνη infotainment των 9,8 ιντσών. Θετικό στοιχείο αποτελεί η παρουσία φυσικών διακοπτών για βασικές λειτουργίες, κάτι που κάνει την καθημερινότητα πιο εύκολη. Δεν μπορώ παρά να υπογραμμίσω και την ιδιότητα αφής των κουμπιών στο τιμόνι, τα οποία μόλις τα αγγίζεις, εμφανίζονται στο Head-Up Display, προκειμένου να σε ειδοποιήσουν για την λειτουργία τους.
Οι εμπρός επιβάτες θα βρουν άνετους χώρους και θήκες αντικειμένων, με πιο ενδιαφέρουσα αυτή κάτω από τον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου, αλλά και αυτήν στο υποβραχιώνιο ανάμεσα σε οδηγό/συνοδηγό. Ο χώρος για τους πίσω είναι κοντά στον μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ ο χώρος αποσκευών των 332 λίτρων κρίνεται επαρκής, αν και το σχήμα του ίσως περιορίσει σε κάποιες περιπτώσεις (μειωμένο ύψος, κάτι που λύνεται με την αφαίρεση της εταζέρας η οποία είναι ανάλαφρη και αναδιπλούμενη).
Υβριδική τεχνολογία με πραγματικά χαμηλή κατανάλωση
Κάτω από το καπό βρίσκεται το γνωστό πλήρως υβριδικό σύστημα της Toyota, το οποίο στην περίπτωση του LBX αποτελείται από κινητήρα 1.5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 136 ίππους, ενώ η κίνηση μεταδίδεται στην έκδοση E-Four με επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα διαθέτει τετρακίνηση.
Στην πράξη, το LBX εντυπωσιάζει κυρίως με την οικονομία καυσίμου. Σε αστικές διαδρομές, το υβριδικό σύστημα λειτουργεί πολύ συχνά ηλεκτρικά, περιορίζοντας σημαντικά την κατανάλωση. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, σε συνθήκες αυξημένης κίνησης μέσα στην πόλη, η μέση τιμή διαμορφώθηκε κοντά στα 4,7 λτ./100 χλμ., επίδοση εξαιρετική για SUV βενζίνης και μάλιστα με δυνατότητα τετρακίνησης.
Παράλληλα, η λειτουργία του συστήματος είναι ιδιαίτερα πολιτισμένη στις περισσότερες συνθήκες. Μόνο όταν ζητηθεί έντονη επιτάχυνση ο βενζινοκινητήρας θα ανεβάσει στροφές και ο γνώριμος ήχος του e-CVT θα γίνει πιο αισθητός στην καμπίνα.
Στον δρόμο, το LBX δίνει ξεκάθαρα προτεραιότητα στην άνεση και την premium αίσθηση κύλισης. Η ηχομόνωση βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο, ενώ η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του δρόμου. Το τιμόνι είναι ακριβές και το πλαίσιο εμπνέει ασφάλεια, με το αυτοκίνητο να εμφανίζει προοδευτικές αντιδράσεις ακόμη και όταν κινηθείς πιο γρήγορα σε επαρχιακό δίκτυο. Δεν πρόκειται για ένα σκληροπυρηνικό B-SUV με σπορ προσανατολισμό, όμως καταφέρνει να ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα στην άνεση, την ποιότητα κύλισης και τη σταθερότητα. Όσον αφορά στα νούμερα των επιδόσεών του, το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,6 δλ. και η τελική ταχύτητα είναι στα 170 χλμ./ώρα.
Το Lexus LBX είναι ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε όσους θέλουν compact διαστάσεις αλλά δεν είναι διατεθειμένοι να συμβιβαστούν σε αίσθηση πολυτέλειας και τεχνολογίας. Είναι ένα πολυτελές, ιαπωνικό SUV πόλης με ξεχωριστό χαρακτήρα, εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου και ποιότητα που δύσκολα συναντάς στην κατηγορία. Τέλος, όσον αφορά την τιμή του, το Lexus LBX ξεκινά στην χώρα μας από τα 31.600 ευρώ και η τετρακίνητη που είναι και αυτή της δοκιμής μας από τα 42.450 ευρώ.
