Λίγο μετά την διαρροή σχεδίων/πατεντών που σας παρουσιάσαμε πρόσφατα, η εταιρεία Spyros Panopoulos Automotive προχώρησε στην αποκάλυψη του ελληνικού Chaos μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της. Για πρώτη φορά παρουσίασε εικόνες και πληροφορίες που μπορείτε να δείτε ευθύς αμέσως, χωρίς ωστόσο να υπάρχει κάποιο video, εικόνες από το μοτέρ και το αυτοκίνητο εν ζωή!
Υλικό Zylon: Από τη Formula 1 στο ελληνικό hypercar «Chaos» (+video)
Ας πάμε όμως σε αυτά που βλέπουμε από τις εικόνες που δόθηκαν στην δημοσιότητα από την ίδια την εταιρεία. Στο εμπρός τμήμα βλέπουμε αρκετές πτερυγώσεις και τα φωτιστικά σώματα είναι τοποθετημένα στις δύο άκρες, ενώ στο καπό υπάρχει μία διευρυμένη εξαγωγή αέρα. Περνώντας στο πλαϊνό τμήμα, όλα τα βλέμματα στρέφονται στις “φουτουριστικές” ζάντες, οι οποίες είναι μεγέθους 21/22 ιντσών και κατασκευάστηκαν από τιτάνιο, ενώ «φιλοξενούν» κεραμικά δισκόφρενα και δαγκάνες μαγνησίου. Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το πίσω μέρος, όπου συναντάμε την τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, αλλά και τα LED φωτιστικά σώματα. Αναφορικά με τις διαστάσεις, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα το μήκος αγγίζει τα 5.053 χλστ., το πλάτος τα 2.068 χλστ. και το ύψος τα 1.121 χλστ., ενώ η συνολική μάζα περιορίζεται στα μόλις 1.272 κιλά.
Το ελληνικό hypercar εξοπλίζεται σύμφωνα πάντα με την S.P.A. με έναν υπερτροφοδοτούμενο V10 κινητήρα (περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών) χωρητικότητας 4 λίτρων, σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Εφοδιάζεται με σύστημα μεταβλητού χρονισμού που ρυθμίζει τη διάρκεια ανοίγματος και το βύθισμα τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο, ενώ η σχέση συμπίεσης φτάνει στο 12,3:1. Το σύστημα τροφοδοσία αποτελείται από 10 μπεκ άμεσου και 10 έμμεσου ψεκασμού.
Στην πρώτη του έκδοση (earth version) ο V10 εξοπλίζεται με πιστόνια και μπιέλες τιτανίου. Τα δύο turbo με διάμετρο φτερωτής 68 χιλιοστών είναι κατασκευασμένα από carbon. Με το όριο περιστροφής να αγγίζει τις 11.000 σ.α.λ., η ιπποδύναμη φτάνει στους 2.048,7 ίππους (ροπή 1.389,4 Nm). Στη δεύτερη έκδοση (zero gravity), τα πιστόνια είναι κεραμικά και οι μπιέλες από ανθρακονήματα. Η διάμετρος των δύο turbo μεγάλωσε κατά 10 χιλιοστά και, σε συνδυασμό με την αύξηση του κόφτη στις 12.000 σ.α.λ., η απόδοση εκτοξεύτηκε στους 3.064,7 ίππους (ροπή 1.983,5 Nm).
Η κίνηση περνά και στους τέσσερις τροχούς σε ποσοστό 35/65 εμπρός/πίσω, μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις. Ασφαλώς υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Οι ζάντες είναι μεγέθους 21 ιντσών και κατασκευάστηκαν από τιτάνιο, ενώ «φιλοξενούν» κεραμικά δισκόφρενα και δαγκάνες μαγνησίου.
Σχετικά με τις επιδόσεις του Chaos, στην επίσημη ιστοσελίδα της “Spyros Panopoulos Automotive” αναφέρεται πως στην κορυφαία έκδοση για τα 0-100 χλμ./ώρα απαιτούνται λιγότερα από 1,55 δλ., η επιτάχυνση 0-300 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 7,1 δλ. και η τελική ταχύτητα αναμένεται να ξεπερνά τα 500 χλμ./ώρα.
Όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα «in house» στη μονάδα της ελληνική εταιρείας, από τον κινητήρα μέχρι τις δαγκάνες των φρένων. Το σασί είναι monocoque και κατασκευάστηκε εξ΄ολοκλήρου από Zylon. Είναι ένα εξαιρετικά ανθεκτικό και άκαμπτο υλικό που χρησιμοποιείται κατά κόρον στη Formula 1. Τα κυριότερα μέρη του αμαξώματος, όπως τα φτερά, το καπό και ο “ουρανός” δημιουργήθηκαν από ανθρακονήματα. Επιπλέον, έγινε εκτεταμένη χρήση μαγνησίου και τιτανίου σε ψαλίδια και ακρόμπαρα.
Σύμφωνα πάντα με την επίσημη ιστοσελίδα, η λίστα προτεραιότητας έχει ήδη ενεργοποιηθεί και η διανομή θα γίνεται αποκλειστικά από τον οίκο RM Sotheby’s. Όσο για την παραγωγή, θα περιοριστεί στις 20 μονάδες ανά ήπειρο.
