Η Ferrari SF90 είναι εδώ (+video)

Με την ομάδα της Ferrari έπεσε η αυλαία της εβδομάδας παρουσιάσεων για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1

Βρείτε μας στο

H Scuderia πραγματοποίησε μια αρκετά καλή σεζόν το 2018, την καλύτερη από τη στιγμή που η Formula 1 μετέβη στους υβριδικούς κινητήρες. Έχοντας πλέον διαπιστώσει ότι μπορούν να βρεθούν στην κορυφή, οι “κόκκινοι” θέλουν το 2019 να κάνουν το βήμα παραπάνω, κατακτώντας έναν ή και τους δύο τίτλους.

Η επίσημη παρουσίαση για τη νέα χρονιά, που διεξήχθη στην πίστα της Ferrari στο Fiorano,  περιλάμβανε ενδιαφέρουσες “πρωτιές”, καθώς οι αλλαγές στη σύνθεση της ιταλικής ομάδας είναι σημαντικές. Το νέο μονοθέσιο, που αποτελεί βελτιωμένη εκδοχή του περσινού, ονομάστηκε SF90 καθώς συμπληρώνονται 90 χρόνια από την ίδρυση της Ferrari.

Το έμψυχο δυναμικό της ομάδας, έχει δύο σημαντικές αλλαγές ενόψει της νέας χρονιάς. Η πρώτη αφορά στον Mattia Binotto, ο οποίος αντικατέστησε τον Maurizio Arrivabene στο ρόλο του επικεφαλής της ομάδας, σε μία κίνηση που αντιμετωπίστηκε με σκεπτικισμό από μεγάλη μερίδα του Τύπου. Βέβαια, ο Binotto δεν είναι ξένος προς τη Ferrari, καθώς ανήκει στο δυναμικό της από το 1995, ενώ είχε ήδη σημαντικό ρόλο, εκείνον του Επικεφαλής Τεχνικού.

Η άλλη σημαντική αλλαγή αφορά στο δίδυμο των οδηγών που θα εκπροσωπήσουν την ομάδα του Maranello στο νέο πρωτάθλημα. Ο 4 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Sebastian Vettel διατηρεί το status του πρώτου οδηγού, που θα διεκδικήσει το Πρωτάθλημα Οδηγών. Δίπλα του, θα βρεθεί ο νεαρός Charles Leclerc, ο οποίος μετά από μια εντυπωσιακή rookie σεζόν με την ομάδα της Alfa Romeo Sauber, πήρε “προαγωγή” στη Ferrari.

Charles Leclerc

Ο Μονεγάσκος πιλότος αντικαθιστά τον δημοφιλή Kimi Raikkonen, επίσης σε μια επιλογή που αντιμετωπίστηκε αρχικά με σκεπτικισμό. Κανείς δεν αμφιβάλλει για το ταλέντο του Leclerc, ωστόσο οι αμφιβολίες αφορούν στην έλλειψη μεγάλης εμπειρίας, καθώς αυτή θα είναι μόλις η δεύτερη σεζόν του στο grid της F1. Ενδεικτικό της αλλαγής πλεύσης από τη μεριά της Ferrari, είναι το γεγονός ότι ο 21χρονος Leclerc, γίνεται ο δεύτερος νεότερος πιλότος που θα οδηγήσει μονοθέσιο της Ferrari στην F1, μετά τον Μεξικανό Ricardo Rodriguez, που είχε βρεθεί στη Scuderia το 1961, σε ηλικία 19 ετών.

Ο επετειακός χαρακτήρας της χρονιάς, καθώς και η μεγάλη σημασία που δίνει ανέκαθεν η Ferrari στη Formula 1, προσέδωσαν ξεχωριστή λάμψη στην παρουσίαση του νέου μονοθεσίου. Πέραν του Binotto και των Vettel, Leclerc, παρόντες στην εκδήλωση ήταν ο πρόεδρος της Ferrari, John Elkann, o αντιπρόεδρος Piero Ferrari και ο CEO της ιταλικής μάρκας, Louis Camilleri. Ο CEO της Ferrari, δήλωσε:  “Αυτή η χρονιά είναι πολύ σημαντική, καθώς γιορτάζουμε τα 90 χρόνια της Scuderia Ferrari, η οποία ιδρύθηκε στη Modena το 1929. Είναι μια σημαντική επέτειος, καθώς συνεχίζουμε να παίρνουμε έμπνευση και να καθοδηγούμαστε από το όραμα του ιδρυτή Enzo Ferrari. Κατανοούμε πως έχουμε μαζί μας τις ελπίδες, προσδοκίες και υπερηφάνεια ενός ολόκληρου λαού και εκατομμυρίων οπαδών στον κόσμο. Είναι μια ευθύνη που αναλαμβάνουμε με χαρά. Η τελευταία σεζόν ήταν η καλύτερη για εμάς εδώ και 10 χρόνια, παρόλα αυτά δεν πετύχαμε τους στόχους μας. Τέτοιο πισωγύρισμα είναι δύσκολο να γίνει αποδεκτό, όμως σας διαβεβαιώνω ότι κοιτάμε μπροστά με μεγάλη αποφασιστικότητα.

Αυτό το μονοθέσιο είναι εξέλιξη του περσινού,” δήλωσε ο Binotto κατά την παρουσίαση της SF90. “Προσπαθήσαμε να γίνουμε όσο πιο καινοτόμοι μπορούσαμε. Οι αλλαγές στην εμπρός πτέρυγα οφείλονται στους νέους κανονισμούς. Το πλαίσιο στο πίσω μέρος είναι πολύ λεπτό και αυτό επιτεύχθηκε μετά από σκληρή, ομαδική δουλειά. Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια. Μας αρέσει.

Είμαστε όλοι ενθουσιασμένοι,” πρόσθεσε ο Vettel. “Ξεκινήσαμε να βλέπουμε το νέο αυτοκίνητο σε μικρές δόσεις στο τέλος της περσινής χρονιάς και τώρα τα πάντα ενώθηκαν. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος, ανυπομονώ να ξεκινήσω.

Πλέον, άπαντες στην ομάδα είναι έτοιμοι για την έναρξη των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, που έχει προγραμματιστεί για τις 18 Φεβρουαρίου στην Βαρκελώνη.

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr