Η νέα M5 είναι η πρώτη στην ιστορία του μοντέλου που διατίθεται με εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης με το plug-in υβριδικό μοντέλο της BMW να συνδυάζει επιδόσεις supercar με τη δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά.
Διαβάστε επίσης – BMW Motorrad: Οι νέες αναβαθμίσεις των μοτοσυκλετών της
Το νέο sedan υψηλών επιδόσεων γιόρτασε την επίσημη έναρξη της παραγωγής του στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing.Το ειδικό για το sedan σύστημα M Hybrid συνδυάζει έναν υπετροφοδοτούμενο V8 κινητήρα με ηλεκτρικό μοτέρ, με την απόδοση του συστήματος να φτάνει συνδυαστικά τους 727 ίππους, οι οποίοι του εξασφαλίζουν επιτάχυνση από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία υψηλής τάσης, με ωφέλιμο ενεργειακό περιεχόμενο 18,6 kWh, προσφέρει παράλληλα ηλεκτρική αυτονομία από 67 έως και 69 χιλιόμετρα κατά το πρότυπο WLTP και επιτρέπει την κίνησή του χωρίς να καταναλώνεται βενζίνη.
Διαβάστε επίσης: Η πρωτιά της BMW προς την αυτόνομη οδήγηση
“Είμαστε υπερήφανοι που κατασκευάζουμε την τελευταία γενιά της εμβληματικής M5 εδώ στο Dingolfing”, δηλώνει ο Διευθυντής του Εργοστασίου, Christoph Schröder. Το εργοστάσιο παρέδιδε ήδη από τη δεκαετία του 1980 τα προ-συναρμολογημένα αμαξώματα για τις πρώτες M5, τα οποία στη συνέχεια ολοκληρώνονταν στο χέρι στην M GmbH στο Garching. Από τη δεύτερη γενιά -από το 1988- η M5 κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στο εργοστάσιο της Κάτω Βαυαρίας.
Τα βασικά εξαρτήματα για τη νέα BMW M5 κατασκευάζονται επίσης εντός του εργοστασίου ή παρέχονται από κοντινά εργοστάσια παραγωγής εξαρτημάτων. Ο Schröder αναφέρεται σε αυτό ως μία “φιλοσοφία παραγωγής κάτω από την ίδια στέγη”. Για παράδειγμα, το ειδικά προσαρμοσμένο στο μοντέλο πλαίσιο της M5 προέρχεται από το εργοστάσιο εξαρτημάτων 02.10 του Dingolfing, ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης συναρμολογείται στην παρακείμενη μονάδα 02.20, το Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Συστημάτων E-Drive. Την οροφή από ανθρακονήματα προμηθεύει το εργοστάσιο στο Landshut, που απέχει 30 χιλιόμετρα.
Ένα μοναδικό στοιχείο της παραγωγής στο εργοστάσιο οχημάτων είναι οι τροποποιήσεις που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί στο τμήμα αμαξωμάτων. Βασισμένη στο αμάξωμα του στάνταρ μοντέλου παραγωγής της Σειράς 5, η M5 υιοθετεί πρόσθετα μέτρα για την ενίσχυση της δομής του αμαξώματος και ένα διευρυμένο αμάξωμα με φουσκωμένους θόλους τροχών, που επιτρέπει την ενσωμάτωση του ειδικού για μοντέλα M πίσω άξονα.
Στο βαφείο, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δέκα στάνταρ και 150 φινιρίσματα κατά παραγγελία για τη νέα τους BMW M5.
Η νέα M5, όπως και η προκάτοχός της, συναρμολογείται μαζί με άλλα μοντέλα από τις Σειρές 5 και 4 στην ίδια γραμμή παραγωγής, όπου ολοκληρώνεται με συγκεκριμένες επιλογές εξοπλισμού, όπως η πίσω αεροτομή από CFRP, το τιμόνι M και τα καθίσματα πολλαπλών λειτουργιών M.
Τις επόμενες εβδομάδες, η παραγωγή της BMW M5 στο εργοστάσιο θα αυξηθεί σταδιακά σε μερικές δεκάδες οχήματα ανά ημέρα. Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου στην ευρωπαϊκή αγορά έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει από τις 2 Νοεμβρίου 2024. Μέχρι τότε, ένα άλλο νέο μοντέλο θα έχει γιορτάσει την πρεμιέρα του στο εργοστάσιο του Dingolfing: η νέα BMW M5 Touring, η οποία θα εμπλουτίσει την οικογένεια μοντέλων BMW M και θα συμπληρώσει την γκάμα της νέας 5άρας.
