Ο Κώστας Στεφανής γράφει για το VW Golf 8ης γενιάς (+TractioN Videos)

O Κώστας Στεφανής οδήγησε το νέο VW Golf και μας περιγράφει την εμπειρία πίσω από το τιμόνι του γερμανικού μοντέλου. Ας δούμε τι έχει να μας πει.

Βρείτε μας στο

Το νέο Golf έφτασε στη χώρα μας και η ολοκλήρωση της γνωριμίας μαζί του, σε ελληνικό έδαφος πλέον, μια και είχε προηγηθεί μια πρώτη «συνάντηση» στο Porto, συνδυάστηκε με μια πολύ όμορφα οργανωμένη απόδραση στο Μέτσοβο, προκειμένου να βιώσουμε τις αρετές του πλέον εμβληματικού και εξελιγμένου μοντέλου του Γερμανού κατασκευαστή. Η παρουσίαση έγινε στα Ιωάννινα, στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις του εκεί αντιπροσώπου της VW Γ. Καψιώχας ΑΕΒΕ, που μετρά περισσότερα από 40 χρόνια συνεργασίας με την Kosmocar. Σχεδόν όση και η ηλικία του Golf!

Ταξιδέψαμε άνετα και ξεκούραστα με το νέο Golf στους υπερσύγχρονους αυτοκινητόδρομους που ολοκληρώθηκαν πρόσφατα και το μυαλό μου γύρισε πίσω, στα μέσα της 10ετίας του 1980, όταν ταξιδεύαμε για να τρέξουμε στο Ράλι Δωδώνης. Ήταν μια επικίνδυνη πολύωρη Οδύσσεια, με αβέβαιη τη χωρίς ατύχημα μετακίνησή μας. Τα πράγματα όμως αλλάζουν, όπως άλλαξε και το Golf στην 8η γενιά του, και μάλιστα όχι τόσο εξωτερικά.

Οι αλλαγές αφορούν τις κινητήριες μονάδες, με κλασικές αλλά και νέες τεχνολογίες, που έχουν μικρότερες καταναλώσεις και εκπομπές καυσαερίων. Μεγάλες αλλαγές υπάρχουν και στις τεχνολογίες που έχουν εφαρμοστεί, επιβεβαιώνοντας πού έχει φτάσει η εξέλιξη.

Εξωτερικό
Το νέο Golf δεν απομακρύνεται από την πάγια πολιτική της Volkswagen, που θέλει το επερχόμενο μοντέλο να μην έχει τεράστια σχεδιαστική απόκλιση από αυτό που διαδέχεται. Ιδιαίτερο σχεδιαστικό σημείο, το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου με τα ξεχωριστής σχεδιαστικής άποψης πτερύγια στα άκρα του προφυλακτήρα, που παραπέμπουν σε ρύγχος μονοθεσίου της F1. Αλλά και η στενή γρίλια όπως και τα φωτιστικά σώματα που αποχαιρέτησαν την παραδοσιακή τεχνολογία για χάρη των LED. Είναι κατά 50 κιλά ελαφρύτερο από το Golf 7ης γενιάς, 29 χιλιοστά μακρύτερο, δύο χιλιοστά στενότερο και τρία χιλιοστά ψηλότερο, και παρόλη τη διαφοροποίηση του μεγέθους έχει καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή Cd 0,275, που συμβάλλει σε πιο αθόρυβο ταξίδι με μικρότερες καταναλώσεις.

Εσωτερικό
Παράλληλα είναι πιο πρακτικό, με ευρύχωρο και πολυτελέστατο εσωτερικό, που εντυπωσιάζει με το πλήρως hi-tech cockpit, εντελώς ψηφιακό σε όλες τις εκδόσεις. Οθόνες και πλήκτρα έχουν ψηφιοποιηθεί για γρήγορη και διαισθητική λειτουργία. Ο πίνακας ελέγχου είναι ενοποιημένος. Σε οθόνη 10 ιντσών περιλαμβάνει τα ψηφιακά όργανα και σε οθόνη αφής 8,25 ιντσών το σύστημα Infotainment Composition με μια πληθώρα υπηρεσιών. Το «πιλοτήριο» συμπληρώνει το πολυλειτουργικό τιμόνι. Οι υπηρεσίες που διαθέτεικαι εντυπωσιάζουν στον αριθμό αλλά και στο επίπεδο εξέλιξης είναι ο νέος φωνητικός έλεγχος που με τη λέξη Hello Volkswagen ενεργοποιεί το σύστημα και αναλαμβάνει να ρυθμίσει πλοήγηση και σύστημα κλιματισμού. Η υπηρεσία Alexa της Google αναπαράγει μουσική και ανακτά πληροφορίες για ειδήσεις και καιρικές συνθήκες. Το Mobile Key μέσω smartphones καταργεί τα παραδοσιακά κλειδιά στο νέο Golf.

Και επειδή οι καιροί έχουν μεγάλες απαιτήσεις, με τα We Connect και We Connect Plus έχουμε streaming μουσική, ιντερνετικό ραδιόφωνο και άλλες διαδικτυακές λειτουργίες. Αυτό όμως που πραγματικά είναι κάτι εντελώς πρωτοποριακό είναι το We Upgrade. Μέχρι τώρα ό,τι έκδοση αγόραζες, με αυτή θα πορευόσουν όσα χρόνια θα είχες το αυτοκίνητο. Με αυτή την υπηρεσία όμως μπορείς όποτε το επιθυμείς να ενεργοποιήσεις συστήματα και λειτουργίες στο νέο Golf 8. Για πρώτη φορά στο νέο Golf η Volkswagen διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό το Car2X, μια τεχνολογία που βάζει νέα πρότυπα στην οδική ασφάλεια. Ο τεράστιος αριθμός όλων αυτών των τεχνολογικών «καλουδιών» συμπληρώνεται από το Head-up display, που προβάλλει σημαντικές πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού, όπως πλοήγηση, όρια ταχύτητας κ.λπ. Το IQ.Drive είναι ένα έξυπνο σύστημα που υποστηρίζει τον οδηγό με παρεμβάσεις στο τιμόνι, την επιτάχυνση αλλά και το φρενάρισμα με ταχύτητες έως 210 χλμ./ώρα. Αλλά και το IQ.Light με προβολείς LED matrix συμβάλλει στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Επίσης διαθέτει την τεχνολογία να αποθηκεύει τις ρυθμίσεις του οδηγού και να καταλαβαίνει κάθε αλλαγή. Τέλος, υπάρχει στάνταρ ατμοσφαιρικός φωτισμός ambient σε δέκα διαφορετικά χρώματα, ενώ μπορεί να φτάσει και τα 32 χρώματα.

Κινητήρες
Το νέο Golf προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη γκάμα, σε σχέση με τον προκάτοχό του, στον τομέα των κινητήρων. Θα διατίθεται με οκτώ εκδόσεις κινητήρων, που θα είναι βενζίνης, πετρελαίου, φυσικού αερίου, ήπια υβριδικά και plug-in hybrid. Όλοι οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου εξοπλίζονται με υπερσυμπιεστή και καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 6d.

Στους βενζινοκινητήρες για πρώτη φορά σε Golf τοποθετείται ο τρικύλινδρος 1 λίτρου απόδοσης 110 ίππων. Στο 1,5 λίτρο οι κινητήρες αποδίδουν 130 ή 150 ίππους και διαθέτουν το σύστημα απενεργοποίησης του ενός κυλίνδρου. Οι κινητήρες τεχνολογίας TSI συνδυάζονται στάνταρ με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Από εκεί και πέρα ακόμη και από την ισχύ των 110 ίππων οι κινητήρες θα είναι διαμορφωμένοι σαν ελαφριές υβριδικές μονάδες eTSI με σύστημα 48 Volt και κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη.

Στις κινητήριες μονάδες συμπεριλαμβάνονται τρεις δίλιτροι TSI για Golf GTI, GTI TCR, Golf R. Δυο μοντέλα plug-in που χρησιμοποιούν κινητήρα TSI 1,4 λίτρων, ηλεκτροκινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων DSG έξι σχέσεων και μια μπαταρία ιόντων λιθίου με ενεργειακή χωρητικότητα 13kWh και ένα TGI που λειτουργεί με φυσικό αέριο.

Τέλος, στο πετρέλαιο η VW διαθέτει τον δίλιτρο απόδοσης 150 ίππων που συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο DSG.

Στον δρόμο
Το νέο Golf εξοπλίζεται με τροχούς από 16 έως 18 ίντσες, διαθέτει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που αντιδρούν διαρκώς στην επιφάνεια του οδοστρώματος και ανάλογα με την επιλογή προφίλ οδήγησης ο οδηγός μπορεί να επηρεάσει τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Φυσικά σε κλάσματα του δευτερολέπτου ρυθμίζεται η απόσβεση σε κάθε τροχό ανεξάρτητα. Μεταφέρει άνετα πέντε άτομα και ο χώρος αποσκευών φιλοξενεί από 380 έως 1.237 λίτρα. Με όλα αυτά σε συνδυασμό με την πλατφόρμα MQB, στην οποία κατασκευάζεται το διαστημικής εμφάνισης εσωτερικό του, και τις άπειρες τεχνολογίες που εξοπλίζεται, το νέο Golf σε ταξιδεύει με ασφάλεια, ξεκούραστα και οικονομικά.

Τα 46 χρόνια ανελλιπούς παρουσίας του στις αγορές του κόσμου με περισσότερες από 35.000.000 πωλήσεις έχουν προσφέρει τεράστια εμπειρία στη VW. Γνωρίζει απόλυτα τα στοιχεία που πρέπει να προσθέσει στην κάθε γενιά εξέλιξης, ώστε να παραμείνει το Golf ο αδιαφιλονίκητος πρωταγωνιστής στην κατηγορία του.

Οι τιμές του νέου Golf αρχίζουν από 20.500 ευρώ. Δείτε πιο κάτω τα σχετικά videos.

mm
Η καριέρα του στα ράλι ξεκίνησε το 1970. Μέχρι σήμερα έχει καθίσει στο δεξί μπάκετ ως συνοδηγός σε πάνω από 30. Mεταξύ αυτών ο Jigger, ο Ιαβέρης, ο Λεωνίδας Κύρκος,, ο Άρης Βωβός, ο Ιαβέρης Junior, ο Dim και πολλοί άλλοι. Έχει συμμετάσχει σε 28 ράλι Ακρόπολις, έχει κερδίσει 16 πρωταθλήματα και κύπελλα στην Ελλάδα και έχει συμμετάσχει σε αρκετούς αγώνες του πανευρωπαϊκού και του παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι, Αφού τελείωσε τις σπουδές του στη δημοσιογραφία και παράλληλα με τους αγώνες εργάστηκε από τις αρχές του '70 στις εφημερίδες "Βραδινή", "Απογευματινή" καθώς επίσης και στα περιοδικά "Auto Tourism", "Πίστες και Δρόμοι". Στις αρχές της δεκαετίας του '90 συμμετείχε στην τηλεοπτική εκπομπή "Τροχοί και Δρόμοι" και από το 1999 έως και σήμερα είναι ο παρουσιαστής της τηλεοπτικής εκπομπής "Traction", από την οποία έχουν περάσει ως καλεσμένοι σπουδαίες προσωπικότητες. Από το 2010 έως και σήμερα είναι διευθυντής έκδοσης του "Traction Magazine”. Όλα αυτά τα χρόνια της καριέρας του έχει οδηγήσει μερικά από τα σπουδαιότερα αυτοκίνητα όπως η Enzo Ferrari, η Ferrari F 50, η Porsche Carrera GT, η F1 Jordan, το Subaru Impreza WRC, το Peugeot 206 WRC, το Citroen Xsara WRC, το Skoda Fabia WRC και πολλά άλλα.

E-mail: kstefanis@traction.gr