Page 29 - TRACTION 109

ΑΠΟ ΤΟΝ ΘΑΝΑΣΗ ΧΟΥΝΤΡΑ, ΦΩΤΟ: ΚΤΜ, WEB
Με αύρα Dakar Επιπρόσθετα, έτσι µπορεί µελλοντικά να βγει και µε τη µισή ιπποδύναµη, καλύπτοντας το όριο ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

των 35 Kw για την κατηγορία διπλωµάτων Α2.
Σε συνδυασµό µε το traction control, η 790 γίνεται µια απόλυτα φιλική επιλογή για χρήση στο
χώµα ακόµη και των αµύητων στις σκληρές συνθήκες. Η κεντρική ηλεκτρονική µονάδα συ-
(ADVENTURE R)
µπεριλαµβάνει και την εφαρµογή του cornering ABS στο λογισµικό της καθώς και του traction KTM 790 ADVENTURE
control. Το συµβατικό ABS µπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως ή απλά να δεχτεί την επιλογή
offroad για χρήση µόνο στο εµπρός µέρος, απελευθερώνοντας τον πίσω τροχό να διαχειριστεί Κινητήρας:
τις πλαγιολισθήσεις του. Τετράχρονος, δικύλινδρος σε σειρά,
3
Υπάρχουν τρία προγράµµατα απόδοσης της ισχύος του κινητήρα, ενώ ένα τέταρτο µε το όνοµα 799 cm , 95 hp / 70 kw
«Rally» είναι διαθέσιµο είτε ως επιλογή στο βασικό µοντέλο ή στον στάνταρ εξοπλισµό του R. Πλαίσιο:
Η οθόνη είναι TFT 5’’ σε θέση και γωνία που παραπέµπει στις ράλι… ενδυµατολογικές επιλογές Ατσάλινο χωροδικτύωµα
της µοτοσυκλέτας και έχει τη δυνατότητα σύνδεσης µε smartphone. Αναρτήσεις Ε/Π:
Και τα δύο µοντέλα φορούν τροχούς 21/18 µε ακτίνες, ενώ είναι εξοπλισµένα µε αναρτήσεις WP USD 43 mm, 200 mm (WP USD
της WP, που πλέον ανήκει στον στόλο της ΚΤΜ, άρα λογικά αποτελεί τον πάροχο των αναρ- 48 mm 240 mm) / WP PDS 200 mm
τήσεων για την γκάµα της. Εδώ εντοπίζεται µια διαφορά ανάµεσα στις δύο µοτοσυκλέτες. Το (240 mm)
«βασικό» µοντέλο φορά το APEX πιρούνι των 43 mm µε διαδροµή 200 mm, ενώ ίδια είναι η Φρένα Ε/Π:
διαδροµή και για τον πίσω τροχό. Το Adventure R φορά το XPLOR πιρούνι της WP των 48 mm
µε διαδροµή 240 mm, επίσης ίδια µε του πίσω µέρους. Ακτινικές δαγκάνες 4 εµβόλων, 2 δί-
Σχεδιαστικά ξεχωρίζει το ρεζερβουάρ, που για να δώσει ελευθερία και χώρο στα πόδια εκτεί- σκοι 320 mm / δαγκάνα 2 εµβόλων,
νεται χαµηλά και εµπρός, σχηµατίζοντας εκεί δύο θαλάµους µε συνολική χωρητικότητα 20 δίσκος 260 mm
λίτρων. Αρκετά ικανοποιητική και συµβατή µε τον ρόλο του σε µοτοσυκλέτα περιπέτειας. Με Γωνία κάστερ:
την κατανάλωση που δηλώνει το εργοστάσιο στα 4,2 lit/100 χλµ., η αυτονοµία ξεπερνά τα 63.7°
470 χιλιόµετρα! Ακόµη και σε «άγριες» συνθήκες όπου η κατανάλωση θα είναι µεγαλύτερη, Ύψος σέλας:
τα 350 χιλιόµετρα είναι εφικτά και απόλυτα ικανοποιητικά. Ρυθµιζόµενο 830-850 mm (880 mm)
Το συνολικό βάρος των 790 Adventure είναι 189 κιλά χωρίς υγρά – από τα χαµηλότερα της Ρεζερβουάρ, λίτρα:
κατηγορίας και µε σηµαντικές διαφορές µε τον ανταγωνισµό τους. Επαναπροσδιορίζεται έτσι 20
η δοµή που θα πρέπει να έχει µια µοτοσυκλέτα που περιλαµβάνει στις χρήσεις της και τις εκτός Κατανάλωση:
δρόµου εξορµήσεις. H γκάµα της KTM χρησιµοποίησε αρχικά την κατηγορία των on off για 4,19 l/100 km
τον αποχαρακτηρισµό της από εταιρεία «αγωνιστικών enduro και motocross». Το πέρασµα στα Βάρος κενή:
µοντέλα µικτής χρήσης και αργότερα δρόµου έγινε πειστικά και κορυφώθηκε µε τη συµµετοχή
της στο MotoGP, ώστε να µην υπάρχει καµία αµφιβολία ότι κοιτά πλέον στα µάτια κάθε κατα- 189 kg
σκευαστή στον πλανήτη. Οι ready to race µοτοσυκλέτες της κερδίζουν διαρκώς το κοινό της Τιµή:
µοτοσυκλέτας, το οποίο η εταιρεία φροντίζει να τροφοδοτεί µε νέα «όνειρα» και εξελιγµένες 13.450 ευρώ (14.490)
µοτοσυκλέτες πρώτης γραµµής.
Τα ΚΤΜ 790 Adventure έρχονται στην κατάλληλη στιγµή να δώσουν φρεσκάδα και πραγµα-
τικές δυνατότητες χρήσης σε µια κατηγορία και ένα κοινό που τρέφονται από την περιπέτεια και
την αναζήτηση.