Page 15 - TRACTION 121

ΑΠΟ ΤΟΝ ΘΩΜΑ Κ. ΕΥΘΥΜΙΟΥ

AΥΤΟN ΤΟΝ ΜΗΝΑ

11.03.1958
Γεννιέται στην πόλη Apland της
Καλιφόρνια ο Eddie Lawson,
που αναδείχθηκε τέσσερις
φορές (1984, 1986 και 1988
µε Yamaha, και το 1989 µε Honda) παγκόσµιος
πρωταθλητής Grand Prix µοτοσυκλετών, γνωστός
και µε το ψευδώνυµο «Steady Eddie». Υπήρξε ο
πρώτος αναβάτης στην ιστορία των µοτοσυκλετι-
στικών αγώνων που κέρδισε δύο συνεχόµενους
τίτλους µε δύο διαφορετικούς κατασκευαστές.

QUIZ 19.03.1943
Γεννιέται ο Vernon «Vern»
Γεννήθηκε στο Μιλάνο το 1927 και είναι ένας σιωπηλός αυτοδίδακτος Schuppan στο Booleroo Centre,
σχεδιαστής, ο οποίος προσχώρησε στην Alfa Romeo τον Οκτώβριο του στη Νότια Αυστραλία, ένας
βετεράνος Αυστραλός οδηγός
1940, ως µαθητευόµενος στο σχολείο της εταιρείας µε διευθυντή τον Eng. αγώνων αυτοκινήτων. Ο Schuppan οδήγησε σε
Zeni, σε ηλικία µόλις δεκατριών ετών. Το 1943 πήρε έναν ακόµη ρόλο διάφορες κατηγορίες συµµετέχοντας στη Formula
µαθητευοµένου στην επιχείρηση παρά την αναταραχή που περιβάλλει τη 1, την Indianapolis 500 και µε µεγάλη επιτυχία σε
χώρα κατά τη διάρκεια του ∆ευτέρου Παγκοσµίου Πολέµου. Αυτή ήταν η αγώνες σπορ αυτοκινήτων. H µεγαλύτερη νίκη στη
αρχή ενός σχεδιαστικού ρόλου που αναµενόταν να διατηρήσει για πολλά σταδιοδροµία του ήταν µε την υποστηριζόµενη
χρόνια. Έγινε βοηθός του σχεδιαστή Luigi Fusi στα στρατιωτικά αυτοκίνητα από το εργοστάσιο οµάδα της Rothmans Porsche,
αρχικά, και στη συνέχεια άρχισε να δουλεύει σε τζιπ και µια σειρά αυτοκι- όταν µε τους Αµερικανούς οµόσταυλούς του
νήτων. Τρία χρόνια εκπαίδευσης, πέντε ηµέρες σχολικής τάξης και πολλές Hurley Haywood και Al Holbert κέρδισε το 1983
ώρες στο εργαστήριο, τα Σάββατα και τις Κυριακές συµµετείχε υποχρεωτικά τις 24 Hours of Le Mans µε Porsche 956.
στις ατελείωτες «πατριωτικές συγκεντρώσεις» της φασιστικής εποχής. Ήταν τα
χρόνια των πολεµικών περιορισµών, των ελάχιστων τροφίµων, µε τα πολλά 27.03.1971
προβλήµατα από τις βοµβιστικές επιθέσεις των συµµάχων, την άνοδο της Γεννιέται στο Twynholm του
Αντίστασης και τις πρώτες παρτιζάνικες ενέργειες. Ηνωµένου Βασιλείου ο David
Marshall Coulthard, MBE, γνω-
Η ειρήνη τελικά ήρθε το 1945. Ο ίδιος επιστρέφει στην αγαπηµένη του στός ως DC, Σκωτσέζος πρώην
ασχολία, τη σχεδίαση αυτοκινήτων, αν και εξακολουθεί να είναι και στην οδηγός της Formula 1 που έγινε µεταφραστής,
παραγωγή οχηµάτων (και στρατιωτικών τζιπ) µέχρι που ήρθε η ώρα για να σχολιαστής και δηµοσιογράφος. Ήταν δεύτερος
πάρει µέρος στη διαδοχή των Satta, Garcea, Busso, Colombo, Trevisan και στο πρωτάθληµα της Formula 1 του 2001, οδη-
Hruska, της σχεδιαστικής οµάδας που έφερε την Alfa Romeo στη βιοµηχα- γώντας για τη McLaren. Οδήγησε για τις Williams,
νική παραγωγή. Στο πλαίσιο αυτό, ο εικονιζόµενος επιδεικνύει τη µέγιστη McLaren και RedBull, ενώ σηµείωσε 13 νίκες και
θέληση για να µάθει και να αφοσιωθεί στο σχέδιο, ενώ ξεκινάει και µαθή- ανέβηκε στο βάθρο 62 φορές.
µατα αγγλικών. Για 40 χρόνια το σχεδιαστικό και πρωτοποριακό του έργο
εκφράστηκε στο εµπρόσθιο τµήµα των πρωτότυπων αγωνιστικών αυτοκι- 30.03.1970
νήτων και στα αγωνιστικά µονοθέσια για Grand Prix. Συνέβαλε σηµαντικά Γεννιέται στο Hyères, Var της
στη σχεδίαση της 159 (1951), της Spyder (1952), της Giulietta (1953) στις Γαλλίας ο Stephane Ortelli, ένας
πολυάριθµες εκδόσεις του, της Giulia (1970) και µετέπειτα της Alfetta. επαγγελµατίας οδηγός αγώνων
από το Μονακό. Έχει κερδίσει
Συµµετείχε επίσης στην τελική προσαρµογή του σχεδιασµένου από τον τον αγώνα 24 Hours of Le Mans το 1998 µε
Mario Tolentino EuroBrun ER1888 του 1989 προκειµένου να φιλοξενήσει τους Allan McNish και Laurent Aïello µε Porsche
τους κινητήρες Judd, ενώ συνεργάστηκε επίσης µε τους Tolentino και Luigi 911 GT1-98 και το Spa 24 Hours το 2003 µε τον
Marmiroli για να σχεδιάσουν την Alfa Romeo 184T. Romain Dumas και τον Marc Lieb µε Prodrive
Aston Martin DBR9.
Μπρούνο Ζάβα (Bruno Zava)
TRACTION MAGAZINE 15