Πρώτη επαφή με το νέο Renault Austral (+video)

Το Renault Austral είναι ένα τεχνολογικά προηγμένο SUV, με sport σχεδίαση που στοχεύει στην κορυφή της κατηγορίας των C-SUV!

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο
Renault Austral

Το νέο Renault Austral έχει αθλητική σχεδίαση, είναι τεχνολογικά προηγμένο και διαθέτει όλα τα στοιχεία εκείνα που οριοθετούν ένα γνήσιο SUV. Οι σχεδιαστές επιδίωξαν να του χαρίσουν μια ισχυρή προσωπικότητα που συνδυάζει κομψότητα και δύναμη, ενώ αντικατοπτρίζει την ανανέωση της μάρκας, έτσι όπως αυτή έχει αποτυπωθεί στο πλάνο στρατηγικού σχεδιασμού «Renaulution».

Design
H Agneta Dahlgren, Design Project Director της Renault ήταν ξεκάθαρη όσον αφορά την σχεδιαστική κατευθυντήρια γραμμή του νέου SUV: «Σχεδιάσαμε το εξωτερικό του νέου Austral με βάση τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση της Renault, Sensual Tech. Το αποτέλεσμα είναι ένας συνδυασμός σχημάτων, καμπυλών, πλευρών και αριστοτεχνικά μελετημένων σχεδιαστικών λεπτομερειών.»

Εμφατική εμπρός όψη και διακριτική φωτιστική υπογραφή
Το νέο Austral έχει μια πολύ σύγχρονη εμφάνιση. Οι μεγάλοι τροχοί τονίζουν τη μυώδη σιλουέτα του με μια γραμμή κοντά στους θόλους,  που δίνει στο όχημα δύναμη και χαρακτήρα. Το μπροστινό μέρος του νέου Austral συνδυάζει τον δυναμισμό με το εκλεπτυσμένο design. Μια επιχρωμιωμένη οριζόντια γραμμή διασχίζει την κορυφή της μεγάλης μάσκας και εκτείνεται μέχρι τους προβολείς. Έτσι το μπροστινό μέρος μοιάζει ακόμα πιο πληθωρικό, ενώ αναβαθμίζεται στιλιστικά από μια ακόμα κομψή στιλιστική πινελιά. Παράλληλα, στο μπροστινό μέρος διακρίνεται και η νέα φωτιστική υπογραφή σχήματος «C» που είναι χαρακτηριστική για τα νέα μοντέλα Renault. Αυτή αναδεικνύει το τονισμένο τεχνολογικό υπόβαθρο του νέου Austral,  ενώ ενισχύει την προσωπικότητα και την αθλητική του υπόσταση.

Πρωτοφανείς αναλογίες, αεροδυναμική σχεδίαση και μία ιδιαιτερότητα
Οι αναλογίες της σχεδίασης χαρίζουν στο νέο Austral μια αίσθηση ευρυχωρίας, στιβαρότητας και σπορ χαρακτήρα, η οποία ενισχύεται από το «κόψιμο» του πίσω παραθύρου. Οι κεντρικοί και πλευρικοί αεραγωγοί στον μπροστινό προφυλακτήρα, η κλίση της οροφής και οι ακμές του προφίλ, υπογραμμίζουν την αεροδυναμική αρτιότητα του συνόλου. Σύμφωνα με την Renault, το ολοκαίνουργο Austral είναι μέρος της παράδοσης «αυτοκίνητα για τη ζωή» και σηματοδοτεί το επόμενο ορόσημο στην επίθεση C-segment που ξεκίνησε από το Arkana και το ολοκαίνουργιο Megane E-TECH Electric, με μια αποφασιστικά σύγχρονη προσέγγιση. Το «Nouvelle Vague» που έχει ως στόχο να μετατρέψει το εμπορικό σήμα σε σημείο αναφοράς της βιομηχανίας για την τεχνολογία, την καθαρή ενέργεια και τις υπηρεσίες. Να σημειώσουμε εδώ ότι το αυτοκίνητο που είδαμε στην στατική παρουσίαση στο Παρίσι, ήταν μία ιδιαίτερη όσο και αποκλειστική έκδοση, η Esprit Alpine με πιο σπορ εμφάνιση. Οι δύο μεγάλες οθόνες 12” συν την οθόνη head-up 9,3” αποτελούν συνολικό χώρο οθόνης σχεδόν 1.000cm2 για μια διαισθητική, καθηλωτική και συνδεδεμένη εμπειρία οδήγησης.

Σε επίπεδο ασφάλειας, το Austral είναι το αποκορύφωμα της νεωτερικότητας με 32 βοηθήματα οδήγησης (ADAS) που  χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: Οδήγηση, Πάρκινγκ και Ασφάλεια. Η «αισθησιακή τεχνολογία» στο σύνολό της εμπνέει μια αυξημένη αίσθηση αντιληπτής ποιότητας που ενισχύεται περαιτέρω από την άμεσα ορατή μαεστρία των γεωμετρικών σχημάτων που περιλαμβάνονται στο σχέδιο.

Στόχος, η οικογένεια και οι λάτρεις της άνεσης και των χώρων
Όλη η οικογένεια είναι βέβαιο ότι θα αισθανθεί ευπρόσδεκτη και άνετη στο περιβάλλον υψηλής τεχνολογίας. Η οθόνη OpenR είναι μία από τις μεγαλύτερες οθόνες στην αγορά αυτοκινήτων. Όλα είναι στα χέρια σας για μια βελτιστοποιημένη, διαισθητική και συνδεδεμένη εμπειρία, οπότε, όπως τόνισαν ευδιάθετοι οι Γάλλοι, το αποτέλεσμα μέσω της φωνητικής έκφρασης «Wow» είναι εγγυημένο! Ένα λεπτό «κενό» μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού, δίνει σε κάθε άτομο το δικό του υπερσύγχρονο προστατευτικό «κουκούλι», αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά ανοιχτό ώστε να μπορεί ακόμα να απολαμβάνει ο ένας την παρέα του άλλου. Θα σταθούμε όμως και σε μία επίσης ιδιαίτερη επιλογή της Renault στην προσπάθειά της να εντυπωσιάσει σε φιλόξενη διάθεση όσους θα ταξιδεύουν στο εσωτερικό του Austral: με βάση τον κιρκάδιο κύκλο του 24ωρου ρολογιού του ανθρώπινου σώματος, προσαρμόζεται στο εξωτερικό φως και αλλάζει αυτόματα χρώμα κάθε 30 λεπτά.

Το Austral διαθέτει 35 λίτρα για μικροαντικείμενα στην καμπίνα και 500-575 λίτρα πορτμπαγκάζ με συρόμενο το πίσω κάθισμα το οποίο μετακινείται κατά 16 εκ. Ενώ χωρίζεται σε ποσοστό 40/60 το καθένα ξεχωριστά, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε την δυνατότητα της ρύθμισης της πλάτης του καθίσματος.

Hybrid on the top
Το All-New Austral παρουσιάζει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα αυτοφόρτισης E-Tech «πλήρως υβριδικού» που έχει τελειοποιηθεί για να λειτουργεί στο αυτοκίνητο με καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση, μειώνοντας παράλληλα τη χρήση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 ενώ έχει συνδυασμένη ισχύ από 160 ή και 200 ίππους. Παράλληλα, η γκάμα των επιλογών θα διαθέτει δύο ακόμη βενζινοκινητήρες. Έναν 130 ίππων 48V Mild Hybrid Advanced και έναν με δύο ιπποδυνάμεις, 140 και 160 ίππων 12V Mild Hybrid

Ο νέος κινητήρας E-Tech Hybrid αποτελείται από έναν νέο 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2 λίτρων που συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα για ένα αποτέλεσμα οικονομικό, αλλά και για περισσότερη ισχύ και περισσότερη ροπή. Το σύνολο «περνάει» την κίνηση στους εμπρός τροχούς μέσα από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων (δύο για ηλεκτρική λειτουργία και πέντε για υβριδική λειτουργία).

Η αναγεννητική πέδηση, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, συνδυάζεται με την υψηλή χωρητικότητα των μπαταριών ιόντων λιθίου σε αυτοφόρτιση και την απόδοση του συστήματος E-Tech, και καθιστά βέλτιστη την οικονομία καυσίμου. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να δαπανήσει κάποιος οδηγώντας το Austral, το 80% του χρόνου σε δρόμους της πόλης σε πλήρη ηλεκτρική λειτουργία, η οποία ισοδυναμεί με εξοικονόμηση καυσίμου 40% σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα στον αστικό κύκλο, όλα χωρίς να αλλάζει τον τρόπο που οδηγείτε.

Ο κινητήρας Mild Hybrid Advanced κάνει το ντεμπούτο του στη Renault με το Austral και χρησιμεύει ως μια γνήσια εναλλακτική λύση στο ντίζελ. Συνδυάζει τον τελευταίας έκδοσης  3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2 λίτρων με μπαταρία ιόντων λιθίου 48V και κινητήρα εκκίνησης. Ο τελευταίος βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν χρησιμοποιεί την περισσότερη ενέργεια – εκκίνηση και επιτάχυνση – για επιπλέον διαθέσιμη ενέργεια όταν την χρειάζεται περισσότερο και ταυτόχρονα περιορίζει τη χρήση καυσίμου.

Με τον κινητήρα 130 ίππων και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το All-new Austral προσφέρει μια απρόσκοπτη οδηγική εμπειρία, με άφθονη ροπή από τον υβριδικό κινητήρα όταν οδηγεί σε χαμηλή ταχύτητα και τον υπερσυμπιεστή τον υπόλοιπο χρόνο. Η πρόταση αυτή της Renault, αποτελεί σύμφωνα με την μάρκα, αποτελεί την καλύτερη εναλλακτική λύση για το diesel!

Ο κινητήρας Mild Hybrid είναι ο υβριδικός κινητήρας πρώτου επιπέδου που διατίθεται στο Austral και χρησιμοποιεί έναν 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.3 λίτρων που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Daimler και υποστηρίζεται από έναν κινητήρα εκκίνησης και μια μπαταρία ιόντων λιθίου 12V. Διατίθεται είτε σε 140 είτε σε 160 ίππους με το αυτόματο κιβώτιο X-Tronic ή με χειροκίνητο κιβώτιο για την έκδοση των 140 ίππων.

Στον δρόμο
Εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά της τεχνολογίας MultI-Sense και 4Control, το νέο Austral ανοίγει σύμφωνα με την Renault μια πόρτα σε έναν εντελώς νέο κόσμο αισθήσεων. Στην πρώτη γραμμή της νεωτερικότητας, προσφέρει 32 ADAS (Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγού) με πρόσθετα χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας που χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: Οδήγηση, Πάρκινγκ και Ασφάλεια. Κάθε σύστημα είναι προορατικό και έξυπνο, τοποθετώντας το αυτοκίνητο στην κορυφή της κατηγορίας του όσον αφορά την άνεση και την ασφάλεια.

4CONTROL Advanced: Αυξημένη ασφάλεια και μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση
Το Austral τετραδιεύθυνση τρίτης γενιάς της Renault, με την ονομασία 4CONTROL Advanced. Με το 4CONTROL Advanced, το Austral είναι εξοπλισμένο με πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσεων για ισορροπία μεταξύ χειρισμού, άνεσης και σταθερότητας σε όλες τις συνθήκες του δρόμου. Σε ανώμαλους και κακής ποιότητας δρόμους, η κάθετη κίνηση των τροχών γίνεται καλύτερα προκειμένου να φιλτραριστούν τα εξογκώματα και τα εξογκώματα στο οδόστρωμα, προσφέροντας έτσι καλύτερο χειρισμό, άνεση και ακουστική απόδοση.

Με την προσθήκη ενός ενεργοποιητή διεύθυνσης στον πίσω άξονα πολλαπλών βραχιόνων, η μέγιστη γωνία διεύθυνσης των πίσω τροχών, είναι τώρα 5°. Καλύτερο από όλα τα άλλα μοντέλα της σειράς (προηγουμένως 3,5°), το All-new Austral έχει τώρα έναν κύκλο στροφής από κράσπεδο σε κράσπεδο που είναι πιο σφιχτός από τα κανονικά αυτοκίνητα της πόλης: 10,1 μέτρα!

Μία ολοκαίνουργια λειτουργία: προγνωστική οικολογική οδηγική συμβουλή!
Ναι, υπάρχουν και τέτοιες στο νέο SUV της Renault… Προγνωστικές συμβουλές οικολογικής οδήγησης και προγνωστική υβριδική οδήγηση

Διαθέσιμο είτε ως στάνταρ είτε ως προαιρετικό επιπλέον στο νέο Austral (ανάλογα με την επιλεγμένη επένδυση και τον κινητήρα), η προγνωστική οικολογική οδηγική συμβουλή είναι μια ολοκαίνουργια λειτουργία.

Αυτή βοηθά τον οδηγό να υιοθετήσει ένα πιο αποδοτικό ως προς τα καύσιμα στυλ χρησιμοποιώντας είτε τον πίνακα οργάνων είτε την οθόνη Head Up Display 9,3” για να υποδείξει την καλύτερη στιγμή για την απελευθέρωση του πεντάλ του γκαζιού καθώς το αυτοκίνητο πλησιάζει ένα συγκεκριμένο συμβάν (απότομη στροφή, κυκλικός κόμβος, πτώση του ορίου ταχύτητας, περιοχή διοδίων, τομή με πινακίδα «STOP» ή «GIVE WAY»).

Με βάση κυρίως τις πληροφορίες που λαμβάνονται από ηλεκτρονικούς χάρτες υψηλής ευκρίνειας, αυτές οι οδηγίες – εάν ακολουθούνται από τον οδηγό – συμβάλλουν στην εξοικονόμηση καυσίμου, μειώνοντας παράλληλα τη φθορά των φρένων και των ελαστικών.

Στον υβριδικό κινητήρα E-Tech, οι συμβουλές οικολογικής οδήγησης predictive ενισχύονται από την προληπτική υβριδική λειτουργία οδήγησης που βοηθά στη βελτιστοποίηση του σχεδιασμού της διαδρομής κατά την οδήγηση με ηλεκτρικό κινητήρα. Με βάση τα δεδομένα από τους ηλεκτρονικούς χάρτες, λαμβάνει υπόψη την τοπογραφία (ανηφόρα, κατηφόρα κ.λπ.), το χρόνο ταξιδιού και την κυκλοφορία.

Χωρίς προκαθορισμένο προορισμό, το σύστημα χρησιμοποιεί τις συνήθεις συνήθειες οδήγησης του οδηγού για να σχεδιάσει την πιο πιθανή διαδρομή προκειμένου να βελτιστοποιήσει τη χρήση ενέργειας.

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.
mm
Ο Θωμάς «μύρισε» τον κόσμο του αυτοκινήτου στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ζωγραφίζοντάς τα και στο τέλος της, τα άγγιξε στις Ειδικές Διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις. Μετά, όλα μπήκαν στην σωστή σειρά… Σπούδασε υπολογιστές, αλλά τους «πάρκαρε» για την δημοσιογραφική πένα, αρχίζοντας το 1986. Έχει εργαστεί σε περιοδικά, εφημερίδες, τηλεοπτικές εκπομπές, ραδιόφωνο και ιστοσελίδες, έχει διατελέσει υπεύθυνος Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις και Χαλκιδικής, αλλά και αγωνιστικών ομάδων. Μέλος της δημοσιογραφικής ομάδας Traction από το 2007, έχει διαχρονικό του μότο, ότι «αγώνες αυτοκινήτου θα υπάρχουν, όσο υπάρχουν άνθρωποι». Μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ. και της Διεθνούς Ομοσπονδίας Δημοσιογράφων.

E-mail: tefthymiou@traction.gr