Λίγες ημέρες έχουν περάσει από την διαδικτυακή παρουσίαση του ολοκαίνουριου Toyota Aygo X στην Ελλάδα και τώρα έφτασε η ώρα για την σύντομη γνωριμία μαζί του. Για μερικές ώρες, βρέθηκα πίσω από το τιμόνι του μικρότερου μοντέλου στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας και έφτασε η ώρα να σας μεταφέρω την εμπειρία μου από την πρώτη βόλτα μαζί του. Φυσικά, στο άμεσο μέλλον θα υπάρξει και η αναλυτική δοκιμή, ώστε να αποκτήσουμε μία πιο λεπτομερειακή εικόνα για το μικρό crossover.
Σε κερδίζει με την πρώτη ματιά
Φτάνοντας στις εγκαταστάσεις της Toyota, μου δόθηκαν τα κλειδιά του νέου Toyota Aygo X. Μερικές “κλεφτές” ματιές γύρω από το αμάξωμα ήταν αρκετές για να διαπιστώσω ότι το μικρό μοντέλο των Ιαπώνων έχει την δική του ξεχωριστή εικόνα, άλλωστε πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε από το μηδέν. Οι διαστάσεις του “μαρτυρούν” κατευθείαν ότι πρόκειται για αυτοκίνητο πόλης, με το μήκος να αγγίζει τα 3.700 χλστ., το πλάτος τα 1.740 και το ύψος τα 1.525 χλστ. Εννοείται πως δεν λείπουν και τα crossover στοιχεία, όπως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά και οι πλαστικές επενδύσεις στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Άλλες λεπτομέρειες που ξεχωρίζουν είναι η διχρωμία του αμαξώματος, τα μεγάλα εμπρός LED σώματα και τα πίσω που έχουν τοποθετηθεί κάθετα.
Με το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού, διαπιστώνω κατευθείαν ότι το περιβάλλον είναι ιδιαίτερα σύγχρονο, με μία οθόνη αφής μεγέθους 9 ιντσών να δεσπόζει στην κεντρική κονσόλα. Μία πολύ μικρότερη οθόνη βρίσκεται και στην θέση του πίνακα οργάνων για παρέχει στον οδηγό όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Μπορεί να μην είχα τον χρόνο να βρεθώ και στις υπόλοιπες θέσεις, αλλά από αυτή του οδηγού διαπίστωσα ότι υπάρχουν αρκετές πρακτικές θήκες για μικροαντικείμενα. Για τους πίσω επιβάτες διατίθενται επάλληλα παράθυρα (δεν κατεβαίνουν προς τα κάτω). Ασφαλώς, δεν θα μπορούσα να μην αναφερθώ και στο νεανικό design του εσωτερικό, με την διχρωμία να υπάρχει σε αρκετά σημεία του εσωτερικού. Όσο για την ποιότητα, συναντάμε σκληρά πλαστικά σε κάθε επιφάνεια.
Κινητήρας: Οικονομία και έμφαση στις αστικές μετακινήσεις
Το νέο Toyota Aygo X εξοπλίζεται αποκλειστικά με έναν κινητήρα και αυτός είναι ο ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος με χωρητικότητα 998 κ.εκ. Διαθέτει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και σύστημα μεταβλητού χρονισμού VVT-i, με αποτέλεσμα να αποδίδει 72 ίππους και 93 Nm ροπής στις 4.400 σ.α.λ. Εννοείται πως οι επιδόσεις σε ένα αυτοκίνητο πόλης δεν έχουν τον πρώτο λόγο, αξίζει να αναφέρουμε όμως ότι τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 15,5 δλ. για το αμάξωμα των 940 κιλών και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 151 χλμ./ώρα (τιμές στις εκδόσεις με CVT, όπως το αυτοκίνητο της “mini” δοκιμής). Η εργοστασιακή κατανάλωση αγγίζει τα 4,9 λτ./100 χλμ., ενώ εμείς δεν μπορούμε να δώσουμε με ακρίβεια μέση κατανάλωση σε μεικτές συνθήκες οδήγησης. Εννοείται πως μηδένισα το “trip computer” πριν ξεκινήσω και, κινούμενος κυρίως σε επαρχιακό δρόμο, είδα 5,6 λτ./100 χλμ. με το σύστημα κλιματισμού μονίμως ενεργοποιημένο.
Κλείνοντας, αξίζει να τονίσω την κορυφαία ορατότητα που προσφέρει το μικρό μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας, αλλά και την ευελιξία του. Απόδειξη η εξαιρετικά μικρή ακτίνα στροφής μόλις 4,7 μέτρων). Ο κινητήρας δίνει έμφαση στην οικονομία, είναι γραμμικός, ωστόσο εκτός πόλης, όπου το Toyota Aygo X “παίζει” εκτός έδρας, φανερώνει την χαμηλή του ιπποδύναμη. Σε ανηφορικές διαδρομές μάλιστα, με το CVT να κρατά ψηλά τις στροφές λειτουργίας, ο θόρυβος γίνεται αρκετά αισθητός στην καμπίνα. Παρ’ όλα αυτά, το μηχανικό σύνολο κινητήρα-μετάδοσης ταιριάζει “ταμάμ” στη φιλοσοφία του μικρού crossover.
Και το κόστος απόκτησης;
H τιμή του νέου Toyota Aygo X ξεκινά από 14.370 ευρώ στην βασική έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η επιλογή του κιβωτίου CVT κοστολογείται από τα 16.070 ευρώ. Ακολουθεί ο αναλυτικός τιμοκατάλογος:
