Ράλι Χιλής: Όλα καλά για Neuville μετά την έξοδο (+video)

Ο Thierry Neuville είχε έξοδο με αρκετά χιλιόμετρα στο Ράλι Χιλής, που ευτυχώς δεν προκάλεσε σοβαρό τραυματισμό σε εκείνον και το συνοδηγό του, Nicolas Gilsoul

Για να πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά, οι Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul είχαν έξοδο από το δρόμο με αρκετά χιλιόμετρα, εγκαταλείποντας το Ράλι Χιλής. Το πλήρωμα τούμπαρε με το Hyundai i20 Coupe WRC στην 8η ειδική διαδρομή, που ήταν ταυτόχρονα η 2η της δεύτερης ημέρας του αγώνα. Ο Thierry Neuville, πρωτοπόρος στη βαθμολογία του WRC, μέχρι εκείνο στο σημείο βρισκόταν στην 3η θέση της γενικής κατάταξης.

Η έξοδος συνέβη σε ένα γρήγορο κομμάτι, με το Hyundai i20 Coupe WRC να παραμένει ακινητοποιημένο με τη μια πλευρά, μέσα στο δρόμο. Αν και οι επόμενες 3 διελεύσεις (Latvala, Ogier, Tanak) έγιναν κανονικά, έπειτα η ειδική διαδρομή σταμάτησε για να παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες στο Βέλγο οδηγό. Για όσους θυμούνται, η έξοδος αυτή του Neuville μοιάζει πολύ με εκείνη που είχαν οι Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen με Ford Focus RS WRC, στο Ράλι Φινλανδίας 2010.

Όλα καλά για τους Neuville-Gilsoul, μετά τη μεγάλη έξοδο που είχαν στη Χιλή

Όπως συμβαίνει συνήθως σε περιπτώσεις σοβαρών ατυχημάτων, οι επίσημες πληροφορίες παρουσιάζονται με το σταγονόμετρο. Έτσι οι πρώτες στιγμές μετά την έξοδο ήταν ανησυχητικές για όλους τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αμέσως μετά το συμβάν, ο Neuville έλαβε επί τόπου τις πρώτες βοήθειες και αμφότεροι, μεταφέρθηκαν μαζί με το Nicolas Gilsoul στο νοσοκομείο της Concepción για περαιτέρω έλεγχο.

Η ανακουφιστική επιβεβαίωση ήρθε από τον Διευθυντή της Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, ο οποίος ενημέρωσε πως δεν υπάρχει κάποιος σοβαρός τραυματισμός, πέρα από μώλωπες.

Το video της εξόδου των Neuville-Gilsoul είναι τρομακτικό. Καταδεικνύει ωστόσο για ακόμη μια φορά το ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο ασφάλειας των σύγχρονων αγωνιστικών αυτοκινήτων, η τεχνογνωσία από τα οποία περνάει στη συνέχεια στα δικά μας, καθημερινά, οχήματα.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

διάσταση ελαστικών

195/65 R15: Η άγνωστη ιστορία πίσω από την πιο “κοινή” διάσταση του VW Group (+video)

Leapmotor C10 REEV

Δοκιμάζουμε το υβριδικό SUV που κινείται σαν ηλεκτρικό – Αυτονομία 1.000 χλμ. και 33.900 ευρώ

Ford Puma Gen-E test drive 2025

Η εταιρεία που προσφέρει 0% επιτόκιο και 60 δόσεις – Η απαραίτητη προϋπόθεση