Renault Captur: Νέος κινητήρας 1.3 και οι τιμές του (+video)

Το Renault Captur ανανεώνεται διαρκώς, με τη νέα προσθήκη να αφορά σε έναν τούρμπο βενζινοκινητήρα 1.3, που προσφέρεται σε δύο εκδόσεις 130 και 150 ίππων αντίστοιχα. H Renault ανακοίνωσε τις τιμές των νέων εκδόσεων στην ελληνική αγορά, τις οποίες μπορείτε να δείτε παρακάτω

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο

Το Renault Captur αποτελεί ένα από τα πιο δυνατά χαρτιά της φίρμας στην Ευρωπαϊκή αγορά. Οι πωλήσεις του γαλλικού best-seller πηγαίνουν από το καλό στο καλύτερο. Οι Γάλλοι ωστόσο δεν επαναπαύονται, προσθέτοντας διαρκώς νέες πινελιές στη γκάμα του Captur. Τελευταία σημαντική προσθήκη στο compact crossover της Renault, είναι ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.3 TCe, που αποτελεί προϊόν συνεργασίας μεταξύ του Groupe Renault και της Daimler. Στόχος των ανθρώπων της εταιρείας, ήταν να συνδυάσουν υψηλές επιδόσεις και χαμηλές τιμές κατανάλωσης και εκπομπής ρύπων.

Ο νέος κινητήρας χρησιμοποιεί προηγμένες τεχνολογίες, οι οποίες προέρχονται από την τεχνογνωσία της Renault στη F1 τα τελευταία χρόνια. Ανάμεσα σε αυτές συγκαταλέγεται το Bore Spray Coating, που εξασφαλίζει μείωση τριβών και καλύτερη μεταφορά θερμότητας με συνέπεια, την καλύτερη απόδοση. Επιπλέον, το Διπλό Σύστημα Μεταβλητού Χρονισμού (Dual Variable Timing Camshaft) φροντίζει για τη διαρκή μεταβολή της στιγμής που ανοίγουν οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Αυτό βοηθά σύμφωνα με τη Renault, στην επίτευξη αυξημένης ροπής από τις χαμηλές στροφές και σε πιο επίπεδη καμπύλη ροπής έως τις υψηλές στροφές. Σημειώστε, πως για να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή αξιοπιστία, ο κινητήρας έχει υποβληθεί σε 40.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρο.


Πώς μεταφράζονται όλα αυτά σε αριθμούς; Ο συγκεκριμένος κινητήρας διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με ισχύ 130 και 150 ίππων, ενώ η ροπή φτάνει στα 220 και 250 Nm αντίστοιχα. Όσον αφορά στις επιδόσεις, το Renault Captur 1.3 TCe έχει επιτάχυνση 0-100 σε 9,5”, με την τελική ταχύτητα να είναι 210 χλμ./ώρα. Στην έκδοση με ισχύ 150 ίππων, το Captur εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων. Σύμφωνα με την Renault, η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5,9 λίτρα/100 χλμ.

Το Renault Captur διαθέτει πρακτικές λύσεις στο εσωτερικό του, όπως το ευρύχωρο συρτάρι Easy Box. Ο έλεγχος στο σύστημα infotainment Renault R-Link Evolution γίνεται μέσω οθόνης αφής 7 ιντσών, ενώ η χωρητικότητα αποσκευών φτάνει έως 455 λίτρα. Η απόστασή των 17 εκατοστών από το έδαφος, επιτρέπει την κίνηση και εκτός δρόμου. Ταυτόχρονα, σημαντικό ρόλο παίζουν σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως Hill Assist, Park Assist ή Blind Spot Warning.

Το Renault Captur 1.3 TCe διατίθεται στις γνωστές εξοπλιστικές εκδόσεις (Authentic, Expression, Dynamic), αλλά και στην αναβαθμισμένη έκδοση Dynamic-X. Αναφορικά με τις τιμές, η έκδοση με 130 ίππους διατίθεται από 15.980 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων 5ετούς εργοστασιακής εγγύησης και 3ετούς οδικής βοήθειας. Η έκδοση με ισχύ 150 ίππων ξεκινά από 18.880 ευρώ, ενώ εκείνη με το αυτόματο κιβώτιο EDC, ξεκινά από 20.280 ευρώ.

Υπενθυμίζεται, πως εκτός από τις νέες βενζινοκίνητες εκδόσεις, το Renault Captur προσφέρεται με δύο ακόμη κινητήρες. Ο λόγος για τον turbo κινητήρα βενζίνης 0,9 TCe (με τιμή από 14.680 ευρώ) και τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi (με τιμή από 16.300 ευρώ), που αποδίδουν αμφότεροι 90 ίππους.

Δείτε πώς λειτουργεί ο νέος κινητήρας 1.3 TCe της Renault

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.
mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: [email protected]