Η Σίφνος είναι ένα από τα πιο γοητευτικά και αυθεντικά νησιά των Κυκλάδων. Με κυκλαδίτικη αρχοντιά, μακραίωνη ιστορία και βαθιά ριζωμένη παράδοση, γοητεύει κάθε επισκέπτη με τον διακριτικό της χαρακτήρα και την κομψότητα που την περιβάλλει.
Η ιστορία της ξεκινά από τα βάθη της προϊστορίας, ενώ κατά την αρχαιότητα η Σίφνος γνώρισε ιδιαίτερη ακμή χάρη στα μεταλλεύματά της – χρυσό, άργυρο και μόλυβδο. Ήταν τόσο πλούσιο το νησί, που οι Σίφνιοι κατασκεύασαν περί τον 6ο αιώνα π.Χ. τον περίφημο “Θησαυρό των Σιφνίων” στους Δελφούς, ένα εξαιρετικό δείγμα ιωνικής αρχιτεκτονικής, αφιερωμένο στον Απόλλωνα. Το νησί υπήρξε επίσης σπουδαίο κεραμικό και καλλιτεχνικό κέντρο, παράδοση που συνεχίζεται αδιάλειπτα μέχρι σήμερα.
Στην καρδιά της Σίφνου βρίσκεται η Απολλωνία, πρωτεύουσα από το 1836. Αμφιθεατρικά χτισμένη, με κατάλευκα σοκάκια, καμάρες, καφενεία και μαγαζιά με τοπικά προϊόντα και τέχνη, αποτελεί σημείο αναφοράς για ντόπιους και επισκέπτες. Το βράδυ, ο περίφημος “στενός” δρόμος της μετατρέπεται σε σημείο συνάντησης με μια κομψή, νησιώτικη ατμόσφαιρα.
Λίγο βορειότερα, ο Αρτεμώνας μαγεύει με τα νεοκλασικά αρχοντικά του, τις πλακόστρωτες αυλές και τις ανθισμένες βουκαμβίλιες. Το χωριό διατηρεί έντονα τον αέρα μιας παλαιότερης εποχής και αποπνέει ηρεμία και γαλήνη. Παλαιότερα ήταν το κέντρο της αρχοντιάς του νησιού, και ακόμη και σήμερα διατηρεί τη φήμη του πιο καλοδιατηρημένου οικισμού της Σίφνου.
Η Σίφνος ξεχωρίζει και για τις παραλίες της. Από τον Πλατύ Γιαλό και την παραλία “Βαθύ” με την ήρεμη άμμο και τα ρηχά νερά, μέχρι το γραφικό Χερρόνησο, τη Φασολού, το “Αποκοφτό” με την Χρυσοπηγή να δεσπόζει στο background και την απομονωμένη Φυκιάδα, κάθε ακτή προσφέρει κρυστάλλινα νερά και ξεκούραση. Αξίζει κανείς να εξερευνήσει την ακτογραμμή του νησιού με τα καΐκια ή μέσα από τα παλιά μονοπάτια που οδηγούν σε απόμερους κολπίσκους. Ακόμη και στις Καμάρες όμως να μείνεις, στην παραλία δίπλα στο λιμάνι, αν είσαι τυχερός με τον καιρό και δεν έχει αέρα, τότε θα βρεις την όασή σου, κάτω από ένα αρμυρίκι.
Η λαογραφία της Σίφνου αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ταυτότητάς της. Οι παραδοσιακές γιορτές, τα λεγόμενα “πανηγύρια”, είναι μοναδικά στο είδος τους. Δεν έχουν εμπορικό χαρακτήρα – οργανώνονται από “πανηγυράδες”, δηλαδή οικογένειες ή άτομα που προσφέρουν φαγητό, κρασί και φιλοξενία σε όποιον παρευρεθεί, ως τάμα ή ευγνωμοσύνη. Η μαγειρίτσα, το ρεβιθάτο και η περίφημη ρεβιθάδα του φούρνου είναι βασικά πιάτα των πανηγυριών και της κυριακάτικης σιφνέικης παράδοσης.
Η κεραμική είναι επίσης αναπόσπαστη από την πολιτιστική της ταυτότητα. Τα παραδοσιακά “τσικάλια”, οι “μαστέλες” και τα “φλάροι” παράγονται ακόμη από τοπικά εργαστήρια, ενώ οι τεχνίτες συνεχίζουν με μεράκι την παράδοση αιώνων.
Η Σίφνος δεν είναι απλώς ένας καλοκαιρινός προορισμός. Είναι ένα νησί με βάθος, ιστορική συνείδηση και λαϊκή ψυχή. Ένας τόπος που αγκαλιάζει τον επισκέπτη με αυθεντικότητα, ομορφιά και μια σπάνια αίσθηση γαλήνης. Η Σίφνος είναι ένα νησί που δεν σε εντυπωσιάζει με την υπερβολή, αλλά σε συγκινεί με την αλήθεια του. Κι αυτό είναι το μεγαλύτερο της κατόρθωμα.
Το ταξίδι μας στην Σίφνο έγινε με το πλοίο Διονύσιος Σολομός της Fast Ferries για την οποία μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ
Στο οδικό δίκτυο της Σίφνου κινηθήκαμε με το Suzuki Across, το μεγαλύτερο SUV στην γκάμα της ιαπωνικής μάρκας αυτή την στιγμή. Το Suzuki Across διατίθεται στην χώρα μας αποκλειστικά ως Plug-In Hybrid με αυτόματο κιβώτιο E-CVT. Κάτω από το καπό του συναντάμε υβριδική τεχνολογία η οποία συνδυάζει κινητήρα βενζίνης 2,5 λίτρων, που αποδίδει 185 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 227 Nm ροπής από τις 3.200 έως και τις 3.700 σ.α.λ. με δύο ηλεκτροκινητήρες. Έναν εμπρός με 182 ίππους και 270 Nm ροπής και έναν πίσω με 54 ίππους και 121 Nm ροπής. Στην πράξη, έχουμε ένα σύνολο συνδυαστικής ισχύος 306 ίππων, ικανό για μέγιστη ταχύτητα 180 χλμ./ώρα με 0-100 χλμ./ώρα στα 6,0 δλ. Στον τομέα των περιβαλλοντικών επιδόσεων τώρα, η Suzuki κάνει λόγο για μέση κατανάλωση της τάξεως του 1,0 λίτρου/100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 22 γρ./χλμ. Στην πράξη αυτό μπορεί να ισχύσει υπό προϋποθέσεις, εφόσον οι μπαταρίες είναι φορτισμένες, καθώς μπορεί να κινηθεί με 75 χλμ. μόνο με ρεύμα (κάτι που είδαμε και στην πράξη). Αν όμως οι μπαταρίες είναι άδειες, τότε η μέση κατανάλωση πάει στα 6,3 λίτρα/100. Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε για αυτό, εδώ.
