Το INEOS Grenadier δεν είναι ένα ακόμη SUV που προσπαθεί να δείξει… σκληροτράχηλο ή να ξεγελάσει με την εμφάνισή του και αυτό το καταλαβαίνεις από τα τεχνικά χαρακτηριστικά που μόλις προαναφέραμε. Το βρετανικό 4×4 της INEOS Automotive έφτασε και στην Ελλάδα, με τη διάθεσή του να αναλαμβάνει η GA Motors, μέλος του επίσημου δικτύου διανομέων και επισκευαστών της Grand Automotive Hellas, ενώ θα κάνει την πρεμιέρα του στην χώρα μας στην έκθεση “Auto Athina 2026”.
Η ιστορία του Grenadier ξεκίνησε το 2017, με πρωτοβουλία του Sir Jim Ratcliffe, ιδρυτή και προέδρου της INEOS. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί ένα σύγχρονο 4×4. Κάτι που σημαίνει ικανό εκτός δρόμου και αρκετά πρακτικό ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται καθημερινά. Και αφού ο ίδιος δεν κατάφερε να πάρει τα δικαιώματα για την κατασκευή του Defender, του οποίου η παραγωγή έχει πλέον σταματήσει, είπε να κάνει το δικό του… Εξ ου και οι ομοιότητες, αν και φυσικά έχει ήδη κερδίσει την σχετική δίκη με τη Land Rover.
Το Grenadier έχει πλαίσιο τύπου σκάλας με κλειστές διατομές, άκαμπτους άξονες εμπρός και πίσω και μόνιμη τετρακίνηση. Δεν πρόκειται δηλαδή για ένα συμβατικό SUV με ηλεκτρονικά συστήματα που προσπαθούν να μιμηθούν τις δυνατότητες ενός πραγματικού 4×4. Η μηχανολογική του βάση έχει σχεδιαστεί εξαρχής για σκληρή χρήση. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί χαλύβδινες διατομές πάχους έως 3,5 mm, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από πέντε συνδέσμους εμπρός και πίσω, με προοδευτικά ελατήρια Eibach και άκαμπτους άξονες Carraro. Με άλλα λόγια, το Grenadier ξεκινά από εκεί όπου τελειώνουν αρκετά σύγχρονα SUV.
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία του Grenadier βρίσκεται κάτω από το καπό. Η INEOS επέλεξε εξακύλινδρους σε σειρά κινητήρες 3,0 λίτρων της BMW, τόσο σε βενζίνη όσο και σε diesel, συνδυάζοντάς τους αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της ZF. Ο βενζινοκινητήρας BMW B58 αποδίδει 286 ίππους και 450 Nm, ενώ ο diesel BMW B57 φτάνει τους 249 ίππους και τα 550 Nm.
Οι δύο κινητήρες έχουν προσαρμοστεί και επαναρυθμιστεί για τις ανάγκες του Grenadier, με έμφαση στην άφθονη ροπή στις χαμηλές στροφές. Και εδώ βρίσκεται η ουσία: η INEOS δεν χρησιμοποίησε τους BMW κινητήρες απλώς για να δώσει στο Grenadier premium προδιαγραφές. Η επιλογή ταιριάζει με τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου, καθώς η μεγάλη ροπή και η γραμμική λειτουργία ενός εξακύλινδρου σε σειρά κινητήρα είναι ιδιαίτερα χρήσιμες όταν το αυτοκίνητο πρέπει να κινηθεί αργά, ελεγχόμενα και με φορτίο σε δύσκολο έδαφος, καθώς τα παραπάνο χαρακτηριστικά διευκολύνουν τον έλεγχο από τον οδηγό, όταν αυτό είναι αναγκαίο. Η μετάδοση συμπληρώνεται από ένα transfer case δύο σχέσεων της Tremec, με κοντές σχέσεις για τις απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές. Υπάρχει επίσης κεντρικό μπλοκέ διαφορικό, ενώ προαιρετικά το Grenadier μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανικά μπλοκέ διαφορικά εμπρός και πίσω (προφανώς και θα έπρεπε να είναι στάνταρ αν θέλετε την γνώμη μου).
Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 264 mm, ενώ το Grenadier μπορεί να περάσει από νερό βάθους έως 800 mm. Η γωνία προσέγγισης είναι 35,5°, η γωνία ράμπας 28,2° και η γωνία διαφυγής 36,2°. Η συνολική διαδρομή των τροχών φτάνει τα 585 mm, ενώ η πλευρική κλίση που μπορεί να διαχειριστεί φτάνει τις 45°. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το Grenadier δεν βασίζεται μόνο στην ηλεκτρονική διαχείριση της πρόσφυσης. Η ίδια η κατασκευή του έχει σχεδιαστεί ώστε οι τροχοί να παραμένουν σε επαφή με το έδαφος και το αυτοκίνητο να συνεχίζει να κινείται όταν ο δρόμος τελειώνει…
Υπάρχουν επίσης ειδικά προγράμματα Off-Road Mode και Wading Mode, καθώς και Hill Descent και Hill Start Assist. Για ακόμη πιο απαιτητικές εφαρμογές, προσφέρονται ελαστικά BFGoodrich All-Terrain KO2, μπλοκέ διαφορικά και εργοστασιακός εμπρός εργάτης με ελκτική δύναμη 5,5 τόνων. Η ικανότητα ρυμούλκησης με φρένα φτάνει τους 3.500 kg, ενώ το ωφέλιμο φορτίο ξεκινά από 689 kg, ανάλογα με την έκδοση.
Το Grenadier κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της INEOS Automotive στο Hambach της Γαλλίας, εγκατάσταση που αποκτήθηκε από τη Mercedes-Benz το 2021 και αναβαθμίστηκε για την παραγωγή του βρετανικού 4×4. Η εξέλιξη του μοντέλου περιλάμβανε περίπου 350 μηχανικούς από την INEOS Automotive, τη Magna Steyr και την AVL, ενώ τα πρωτότυπα κάλυψαν περίπου 1,8 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε 15 χώρες και διαφορετικές κλιματικές και εδαφικές συνθήκες.
Στην Ελλάδα, το INEOS Grenadier Station Wagon θα διατίθεται μέσω της GA Motors, μέλους του επίσημου δικτύου της Grand Automotive Hellas (Renault, Dacia) και σύντομα θα μάθουμε και την τιμή του…
