Το καλοκαίρι έχει ήδη ξεκινήσει και το air condition μετατρέπεται πλέον στο σημαντικότερο σύστημα του αυτοκινήτου. Σίγουρα θα έχετε παρατηρήσει ότι κατά την ενεργοποίησή του μειώνεται η απόδοση του κινητήρα. Γιατί συμβαίνει κάτι τέτοιο και σε ποιον βαθμό παρατηρείται;
Τεχνικό: Ιμάντας εκκεντροφόρων ή καδένα; (+video)
Η απόδοση του κινητήρα μειώνεται διότι αυτός προσφέρει ενέργεια στον συμπιεστή του air condition. Τα περιφερειακά του κινητήρα, όπως η αντλία νερού και υδραυλικού τιμονιού, «παίρνουν» κίνηση μέσω ιμάντα από τον κινητήρα. Ακριβώς το ίδιο συμβαίνει και με τον συμπιεστή του air condition.
Έτσι, από τη στιγμή που θα πατήσουμε το κουμπί ενεργοποίησης, στις απώλειες ισχύος προστίθεται κι αυτή του air condition. Αυτός είναι και ο λόγος που στο ρελαντί βλέπετε αυξημένες στροφές λειτουργίας μόλις «κομπλάρει» το σύστημα κλιματισμού. Αυξάνονται ώστε ο κινητήρας να είναι σε θέση να αντισταθμίσει τις απώλειες ισχύος προς το air condition.
Σαφής απάντηση σχετικά με το πόσους ίππους ακριβώς χάνει ο κινητήρας δεν υπάρχει. Εξαρτάται από το είδος του κινητήρα (κυβισμός, ροπή, ιπποδύναμη), το σύστημα κλιματισμού και την κατάσταση στην οποία βρίσκονται.
Διαβάστε επίσης: 10 απλές συμβουλές για την σωστή χρήση του κλιματισμού στο αυτοκίνητο
Ωστόσο για να πάρετε μία γεύση σχετικά με τη μείωση της ιπποδύναμης, αξίζει να δείτε το video που ακολουθεί. Είναι η δυναμομέτρηση ενός Lexus υψηλού κυβισμού με ενεργοποιημένο αρχικά και απενεργοποιημένο στη συνέχεια το σύστημα κλιματισμού. Στην πρώτη περίπτωση το αποτέλεσμα ήταν 364 ίπποι και στη δεύτερη 372 ίπποι. Συνεπώς μιλάμε για μία απώλεια της τάξης των 8 ίππων, κάτι που μεταφράζεται σε ποσοστό περίπου μόλις 2%.
Μπορεί να σας φαίνεται μικρή η μείωση, αλλά μην ξεχνάτε ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα. Σε μικρότερα μηχανικά σύνολα, η διαφορά των 5-8 ίππων μπορεί να γίνει ιδιαίτερα αισθητή.
