Το Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη και ένας από τους “πρωταγωνιστές” στα επαγγελματικά μοντέλα είναι σίγουρα το νέο Toyota Hilux. Το ιαπωνικό pick-up, στην 9η πλέον γενιά του, κάνει εκεί την πρώτη δημόσια ευρωπαϊκή εμφάνιση. Πάμε να το γνωρίσουμε πιο αναλυτικά, αλλά και να δούμε με ποια συστήματα κίνησης θα προσφέρεται.
Δείτε επίσης: To B-SUV της Skoda σε νέα έκδοση με πλούσιο εξοπλισμό – 116 ίπποι και 22.950 ευρώ
Πρώτη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό
Το Toyota Hilux για πρώτη φορά είναι διαθέσιμο ως αμιγώς ηλεκτρικό. Διατηρεί τη στιβαρότητα της δομής αμαξώματος body-on-frame του Hilux και έχει σχεδιαστεί για κορυφαία απόδοση εκτός δρόμου, με ειδικά μέτρα για την προστασία της μπαταρίας από ζημιές ή εισροή νερού. Σημαντικό είναι ότι το βάθος βύθισης 700 χλστ. παραμένει ίδιο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Επωφελείται επιπλέον από το σύστημα Multi-Terrain Select, που προσαρμόζει την απόδοση του οχήματος σε διαφορετικά εδάφη εκτός δρόμου μέσω ελέγχου φρένων και ροπής, προσφέροντας εμπειρία τετρακίνησης που παραπέμπει σε συμβατικό σύστημα μετάδοσης L4.
Το σύστημα κίνησης διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου 59,2 kWh και εμπρός και πίσω e-Axles, παρέχοντας μόνιμη τετρακίνηση, με ροπή 205 Nm στον εμπρός άξονα και 268,6 Nm στον πίσω. Η τρέχουσα ενδεικτική μέτρηση προβλέπει περίπου 715 κιλά ωφέλιμου φορτίου και 1.600 κιλά ικανότητας ρυμούλκησης, με αυτονομία WLTP περίπου 240 χλμ. Η Toyota έχει θέσει ως στόχο τις κορυφαίες δυνατότητες φόρτισης στην κατηγορία, για να ελαχιστοποιείται ο εκτός λειτουργίας χρόνος του οχήματος.
Toyota Hilux Hybrid 48V: Ο diesel παραμένει ζωντανός!
Η συγκεκριμένη έκδοση κινείται με ένα σύστημα που περιλαμβάνει μπαταρία ιόντων λιθίου 48V – έξυπνα τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα, ώστε να μην περιορίζεται ο εσωτερικός χώρος – έναν ηλεκτροκινητήρα-γεννήτρια και έναν μετατροπέα DC-DC. Αξιοποιώντας την κορυφαία παγκοσμίως τεχνογνωσία της Toyota στον τομέα των υβριδικών τεχνολογιών, υποστηρίζει τον κινητήρα 2,8 λίτρων πετρελαίου, προσφέροντας ομαλή, αθόρυβη και εκλεπτυσμένη απόδοση σε συνθήκες εντός αλλά και εκτός δρόμου. Η βελτιωμένη απόδοση γίνεται ιδιαίτερα αισθητή κατά την επιτάχυνση, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει.
Μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως έναν τόνο
Τα εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος κίνησης έχουν σχεδιαστεί για εύκολη ενσωμάτωση και αντοχή σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Ο ηλεκτροκινητήρας-γεννήτρια τοποθετείται ψηλά στον κινητήρα, ώστε το όχημα να διατηρεί την ικανότητα διέλευσης νερού βάθους 700 χλστ. Η απόδοση εκτός δρόμου ενισχύεται περαιτέρω με το σύστημα Multi-Terrain Select, το οποίο μπορεί να ενεργοποιήσει ο οδηγός για να προσαρμόσει την απόδοση σε διαφορετικές επιφάνειες. Το Multi-Terrain Monitor βοηθά στην οδήγηση εκτός δρόμου, ενώ το Panoramic View Monitor υποστηρίζει το παρκάρισμα και τους ελιγμούς στο δρόμο.
Το ολοκαίνουργιο Hilux θα παρουσιαστεί στην Ευρώπη από τον ερχόμενο Απρίλιο με το μοντέλο BEV, ακολουθούμενο από την έκδοση Hybrid 48V από τον Ιούλιο του 2026. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επιδόσεις, τα χαρακτηριστικά εξοπλισμού και τις τοπικές τιμές θα ανακοινωθούν σύντομα.
