Γεμάτη δίτροχα τεχνολογικά διαμάντια, η κατηγορία των SS600 ανέκαθεν ήταν το απόλυτο σχολείο για τους αναβάτες που ήθελαν να μάθουν και να εξασκήσουν τα μυστικά της δυναμικής οδήγησης και να ασχοληθούν με τους αγώνες, έστω και σε ερασιτεχνικό επίπεδο, πριν ανέβουν στην κατηγορία των πανίσχυρων superbikes.
Διαβάστε επίσης: Honda Vetro SH: Το “διάφανο” scooter των Ιαπώνων στην Ελλάδα (+τιμές)
Με την επανένταξη του νέου CBR600RR στην ευρωπαϊκή της γκάμα η Honda δίνει ξανά την ευκαιρία στο κοινό της Γηραιάς Ηπείρου να απολαύσει μια μοτοσυκλέτα που αποτελούσε επί σειρά ετών τον πιο αντιπροσωπευτικό ίσως εκπρόσωπο της.
Η νέα γενιά της ιαπωνικής supersport μοτοσικλέτας παρουσιάζεται παράλληλα απόλυτα εναρμονισμένη με τις τάσεις της εποχής και πιο ώριμη από ποτέ, δίνοντας ξανά ζωή σε μια κατηγορία ορόσημο που παραλίγο να εκλείψει για πάντα, τουλάχιστον από την Ευρώπη.
Διαβάστε επίσης – Soichiro Honda: Από συνεργάτης της Toyota στην κορυφή του κόσμου!
Εξοπλισμένη με προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και αεροδυναμικά στοιχεία εμπνευσμένα από το κορυφαίο παγκόσμιο πρωτάθλημα ταχύτητας MotoGP, η νέα CBR600RR φέρει βελτιωμένο εν σειρά 4κύλινδρο μοτέρ με την ισχύ του να φτάνει στους 121 ίππους στις 14.250 σ.α.λ. και τη μέγιστη τιμή της ροπής των 63 Nm να κάνει την εμφάνισή της στις 11.500 σ.α.λ..
Ακολουθώντας τον δρόμο που χάραξαν οι προκάτοχοί της, η συμπεριφορά της νέας CBR600R αναμένεται να χαρακτηρίζεται από υποδειγματική φιλικότητα, άμεσες αλλαγές κατεύθυνσης αλλά και σταθερότητα, χάρη στο αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών που συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι, USD πιρούνι Showa Big Piston 41 χλστ., αμορτισέρ Showa με μοχλικό Pro-Link και αεροδυναμικά πτερύγια (winglets) στο φέρινγκ που βοηθούν τον εμπρός τροχό να πατά με μεγαλύτερη σιγουριά στις υψηλές ταχύτητες που μπορεί να αναπτύξει.
Το νέο ολοκληρωμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων της CBR600RR επωφελείται από μία Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) έξι αξόνων, όπως αυτή που εξοπλίζει τη CBR1000RR-R Fireblade, ενώ το βάρος φτάνει τα 193 κιλά, πλήρες υγρών.
Η τεχνολογική φαρέτρα της ιαπωνικής supersport περιλαμβάνει επίσης ηλεκτρονικό γκάζι, πέντε Riding Modes για τον αναβάτη, Cornering ABS, traction control εννέα σταδίων, Wheelie Control, σύστημα ελέγχου ανύψωσης του πίσω τροχού και ενεργοποίηση φλας έκτακτης ανάγκης.
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σταμπιλιζατέρ, ο μονόδρομος συμπλέκτης ολίσθησης/υποβοήθησης (assist/slipper) και το quickshifter περιλαμβάνονται επίσης στον στάνταρ εξοπλισμό της νέας CBR600RR.
Τη διαχείριση όλων των συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου του Cornering ABS, αναλαμβάνει μια Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) έξι αξόνων, η οποία προέρχεται από τη CBR1000RR-R Fireblade. Υπάρχουν 3 default προφίλ οδήγησης, καθώς και δύο προγράμματα User με δυνατότητα παραμετροποίησης της ισχύος (Engine Power), του φρένου του κινητήρα (Engine Brake), του traction control και του Wheelie Control.
Η τιμή της νέας CBR600RR έχει οριστεί στα 14.500 ευρώ και η ελληνική αντιπροσωπεία δέχεται ήδη παραγγελίες για τη νέα μοτοσικλέτα της.
