Όλα ετοιμάζονται πυρετωδώς για να ξεκινήσει η παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού e Vitara στη Suzuki Motor Gujarat στην Ινδία την άνοιξη του 2025, ενώ η έναρξη των πωλήσεων αναμένεται το καλοκαίρι του 2025.
Διαβάστε επίσης: Όταν ιαπωνική μάρκα ήρθε στην Ευρώπη μέσω… Ελλάδας
Το e Vitara βασίζεται στο πρωτότυπο μοντέλο “eVX,” το οποίο αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στην Auto Expo, στην Ινδία, στις αρχές του 2023. Αποτελεί το πρώτο παγκόσμιο στρατηγικό μοντέλο BEV της Suzuki.
Το ηλεκτρικό SUV της ιαπωνικής εταιρείας διαθέτει σχεδίαση που συνδυάζει την αίσθηση της προηγμένης τεχνολογίας και της δύναμης σύμφωνα με τη Suzuki και ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e” που παρέχει όχι μόνο ικανότητες εκτός δρόμου αλλά και ισχυρή απόδοση, καθώς και μια νέα πλατφόρμα “HEARTECT-e”, που έχει αναπτυχθεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα.
Διαβάστε επίσης: Το πιο φθηνό τετρακίνητο Suzuki – Πόσο κοστίζει στην Ελλάδα
Σχεδιαστικά το e Vitara ξεχωρίζει από τους μεγάλης διαμέτρου τροχούς και το μεγάλο μεταξόνιο, ενώ το εσωτερικό περιλαμβάνει ενσωματωμένη οθόνη με προηγμένο εξοπλισμό, καθώς και στιβαρά πάνελ και κεντρική κονσόλα που αντικατοπτρίζουν το σχεδιαστικό concept “High-Tech & Adventure”.
Το κινητήριο ηλεκτρικό σύστημα περιλαμβάνει το εξαιρετικά αποδοτικό eAxle, που ενσωματώνει τον κινητήρα και τον μετατροπέα, μαζί με μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου που έχουν σχεδιαστεί για ασφάλεια και αξιοπιστία.
Το e Vitara εξοπλίζεται με το εξελιγμένο ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης “ALLGRIP-e”, το οποίο αξιοποιεί την πολυετή τεχνογνωσία της Suzuki στην τετρακίνηση, διαθέτοντας δύο ανεξάρτητα eAxles μπροστά και πίσω. Αυτό το σύστημα παρέχει ισχυρή απόδοση και επιτρέπει ακριβή έλεγχο με εξαιρετική απόκριση. Επιπλέον, περιλαμβάνει τη λειτουργία Trail, που διευκολύνει την διέλευση σε κακοτράχαλα εδάφη, εφαρμόζοντας περιορισμό της ισχύος στους περιστρεφόμενους τροχούς, που δεν έχουν πρόσφυση, και διανέμοντας τη ροπή στον αντίθετο τροχό (λειτουργία LSD).
Η πλατφόρμα χρησιμοποιεί την τεχνολογία “HEARTECT-e,” που έχει αναπτυχθεί ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα. Διαθέτει ελαφριά δομή, προστατεύει τη μπαταρία και εξασφαλίζει μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο. Το δάπεδο έχει σχεδιαστεί χωρίς επιπλέον στοιχεία, για να μεγιστοποιείται η χωρητικότητα της μπαταρίας.
