Video: Εργοστασιακή βελτίωση για το Civic Type R 1ης γενιάς!

Στο Tokyo Auto Salon η Honda παρουσίασε την εργοστασιακή αναβάθμιση του 1η γενιάς Civic Type R εκπλήσσοντας ευχάριστα τους φίλους του καυτού hatchback.

Βρείτε μας στο
Honda Civic Typer R Access

Το πρώτο Civic Type R που είδε το φως της παραγωγής βασιζόταν στην 6η γενιά του δημοφιλούς hatchback της ιαπωνικής εταιρίας και εντυπωσίασε το παγκόσμιο κοινό με τον ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο κινητήρα του των 1,6 λίτρων και 185 ίππων (!) που στρόφαρε μέχρι και τις 8.200 σ.α.λ. Το εν λόγω μοντέλο δεν ήρθε ποτέ επίσημα στην ευρωπαϊκή αγορά, όμως εμείς το γνωρίσαμε καλύτερα μέσα από το… video game Gran Turismo!

Στην κορυφαία ιαπωνική έκθεση βελτιώσεων το τμήμα Access της ιαπωνικής εταιρίας παραουσίασε μια επίσημα φτιαγμένη έκδοση του καυτού hatchback, που έχει το δικό του φανατικό κοινό στην Ιαπωνία με αλλαγές τόσο στη σχεδίαση του όσο και στον τεχνολογικό του εξοπλισμό.

Με τη Neo Japan αισθητική του το εργοστασιακά βελτιωμένο Type R πρώτης γενιάς, αν μη τι άλλο εντυπωσιάζει με τους νέους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες του και κυρίως με τα ολοκαίνουρια φωτιστικά σώματα: τα μισοκαλυμμένα εμπρός, με τα περιμετρικά φώτα ημέρας του δίνουν μια σαφώς πιο άγρια όψη, ενώ στην ίδια σχεδιαστική λογική κινούνται και τα πίσω. Highlight η μαύρη μπάρα που ενώνει πίσω φωτιστικά σώματα, με το όνομα του Civic να φωτίζεται στο κέντρο της και τα φλας να έχουν ενσωματωθεί στα άκρα. Η εικόνα ολοκληρώνεται από τις ποδιές τους χαμηλού προφίλ καθρέπτες με τα ενσωματωμένα φλας και τις νέες ζάντες αλουμινίου.

Στο εσωτερικό, στην κεντρική κονσόλα, με τα μόλις δύο φυσικά κουμπιά, βλέπουμε μια μεγάλη σύγχρονη οθόνη αφής με τα χειριστήρια για το κλιματιστικό να έχουν καταργηθεί και τον έλεγχο του να γίνεται λογικά από εκεί. Ολοκαίνουριος είναι και ο πίνακας πληροφοριών με τις ψηφιακές οθόνες, στα πρότυπα της Honda να δίνουν και εδώ το “παρών”.

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε αν η Honda σκοπεύει να βγάλει και στη παραγωγή τα συγκεκριμένα μέρη που παρουσίασε στο εκσυγχρονισμένο Civic, ούτε αν υπάρχουν βελτιώσεις στα μηχανικά του μέρη.

Απολαύστε το στο σύντομο βίντεο που ακολουθεί.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr