Καθώς ο κόσμος ανταποκρίνεται στην κλιματική αλλαγή, η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου θα απαιτήσει σημαντικές μεταρρυθμίσεις στον τρόπο παραγωγής και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας σε όλα τα επίπεδα, με στόχο και την αποδοτικότερη εκμετάλλευση των Ανανεώσιμων Πηγών ενέργειας.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα παίξουν τον δικό τους μεγάλο ρόλο, προς ένα βιώσιμο μέλλον με ουδέτερο ανθρακικό αποτύπωμα, αφού μπορούν να εξαλείψουν τις εκπομπές καυσαερίων στις μεταφορές.
Διαβάστε επίσης: Με καινοτομίες η νέα αποθήκη της Nissan στην Ιταλία
Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μπορούν επίσης να αξιοποιήσουν την τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης V2X και να χρησιμεύσουν ως ένα κινητό power bank που αποθηκεύει το “περίσσευμα” της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, εξασφαλίζοντας στους ιδιοκτήτες τους μειωμένους λογαριασμούς οικιακού ηλεκτρικού ρεύματος αλλά και πιο σταθερό ηλεκτρκό δίκτυο.
Σε δοκιμές που καλύπτουν την Αφρική, την Αυστραλία, την Ευρώπη, την Ιαπωνία και τη Βόρεια Αμερική, η Nissan εργάζεται για να κάνει τη φόρτιση V2X με ηλεκτρικά αυτοκίνητα πραγματικότητα.
Διαβάστε επίσης: Δοκιμάζουμε το υβριδικά Nissan X-Trail με τους 231 ίππους
Τι είναι το V2X
Το V2X είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για την τεχνολογία που περιλαμβάνει τη φόρτιση από το όχημα στο σπίτι (V2H), από το όχημα στο κτίριο (V2B) και από το όχημα στο δίκτυο (V2G). Επιτρέπει σε μια μπαταρία ηλεκτρικού αυτοκινήτου να εκφορτίζει την ισχύ σε άλλη πηγή, όπως ένα σπίτι, μια επιχείρηση ή ακόμα και στο ηλεκτρικό δίκτυο και στη συνέχεια να ανακτά αυτήν την ισχύ αργότερα, επαναφορτίζοντας από το δίκτυο ηλεκτροδότησης.
Το V2X ως κοινωνική υπηρεσία σήμερα
Το V2X βοηθά ήδη την κοινωνία ωφελώντας τους ανθρώπους και τις υποδομές. Για τους ιδιώτες, υποστηρίζει μια αξιόπιστη, φθηνότερη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Με τη φόρτιση V2H, για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να μειώσουν τους λογαριασμούς κοινής ωφελείας εκφορτίζοντας ρεύμα σε ώρες αιχμής, όταν το οικιακό τιμολόγιο είναι υψηλό και ανακτώντας στη συνέχεια αυτή την ισχύ, όταν η ζήτηση και οι τιμές είναι χαμηλότερες.
Στην πράξη, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εκφορτίζουν ενέργεια όταν οι οικογένειες φτάνουν στο σπίτι από τη δουλειά ή το σχολείο, ανάβουν τα φώτα και λειτουργούν ενεργοβόρες συσκευές, όπως τα κλιματιστικά και στη συνέχεια επαναφορτίζονται, κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς μειώνεται η κατανάλωση ενέργειας στο σπίτι.
Το V2X θα μπορούσε επίσης να υποστηρίξει διανομή και τροφοδοσία ρεύματος. Με την εκφόρτιση ισχύος κατά τη διάρκεια της ζήτησης αιχμής και την ανάκτησή της κατά τη διάρκεια χαμηλής ζήτησης, θα μπορούσε να υποστηρίξει τη μακροζωία του δικτύου ενέργειας, ισοπεδώνοντας τις καμπύλες ζήτησης (που ονομάζονται “κορυφές ζήτησης”) για μια πιο συνεπή λήψη ισχύος με την πάροδο του χρόνου.
Το παραπάνω μπορεί να ωφελήσει ακόμη και τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίοι, για παράδειγμα, θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν το κόστος στάθμευσης με την εκφόρτωση ρεύματος στο ηλεκτρικό δίκτυο, όταν υπάρχει ζήτηση.
