Τα ελαστικά που δεν χάνουν αέρα, δοκιμάζονται σε δημόσιο δρόμο

Δεν χάνουν αέρα, γιατί... δεν έχουν αέρα τα πρωτότυπα ελαστικά UPTIS της Michelin, τα οποία δοκιμάζονται σε πραγματικές συνθήκες, πλέον και στην Ευρώπη.
Michelin Uptis ελαστικά που δεν σκάνε 2023

Η Michelin ήταν από τους πρώτους κατασκευαστές που ασχολήθηκε με την εξέλιξη ελαστικών για επαγγελματικά αλλά και επιβατικά μοντέλα, τα οποία δεν χρειάζονται αέρα υπό πίεση για να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους, κάνοντας έτσι τον εφιάλτη του σκασμένου ελαστικού κομμάτι του παρελθόντος.

Διαβάστε επίσης – BMW: Φέρνει πιο κοντά την εικονική πραγματικότητα με το αυτοκίνητο

Η γαλλική εταιρεία παρουσίασε τα UPTIS (Unique Puncture-proof Tire System) πριν από τέσσερα περίπου χρόνια, ενώ φέτος ξεκίνησε τις δοκιμές τους σε πραγματικές συνθήκες τόσο στην Ασία όσο και στη Β. Αμερική.

Με σκοπό να τα φέρουν και επί ευρωπαϊκού εδάφους, οι Γάλλοι δεν σταματούν εκεί καθώς ανακοίνωσαν πρόσφατα την πιλοτική συνεργασία τους και με την γαλλική εταιρεία υπηρεσιών ταχυδρομείου La Poste, η οποία θα εξοπλίσει 40 δικά της βαν με τα UPTIS έως και το τέλος του 2024. Ήδη τα πρώτα τρία van της La Poste φέρουν τα πρωτότυπα ελαστικά της Michelin από τον περασμένο Ιούνιο.

Διαβάστε επίσης: Πώς το Mazda CX-60 έρχεται στα μέτρα του Σωτήρη Κοντιζά, αλλά και στα δικά σου (video)

Οι Γάλλοι αναφέρουν ότι μέχρι στιγμής έχουν συγκεντρώσει δεδομένα από δοκιμές σε δημόσιο δρόμο που ξεπερνούν τα τρία εκατ. χιλιόμετρα και ο νέος κύκλος δοκιμών των UPTIS που ξεκίνησε φέτος μάλλον δείχνει ότι η εμπορική τους διαθεσιμότητα δεν θα αργήσει να γίνει πραγματικότητα.

Τα Michelin UPTIS συνδυάζουν μια ζάντα αλουμινίου με έναν ελαστικό “σκελετό” πάνω στον οποίο εφάπτεται το πέλμα, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από πλαστικό ενισχυμένο με υαλονήματα (glass fiber reinforced plastic -GFRP) και αντικαθιστά τον αεροθάλαμο.

Η νέα τεχνολογία των Γάλλων, η οποία θα είναι διαθέσιμη και για επιβατικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εκτός από το προφανές πλεονέκτημα που φέρνει στα ελαστικά -δεν σκάνε- μπορεί να μειώσει σημαντικά τον όγκο των ελαστικών που πετάγονται κάθε χρόνο γιατί δεν μπορούν να επιδιορθωθούν, αλλά και εκείνων που πρέπει να αντικατασταθούν επειδή έχουν παρουσιάσει ανομοιόμορφη φθορά λόγω χρήσης με λάθος πίεση αέρα.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε σύστημα αυτόνομου παρκαρίσματος, το οποίο λειτουργεί ακόμη και στις απαιτήσεις του αστικού περιβάλλοντος, σε περιορισμένο χώρο....
Το πρώτο μεταξύ των ευρωπαϊκών εργοστασίων του ομίλου Stellantis με τη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι εκείνο όπου κατασκευάζεται το SUV με σήμα τον κεραυνό....
Το καρμπιρατέρ μνημονεύεται από πολλούς ακόμη και σήμερα για την απλότητά του αλλά και τον καθοριστικό του ρόλο στους παλιότερους κινητήρες. Ας δούμε πως δουλεύει!...
Η Audi εξελίσσει την τετρακίνηση quattro, και εφαρμόζει για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής ηλεκτρομηχανικό torque vectoring στον πίσω άξονα....
Η γερμανική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα επίσημα πλάνα από το νέο μικρό της μοντέλο που δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες ως πρωτότυπο....
Δύο εταιρείες φέρνουν την τεχνητή νοημοσύνη στις κάμερες των αυτοκινήτων απλοποιώντας αρχικά την διαδικασία του ασφαλούς παρκαρίσματος....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

ακινησία αυτοκινήτου

Κυκλοφορεί ακόμα στους δρόμους το παλιό σας αυτοκίνητο; Δείτε με ένα κλικ!

BMW X5

Οι πρώτες τιμές της νέας BMW X5 στην Ελλάδα – Ξεκινά από τα 109.900 ευρώ

Red Bull Ford Powertrains στην Αυστρία 2026

F1: Βαθμοί για όλα τα μονοθέσια της Red Bull Ford Powertrains στην Αυστρία