Το Ford Ranger είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά στην ετοιμοπαράδοτη έκδοση XLT σε δύο τύπους αμαξώματος, με μιάμιση και δύο καμπίνες (Rap Cab και Double Cab).
Δείτε επίσης: “Έχασαν” έδαφος τα ηλεκτρικά στην Ευρώπη – Μείωση κατά 18,1% στη Γερμανία τον Ιούνιο
Η έκδοση XLT χαρακτηρίζεται για τα πολύ καλά επίπεδα εξοπλισμού ασφάλειας με το pick up της Ford να φέρει στάνταρ ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP), σύστημα αποτροπής σύγκρουσης (Collision Mitigation System) και σύστημα φρεναρίσματος μετά από πρόσκρουση (Post Impact Braking). Φέρει επίσης αερόσακους οδηγούς και συνοδηγού, εmπρόσθιους, πλeυρικούς, οροφής και γονάτων όπως και αερόσακο οδηγού τύπου far side.
Το Ranger XLT υποβοηθά τον οδηγό του με το στάνταρ ενεργό Cruise Control και την έjυπνη υποβοήθηση ελέγχου της ταχύτητας (Intelligent Speed Assistance), το σύστημα διατήρησης λωρίδας (Lane Keeping Aid) και το σύστημα αναγνώρισης πινακίδων ορίου ταχύτητας (Speed Sign Recognition).
Διαβάστε επίσης: Νέο Ford Explorer: Δείτε το από κοντά και κάντε ένα test drive
Το pick up της Ford στην έκδοση XLT φέρει επίσης στον εξοπλισμό του πλαϊνό πίσω βοηθητικό σκαλοπάτι καρότσας, επένδυση δαπέδου καρότσας, ηλεκτρικό σύστημα απόψυξης παρμπρίζ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, θερμαινόμενους και αναδιπλούμενους εξωτερικοί καθρέφτες και εμπρός προβολείς ομίχλης, ενώ στάνταρ είναι και η κάμερα οπισθοπορείας με πίσω αισθητήρες απόστασης στάθμευσης.
Στο εσωτερικό ο οδηγός έχει στη διάθεσή του air condition, πίνακα πληροφοριών με LCD οθόνη οχτώ (8) ιντσών ενώ υπάρχει κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών για το multimedia σύστημα με Ford SYNC 4. Η έκδοση XLT φέρει επίσης ηχοσύστημα με 6 ηχεία όπως και ενσωματωμένο Modem, ενώ από τον εξοπλισμό δεν απουσιάζει ούτε η ασύρματη φόρτιση κινητού.
Στην καμπίνα του Ranger XLT το τιμόνι και η λαβή μοχλού ταχυτήτων είναι δερμάτινα, υπάρχει κεντρικό υποβραχιόνιο στο πίσω κάθισμα, τα παράθυρα είναι ηλεκτρικά εμπρός και πίσω, ενώ εξωτερικά οι ζάντες είναι 16 αλουμινίου με διαστάσεις ελαστικών 255/70 R16. Το εξοπλισμό ολοκληρώνουν ο κοτσαδόρος, όπως και ο μετασχηματιστής ρεύματος τνω 400W.
Με δίλιτρο diesel κινητήρα 170 ίππων
Το ετοιμοπαράδοτο Ranger XLT φέρει τον δίλιτρο diesel κινητήρα EcoBlue με απόδοση 170 ίππων στις 3.500 σ.α.λ. και ροπή 405 Nm στις 1.750-2.500 σ.α.λ. Για τη μετάδοση της ροπής και στους τέσσερεις τροχούς φροντίζει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης. Το σύστημα δίνει στους οδηγούς τη δυνατότητα να επιλέξουν την κατανομή της ισχύος είτε στους πίσω (RWD) είτε και στους τέσσερις τροχούς (AWD).
Επιπρόσθετα, όταν επιλέγονται οι λειτουργίες οδήγησης 4H ή 4L, το σύστημα «κλειδώνει» την τετρακίνηση, με την ισχύ να κατανέμεται εξίσου στον εμπρός και πίσω άξονα. Για χρήση σε συνθήκες εκτός δρόμου ή σε ολισθηρά εδάφη, όπως χιόνι, άμμος ή λάσπη, το σύστημα τετρακίνησης του νέου Ranger XLT προσφέρει τις επιλογές 4H και 4L.
Οι επαγγελματίες μπορούν να βασίζονται στις δυνατότητες του Ranger XLT κατά την κίνηση εκτός δρόμου, χάρη στην απόσταση των 272 χιλιοστών από το έδαφος και το βάθος διέλευσης υδάτινου εμποδίου, το οποίο ανέρχεται σε 800 χιλιοστά. Εξίσου δεδομένες όμως είναι και οι αυξημένες μεταφορικές ικανότητες του μοντέλου, καθώς το ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται σε 1.013 κιλά για την έκδοση Rap Cab και 960 κιλά για την Double Cab.
Επίσης στο πλάτος της χώρου φόρτωσης του νέου Ranger XLT μεταξύ των θόλων των τροχών που φτάνει τα 1.224 χιλιοστά, είναι εφικτή η μεταφορά μιας, ενώ εσωτερικά στην καρότσα, υπάρχουν 6 άγκιστρα για την πρόσδεση φορτίων με σκοπό την ασφαλέστερη μεταφορά τους.
Το Ranger XLT είναι διαθέσιμο και με τα προγράμματα χρηματοδότησης της Ford Finance που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων επιτόκιο 5,99% και αποπληρωμή από 12 έως και 84 μήνες. Όπως μπορείτε να δείτε πατώντας εδώ, το ετοιμοπαράδοτο απόθεμα των συγκεκριμένων εκδόσεων ξεκινά στην Ελλάδα από τα 43.270 ευρώ.
