Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν σταματούν, αλλά η εξέλιξή τους συνεχίζεται και τρανό παράδειγμα είναι η νέα τεχνολογία BMW M Ignite της βαυαρικής εταιρείας. Περνά ήδη σε εφαρμογή στα εξακύλινδρα μοτέρ της εταιρείας και τα δύο συστήματα ανάφλεξης υπόσχονται χαμηλότερη κατανάλωση, καλύτερη καύση, αλλά και χαμηλότερη θερμοκρασία καυσαερίων. Πάμε να δούμε πιο αναλυτικά τον τρόπο λειτουργίας, τα μοντέλα που θα φέρουν αυτούς τους κινητήρες, αλλά και τα οφέλη.
Δείτε επίσης: Η Porsche που “εκθρόνισε” την Xiaomi – Νέο ρεκόρ στην πίστα του Nurburgring
Με την BMW M Ignite, η γερμανική εταιρεία εισάγει στη μαζική παραγωγή ένα νέο σύστημα ανάφλεξης σε προθάλαμο για βενζινοκινητήρες. Το σύστημα θα κάνει το ντεμπούτο του στους εξακύλινδρους εν σειρά κινητήρες των BMW M2, BMW M3 και BMW M4 από τα μέσα του 2026.
Τα οφέλη του συστήματος
Ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα είναι η σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε συνθήκες υψηλού φορτίου, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση σε πίστα. Η τεχνολογία συμβάλλει ουσιαστικά στη συμμόρφωση με το αυστηρό πρότυπο Euro 7 και βελτιώνει θεαματικά την αποδοτικότητα των εξακύλινδρων εν σειρά κινητήρων, ιδιαίτερα σε συνθήκες υψηλού φορτίου, μειώνοντας αισθητά την κατανάλωση καυσίμου.
Ο τρόπος λειτουργίας – Δύο μπουζί για κάθε θάλαμο καύσης
Το βασικό στοιχείο της τεχνολογίας BMW M Ignite είναι ο προθάλαμος που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή. Ο προθάλαμος συνδέεται με τον κύριο θάλαμο καύσης του κυλίνδρου μέσω θυρίδων. Διαθέτει το δικό του μπουζί και πολλαπλασιαστή, γεγονός που σημαίνει ότι ο κινητήρας διαθέτει δύο συστήματα ανάφλεξης. Σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, το συμβατικό μπουζί στον κύριο θάλαμο καύσης ενεργοποιείται πριν από το μπουζί του προθαλάμου. Ωστόσο, σε υψηλότερες στροφές και φορτία, η ανάφλεξη στον προθάλαμο αναλαμβάνει τον κύριο ρόλο, καθώς μέρος του μίγματος καυσίμου-αέρα αναφλέγεται στον προθάλαμο και διοχετεύεται μέσω των θυρίδων με ταχύτητα που προσεγγίζει αυτήν του ήχου.
Στη συνέχεια, αναφλέγεται το μίγμα στον κύριο θάλαμο καύσης, πάνω από το έμβολο, ταυτόχρονα σε πολλαπλά σημεία. Το αποτέλεσμα είναι σημαντικά υψηλότερη ταχύτητα καύσης, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζεται αποτελεσματικά το φαινόμενο της κρουστικής καύσης (knocking). Ένα επιπλέον πλεονέκτημα της τεχνολογίας είναι η μείωση της θερμοκρασίας των καυσαερίων.
Στην παραγωγή από τον Αύγουστο του 2026
Όλες οι εκδόσεις των BMW M3 και BMW M4 θα εξοπλίζονται με την τεχνολογία BMW M Ignite από τον Ιούλιο του 2026. Η παραγωγή της BMW M2 με την εν λόγω τεχνολογία θα ξεκινήσει τον Αύγουστο του 2026. Ο κυβισμός και η ισχύς όλων των μοντέλων με BMW M Ignite παραμένουν αμετάβλητα σε σχέση με τα αντίστοιχα απερχόμενα κινητήρια σύνολα.
