Η Dacia είναι μία εταιρεία που ξεχωρίζει για την “value for money” φιλοσοφία της, αλλά και για την πληθώρα επιλογών ως προς τον κινητήρα (από τις λίγες εταιρείες που προσφέρει κινητήρες υγραερίου). Αυτή τη φορά, θα γνωρίσουμε το πιο προσιτό της μοντέλο, το οποίο μάλιστα προσφέρεται αυτή τη στιγμή και με χρηματοδοτικό πρόγραμμα που εξασφαλίζει χαμηλή μηνιαία δόση.
Πρόκειται για το ανανεωμένο Dacia Sandero στην έκδοση “essential TCe 100”. Σε αυτή την περίπτωση, κάτω από το καπό συναντάμε ένα τρικύλινδρο μοτέρ βενζίνης με χωρητικότητα 999 κ.εκ. Ο συγκεκριμένος κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 100 ίππων, ενώ η ροπή αγγίζει τα 200 Nm στο εύρος 2.900-3.500 σ.α.λ. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ αναφορικά με τις επιδόσεις, αξίζει να αναφέρουμε ότι τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 9,7 δλ. και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα.
Το χρηματοδοτικό με μηνιαία δόση 99 ευρώ
Με την ευέλικτη χρηματοδότηση από τη Santander Consumer Finance, το Dacia Sandero είναι διαθέσιμο με μηνιαία δόση 99 ευρώ. Το εν λόγω παράδειγμα αφορά στην έκδοση SANDERO essential TCe 100 (τιμή 15.950 €, προκ/λή 7.671 €). Για ποσό δανείου 8.279,00 € (συμπερ. τυχόν χρηματοδοτούμενης ασφάλειας), με ονομαστικό επιτόκιο 7,5% (προσαύξηση 0,60% εισφορά Ν.128/1975), με διάρκεια 48 μήνες και μηνιαία δόση 99 € και τελευταία δόση (balloon) 5.742,00 €, το συνολικό κόστος του δανείου αυτοκινήτου ανέρχεται σε 2.359,26 €, το οποίο αποτελείται από 2.089,26 € τόκους, 270,00 € έξοδα χρηματοδότησης και 0,00 € κόστος ασφάλισης δανείου. Ως εκ τούτου, στη λήξη του δανείου, το συνολικό ποσό που θα έχει καταβληθεί είναι 10.638,26 € που αντιστοιχεί σε ΣΕΠΠΕ 8,9825% σύμφωνα με το νόμο.
Πέρα από τον παραπάνω κινητήρα με τους 100 ίππους, το Dacia Sandero είναι διαθέσιμο και με κινητήρα υγραερίου. Συγκεκριμένα, στην αμέσως επόμενη έκδοση “expression Eco-G 120” συναντάμε τον τρικύλινδρο, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα διπλού καυσίμου. Η ισχύς του κινητήρα αγγίζει τους 120 ίππους όταν λειτουργεί με LPG, ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 197 Nm στο εύρος 1.750-3.750 σ.α.λ. Η κίνηση περνά στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με έξι σχέσεις.
